[汽車之家 初步海選]  2017年5月10日，國務(wù)院批準(zhǔn)了第一個“中國品牌日”，5年的時間轉(zhuǎn)瞬即逝，但對于中國汽車品牌來說是飛速發(fā)展的5年。從口碑到銷量再到用戶認(rèn)知與滿意度，這5年間中國品牌在各個車型級別中都在快速成長。借著5月10日又一個中國品牌日的到來，這里我們選取了10-20/20-30/30+這三個價位區(qū)間的八款車型進(jìn)行推薦，這些也都是各級別近半年銷量名列前茅的產(chǎn)品，看看這些產(chǎn)品實(shí)力是否足夠強(qiáng)大。

★ 10-20萬級推薦

　　10-20萬的中國品牌車型眾多，從傳統(tǒng)燃油到新能源，很多都是首次購車消費(fèi)者所涉足的區(qū)間。這部分中國品牌車型都有著性價比高、配置齊全、設(shè)計(jì)新穎的特點(diǎn)。因?yàn)橹档觅徺I的車型非常多，這里一一推薦的篇幅就不夠了，所以我挑了四款銷量排名前列的車型，口碑和認(rèn)知度都很高。

● 銷量王者——長城哈弗H6

　　哈弗H6這個名字在中國品牌緊湊型SUV市場可以說是老前輩了，常年霸占銷量榜頭名的位置，甚至很多消費(fèi)者提到這一級別想到的就是哈弗H6。如今它已經(jīng)經(jīng)歷了三代車型，目前在售最新的就是第三代哈弗H6。基于全新檸檬平臺打造的它技術(shù)含量更高，設(shè)計(jì)上也有了更多品牌自身烙印。同時它在消費(fèi)者越來越關(guān)注的智能互聯(lián)方面也得到了全面提升，有著均衡的產(chǎn)品實(shí)力。

　　第三代哈弗H6有1.5T和2.0T兩種動力可以選擇，2.0T還提供了四驅(qū)車型。這幾年哈弗在動力輸出的平順性以及傳遞效率上有不小的提升，1.5T發(fā)動機(jī)不會覺得動力弱不夠用，而2.0T發(fā)動機(jī)在提速感上也會有更為明顯的體驗(yàn)。作為依托性價比的產(chǎn)品，第三代哈弗H6售價親民配置高，是15萬元內(nèi)綜合實(shí)力強(qiáng)勁的選手。

● 后起之秀——長安CS55PLUS

　　長安CS55PLUS沒有哈弗H6歷史那么“悠久”，但銷量和口碑可一點(diǎn)也不輸。目前在售的是它的第二代車型，在設(shè)計(jì)上是同級別顏值最高的之一，也是它很強(qiáng)的賣點(diǎn)。從長安近來發(fā)布的新車型來看，品牌自身的烙印深得人心，不論是UNI系列還是CS系列都是同級中顏值最能打的選手。CS55PLUS從外到內(nèi)也延續(xù)著這一優(yōu)勢，尤其是內(nèi)飾部分段落層次豐富，很有未來感。

　　目前上市的第二代CS55PLUS共推出了3款車型，選擇上還是比較簡單的，也不像哈弗H6有2.0T和四驅(qū)車型。對于這個尺寸來說1.5T車型滿足日常代步是沒有問題的，發(fā)力區(qū)間內(nèi)可以相對游刃有余，而且這臺7速濕式雙離合變速箱的表現(xiàn)也很穩(wěn)定，日常駕駛的時候幾乎不會出現(xiàn)惱人的問題。CS55PLUS更適合年輕消費(fèi)者選購，有顏值有科技范兒，油耗也不高不會太過增加使用成本。

