[汽車之家 新能源]  在今年（2021年）廣州車展上，續(xù)航超過1000公里的純電動(dòng)新車似乎已經(jīng)屢見不鮮，比如蔚來ET7(參數(shù)|詢價(jià))、AION LX PLUS（未上市），此外還有很多概念車也宣稱續(xù)航“破千”�？吹竭@里我們不禁要問，這究竟是廠家宣稱的噱頭，還是續(xù)航1000公里時(shí)代真的到來了？先不著急解答這個(gè)問題，我為大家整理了2021年上市純電動(dòng)新車的TOP榜前十名，看完你心里就有答案了。

TOP 1：蔚來ET7

　　蔚來ET7在今年1月份上市，關(guān)注這款車朋友一定還記得它的幾個(gè)參數(shù)，“NEDC續(xù)航1000km”、“超強(qiáng)的芯片算力”、“激光雷達(dá)”等等。的確，作為蔚來最新的旗艦車型，蔚來ET7可以說把硬件堆到了非常高的水準(zhǔn)，即使是放在當(dāng)下這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)來看，依然非常有前瞻性。

　　蔚來ET7最大的亮點(diǎn)還是智能硬件的配置，從上面圖片可以看出，它的前擋風(fēng)玻璃上方有個(gè)凸起的設(shè)計(jì)，沒錯(cuò)那就是激光雷達(dá)。除此之外，蔚來ET7全車還有多達(dá)33個(gè)傳感器，配備總算力高達(dá)1016 TOPS的NVIDIA Orin芯片，可以幫助這臺(tái)車實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的輔助駕駛能力，比如城市導(dǎo)航輔助駕駛功能。

　　購(gòu)買建議：蔚來ET7即將在明年（2022年）一季度開始陸續(xù)交付用戶，單就產(chǎn)品實(shí)力來講，目前在同價(jià)位還沒有太多直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，因此這款車更適合那些喜歡嘗鮮、喜歡體驗(yàn)前沿科技的朋友們。當(dāng)然，如果你開膩了傳統(tǒng)燃油車，也不妨體驗(yàn)下純電動(dòng)和智能化給你帶來的全新體驗(yàn)。

　　值得一提的是，蔚來ET7首批交付的將會(huì)是續(xù)航500公里、700公里的版本，而配備150kWh固態(tài)電池的1000公里的版本，最快也要到明年（2022年）四季度，甚至是更晚。值得一提的是，蔚來有著成熟的換電體系，并不是特別依賴充電樁，這也是其他品牌所不具備的。

TOP 2：沙龍汽車 機(jī)甲龍

　　機(jī)甲龍是沙龍汽車的首款產(chǎn)品，而沙龍汽車則是長(zhǎng)城汽車的高端品牌，就像極氪和吉利之間的關(guān)系一樣。而這款新車可以說是本屆廣州車展?fàn)幾h最大的車型了，機(jī)甲的外觀設(shè)計(jì)有點(diǎn)賽博朋克的既視感，而特立獨(dú)行的造型讓它注定屬于小眾車型，好看與否還要取決于你的審美。

　　不過，機(jī)甲龍的硬件水準(zhǔn)確實(shí)沒得挑，CLTC續(xù)航里程802公里，官方0-100km/h加速3.7秒，還有多達(dá)4顆的激光雷達(dá)。而這次長(zhǎng)城汽車對(duì)價(jià)格也沒有藏著掖著，直接公布了48.8萬元的售價(jià)，并且限量101臺(tái)的沙龍機(jī)甲龍限量版已經(jīng)全部售罄了。

　　 購(gòu)買建議：在此次廣州車展上，長(zhǎng)城汽車公布的關(guān)于機(jī)甲龍的信息還不是很全面，并且距離它的量產(chǎn)還有很長(zhǎng)一段時(shí)間。不過就目前來看，機(jī)甲龍包括動(dòng)力、三電、輔助駕駛軟硬件的配備都有不錯(cuò)的實(shí)力，但半年后、一年后還能保持這樣的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)嗎？還要讓我們拭目以待。

