[汽車之家 新能源]  在去年（2021年）十一假期的前夕，我們對市面上主流電動車訂車周期進行了調(diào)查（點擊查看），發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)品牌電動車都沒有現(xiàn)車，部分暢銷車型甚至出現(xiàn)“一車難求”的現(xiàn)象。那么進入2022年，在芯片短缺有所緩解的當(dāng)下，能買到現(xiàn)車嗎？為了回答這個問題，我們又對北京地區(qū)的電動車市場進行了走訪和調(diào)查。

● 30秒快速了解全文：

　　1、新勢力品牌大多僅有少量現(xiàn)車，訂車周期依然較長；比如ZEEKR 001訂車需要等4個月以上；

　　2、傳統(tǒng)品牌現(xiàn)車較為充足，少數(shù)車型還有現(xiàn)金優(yōu)惠；比如大眾ID系列有1.3萬元現(xiàn)金優(yōu)惠；

　　3、受疫情、“缺芯”、供應(yīng)商等多重因素影響，車企的產(chǎn)能依舊緊張；另外疊加補貼退坡等政策因素，部分車型的優(yōu)惠幅度有所收緊（比如歐拉黑貓）。

●理想汽車

　　在去年（2021年）全年，理想ONE總計交付了超過9萬臺，這足以說明它經(jīng)受住了市場和消費者的考驗。理想汽車的銷售人員告訴我們，購買這款車型的消費者主要看中它的空間、智能化以及性價比，并且增程式動力也不存在里程焦慮；另外，很多消費者跟同級別、同價位車型對比之后發(fā)現(xiàn)，理想ONE的綜合實力更加均衡，這也是它暢銷的主要原因。

●小鵬汽車

　　小鵬P5在去年（2021年）9月份上市，主打的是智能化和大空間，它搭載的激光雷達是該車最大的賣點。小鵬汽車的銷售人員告訴我們，很多消費者在對比同級別車型之后，最終打動他們的是科技配置，這也是造車新勢力較為擅長的領(lǐng)域。

　　銷售人員告訴我們，雖然來店里看小鵬P5的消費者已經(jīng)超過了小鵬P7，但很多用戶更喜歡后者的顏值，同時不錯的底盤質(zhì)感也是吸引消費者的另一大亮點。值得一提的是，小鵬P7在去年全年銷量超過了6萬輛，在經(jīng)過2年的市場驗證后，說明它已經(jīng)受到了消費者的認(rèn)可。

●極氪

　　極氪001自上市以來的熱度居高不下，很多用戶會被它的外觀、性能以及高配置、大空間所吸引。不過極氪001基本沒有現(xiàn)車，購買熱門車的代價就是要接受較長的交車周期，根據(jù)車型配置版本不同，交付周期也不同，建議您到當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商詳細了解下。

●蔚來

　　蔚來全系車型的訂車情況基本相近，目前ES6、EC6以及ES8有少量現(xiàn)車，如需訂車，交車周期大概將近一個月，而且全系車型無現(xiàn)金優(yōu)惠。蔚來在新勢力中的市場表現(xiàn)也非常好，換電模式、服務(wù)體驗都受到了用戶認(rèn)可，接下來蔚來還會推出轎車產(chǎn)品，你期待嗎？

●特斯拉

　　特斯拉全系車型的訂車情況基本可以以官網(wǎng)為準(zhǔn)，感興趣的朋友也可以隨時到官網(wǎng)查看交車周期。特斯拉在新能源市場的火爆程度不用多說，Model Y也優(yōu)化了Model 3的一些不足之處，對于科技控、熱愛輔助駕駛的家庭用戶而言，Model Y確實是個好選擇。

●威馬

　　目前威馬的主銷車型是W6，憑借20萬以內(nèi)的起售價以及中型SUV的定位，很多用戶被W6的性價比所吸引，同時在智能泊車、智能車機等方面，該車也有著自己的長處。另外對于年輕用戶而言，威馬W6還有一些比較俏皮的配色，這可能會更具吸引力。關(guān)于優(yōu)惠，在2月5日-2月28日，北京地區(qū)威馬W6指定車型可享1萬元抵4萬元購車款的政策，且3月份也將有相應(yīng)政策推出。

●哪吒

　　在很多哪吒汽車體驗店里，哪吒V都有特別涂裝的展示車，這無疑也是吸引女性消費者的一個手段。據(jù)銷售介紹，確實會有很多女性消費者喜歡哪吒V的造型以及小巧的體型；在2021年該車也有著較好的銷量表現(xiàn)。至于哪吒U，則是憑借低售價、大空間、豐富的配置來提升性價比。

●嵐圖

　　嵐圖FREE有純電和增程兩個版本，據(jù)銷售稱，增程版車型在北京的市場表現(xiàn)更好一些。對于用戶，銷售會主推嵐圖FREE的功能豐富度、性價比以及操控性能。而且確實有很多用戶會把嵐圖FREE和理想ONE做對比，也有很多用戶確實有6座需求；對于有多人出行的用戶而言，或許將上市的嵐圖夢想家也滿足更多需求。

●極狐

　　目前ARCFOX極狐共有兩款車型在售，極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)、極狐 阿爾法T(ARCFOX αT)兩款車型也是我們此次探店中為數(shù)不多的提供兩千元現(xiàn)金優(yōu)惠的車型。如果您對ARCFOX極狐感興趣，可以到體驗店試駕一下實車，目前北京地區(qū)有部分現(xiàn)車儲備。

●比亞迪

　　元PLUS是一款被比亞迪寄予厚望的車型，全新設(shè)計的外觀和頗具創(chuàng)意的內(nèi)飾，讓它的整體顏值提升不少；值得一提的是，元PLUS基于跟海豚相同的e平臺3.0打造，此前在冬季實驗室中，海豚無論是續(xù)航還是充電性能都非常出色（點擊查看測試詳情），這也讓我們對元PLUS有著較高的期待。另外，從目前公布的預(yù)售價來看，元PLUS的性價比也是非常高的，我們也期待2月19日比亞迪能夠給到消費者更多價格方面的驚喜。

　　秦PLUS家族在2021全年共計銷售了近17萬輛，它目前月銷量維持在2.5萬輛左右，已經(jīng)能夠比肩大眾速騰、豐田卡羅拉，這對于一款新能源車型來說無疑是非常成功的。在全國范圍內(nèi)，秦PLUS家族最暢銷的當(dāng)屬插混版本，不錯的產(chǎn)品實力、較高的性價比，再加上出色的油耗以及免征購置稅，都讓它在同級別有不錯的競爭力。

　　比亞迪漢自上市以來一直有著較高的熱度，比亞迪4S店銷售人員告訴我們，購買這款車的消費者年齡大多在30歲左右，他們希望買一臺“全能”的家用車，對于性能、配置、空間、經(jīng)濟性有著較高的要求，因此在同價位，漢正好滿足這部分消費者需求。另外，漢系列車型目前還有一定的現(xiàn)金優(yōu)惠，使得它的性價比進一步提高。

　　海豚是一款小型車，在去年8月份上市，主打的是性價比和空間，目前月銷量已經(jīng)突破萬臺，也是一款非常值得推薦的車型。前面提到，在2021冬季實驗室測試中，得益于優(yōu)秀的溫控系統(tǒng)，使得海豚在測試中無論是續(xù)航，還是冷、熱車充電，都有著穩(wěn)定且亮眼的表現(xiàn)。（點擊查看海豚測試詳情）

●廣汽埃安

　　AION Y給我最深的印象，就是它非常寬敞、平整的后排空間，可以說將電動車的優(yōu)勢發(fā)揮到了極致。除此之外，這款車型還有著年輕的設(shè)計，以及親民的售價，這也讓它成為很多年輕消費者能夠買得起的第一款車電動車。

　　中期改款后的AION S Plus，在外觀和內(nèi)飾方面都有提升，同時售價也進一步下降。不過，相比老款動輒兩三萬的優(yōu)惠幅度，AION S Plus目前的市場優(yōu)惠幅度并不大，不著急用車的朋友不妨再觀望一段時間。

●一汽-大眾

　　大眾ID系列目前都有現(xiàn)車，ID.4 CROZZ定位緊湊型SUV，而ID.6 CROZZ則定位中大型SUV，事實上這兩款車型都是基于相同平臺打造而來，你可以理解為ID.6 CROZZ是“拉皮”后的ID.4 CROZZ。值得一提的是，目前這兩款車型都有不錯的現(xiàn)金優(yōu)惠，再加上大眾品牌的背書，喜歡的朋友不妨去4S店去看看。

●歐拉

　　很多購買好貓的用戶，大多是被它復(fù)古、可愛的顏值所吸引。這款車型在去年（2021年）全年賣出了5萬多臺，甚至在12月份銷量超過了1萬臺，這對于一臺主打個性的小型車來說非常值得稱贊。

　　黑貓和白貓都是定位微型電動車，其價格相仿，只不過外觀設(shè)計風(fēng)格有所差異。據(jù)銷售人員介紹，由于受物料供應(yīng)問題，這兩款車型目前比較緊俏，4S店里的展車都賣出去。值得一提的是，黑貓在去年曾有5000-8000元的優(yōu)惠幅度，不過目前已經(jīng)取消優(yōu)惠，因此不著急用車的朋友不妨再觀望一段時間。

●五菱汽車

　　宏光MINIEV相信大家都非常數(shù)據(jù)，小巧的外觀再加上親民的售價，讓它無論是在一二線大城市，還是城鄉(xiāng)地區(qū)都有非常大的市場。據(jù)銷售人員介紹，大多數(shù)買這款車型的消費者，都是當(dāng)做短途代步車、買菜接娃來使用，并且以女性用戶居多，一般為家里的第二臺車（或以上）。

寫到最后：

　　總體來看，受疫情、“缺芯”、供應(yīng)商等多重因素影響，目前新能源車企的產(chǎn)能依舊比較緊張；具體來看，傳統(tǒng)車企（新能源）的交付能力是要強于新勢力品牌。值得一提的是，目前新能源市場并未出現(xiàn)“加價”現(xiàn)象，這點還是值得欣慰的�？偟膩碚f，如果你著急買車，更推薦選擇傳統(tǒng)品牌車型；如果你想選擇新勢力品牌的車型，可能會在顏色、配置等方面進行妥協(xié)。（文/汽車之家 侯明浩、尤冬青）