TOP 3：極氪001

　　沒錯(cuò)，第三名就是今年關(guān)注度非常的純電動(dòng)車——極氪001，最重要的是，相比前兩名（蔚來ET7、機(jī)甲龍），極氪001目前已經(jīng)開始交付了。所以嚴(yán)格意義上來說，極氪001才是今年你能買到的續(xù)航排行榜上的第一名。

　　極氪001之所以被消費(fèi)者所關(guān)注，主要還是因?yàn)樗�有著非常高的性價(jià)比，30萬元以內(nèi)就能買到超過700公里的續(xù)航，或者3.8秒的0-100km/h加速性能，在加上獵裝的車身造型，可以說在這個(gè)價(jià)位很難找到直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。因此，不光是限牌城市的消費(fèi)者去關(guān)注它，就連很多燃油車主也被這款車的產(chǎn)品力和性價(jià)比所吸引。

　　購(gòu)買建議：極氪001目前仍處于供不應(yīng)求的階段，在選購(gòu)方面，我更推薦WE版有兩款車型，它們的售價(jià)完全相同（均為29.9萬元），配置也基本一致，最大的區(qū)別是“續(xù)航”和“性能”不能兼得，在選擇時(shí)需要進(jìn)行取舍。不過對(duì)于純電動(dòng)車來說，續(xù)航里程的優(yōu)先級(jí)往往要高于性能，并且超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)版的6.9秒0-100km/h加速性能已經(jīng)能夠滿足大部分消費(fèi)者的需求。

TOP 4：極狐 阿爾法S

　　阿爾法S是極狐的第二款產(chǎn)品，定位中大型轎車，這款車最為人熟知的是它與華為合作推出的HI版。但華為HI版目前還沒有上市，并且此前公布的預(yù)售價(jià)也要40萬元左右；因此，對(duì)于追求實(shí)用和性比價(jià)的用戶來說，極狐 阿爾法S普通版或許是個(gè)更好的選擇。

　　單論產(chǎn)品實(shí)力的話，極狐 阿爾法S普通版其實(shí)不弱，不僅有麥格納品牌作為質(zhì)量背書，同時(shí)外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有著非常高的原創(chuàng)度，尤其是它極具開創(chuàng)性的跨界造型，我覺得還是很有辨識(shí)度的。

　　購(gòu)買建議：最推薦大家關(guān)注的是它補(bǔ)貼后售價(jià)28.19萬元的708S+版本，在基礎(chǔ)配置比較豐富的前提下，動(dòng)力也能滿足日常家用，尤其是708公里的續(xù)航里程，無論是城市通勤還是長(zhǎng)途出行都沒有壓力。當(dāng)然，如果你預(yù)算充足的話，也可以等等華為HI版，這將是一款非常有前瞻意義的車型，未來你也可以在華為的體驗(yàn)店里買到它。

TOP 5：小鵬P7

　　嚴(yán)格意義上來講，小鵬P7其實(shí)并不能算今年（2021年）的新車，不過它在上半年陸續(xù)推出了幾款新配置的版本，同時(shí)再加上它706公里的版本還處于在售的狀態(tài)，所以在目前這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，小鵬P7依然是一款非常值得關(guān)注的車型。

　　除了續(xù)航外，小鵬P7的輔助駕駛功能也是它的核心賣點(diǎn)之一，同時(shí)也是目前市面少數(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)高速領(lǐng)航輔助駕駛（NGP）的量產(chǎn)車型。值得一提的是，小鵬P7在9月份銷量達(dá)到了7512臺(tái)，可以看出消費(fèi)者對(duì)于這款車型還是比較認(rèn)可的。而此前何小鵬也曾放出豪言，表示小鵬P7要超越奧迪A4L。

　　 購(gòu)買建議：對(duì)于追求極致續(xù)航的朋友來說，可以考慮補(bǔ)貼后售價(jià)25.49萬元的706G版本（2020款），不過這款車型的配置僅僅是入門的水準(zhǔn)。假如從性價(jià)比的角度考慮的話，我更推薦大家關(guān)注下11月初剛剛推出的670N+版本（2022款，補(bǔ)貼后26.99萬元），它的智能化配置要豐富很多，并且依然擁有670公里的NEDC續(xù)航里程，整體表現(xiàn)也更均衡一些。