● 精致轎車——吉利星瑞

　　兩款SUV推薦完之后，如果對空間或者SUV這類車型沒有那么執(zhí)著的話，吉利的這臺車一定要考慮一下。它就是吉利星瑞，別的先不說光憑全系2.0T再加CMA架構(gòu)打造，這兩點(diǎn)能在十多萬的價格就拿下，真的非常良心了，這也是它高銷量的核心原因。除了剛剛說的那兩點(diǎn)外，星瑞在設(shè)計(jì)上也很精致，沒有浮夸的裝飾或者畫蛇添足的線條，非常符合日常家用代步車的場景，與大眾、豐田等同級別車型放在一起甚至有點(diǎn)越級的感覺，尤其是它的軸距已經(jīng)達(dá)到2800mm，整車非常接近中型車。

　　動力上自然不用說了，全系2.0T+7速雙離合變速箱，不論是行駛的平順性還是動力提升的感受都是同級中很出色的水準(zhǔn)。這價位的德國日本選手們幾乎找不到2.0T發(fā)動機(jī)，一水的1.5T/1.4T選手。星瑞基于CMA架構(gòu)打造有了“超級母體”這個護(hù)身符，駕駛隔音以及底盤的表現(xiàn)都不用任何質(zhì)疑。在這個價位區(qū)間星瑞可以說是擁有最全面表現(xiàn)的車型了，非常值得您考慮。

● 省錢大師——比亞迪秦PLUS DM-i

　　哈弗H6是中國品牌緊湊型SUV的銷量王，那緊湊型轎車的銷冠頭銜就歸秦PLUS莫屬了。在比亞迪最新的戰(zhàn)略下秦PLUS提供插電混動和純電動兩款產(chǎn)品，今天我們要說的就是插電混動DM-i產(chǎn)品，它兼具了燃油經(jīng)濟(jì)性與便利度，對于不少沒有固定車位或者充電樁的消費(fèi)者來說接受度更強(qiáng)。較低的售價以及符合中國消費(fèi)者審美的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)是它最強(qiáng)的競爭力，各項(xiàng)配置水平也都是同級第一梯隊(duì)。

　　秦PLUS DM-i這套系統(tǒng)由1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，目前在售的有兩個電池版本。選擇120KM的車型如果家里有充電樁正常上下班代步幾乎用不到汽油，沒有充電樁的120KM版本帶有快充接口，充電也很方便。在駕駛部分油電混合狀態(tài)下發(fā)動機(jī)的介入也不會覺得突兀，而在電動機(jī)工作時，不論是加速響應(yīng)速度還是提速能力都比純汽油時候強(qiáng)。秦PLUS DM-i最適合實(shí)用主義消費(fèi)者，車輛售價便宜的同時使用成本也低，可謂是多者兼得。

★ 20-30萬區(qū)間

　　中國品牌的主戰(zhàn)場集中在10-20萬這個價位區(qū)間，而到了20-30萬這個改善型的區(qū)間，都以大尺寸的SUV和MPV占比較大，像榮威iMAX8、傳祺GS8以及比亞迪唐等車型。不過這里我想在這個價位區(qū)間推薦兩個不一樣的產(chǎn)品。

● 中國鋼炮——領(lǐng)克03+

　　領(lǐng)克03+是中國品牌在偏性能車領(lǐng)域的一次試水，從銷量和所受的關(guān)注度來看是非常成功的。如今已經(jīng)推出了Cyan定制版車型，據(jù)說是非常難搶到的一臺車，有了WTCR賽車背景，除了可以更好地銷售旗下運(yùn)動車型之外，也激發(fā)了國人對賽車的熱情。領(lǐng)克03+基礎(chǔ)版就有著很好地可玩性，和普通03相比它有著更強(qiáng)的動力體驗(yàn)以及更加有駕駛感的樂趣。外觀內(nèi)飾上也將運(yùn)動氛圍營造的非常到位，這類“原廠改裝車”也越來越受追捧。

　　2.0T發(fā)動機(jī)+愛信8速自動變速箱的組合可以給你平順的日常代步體驗(yàn)以及需要時更加激進(jìn)的動力反饋。領(lǐng)克03+雖然絕對加速能力上沒有進(jìn)入特別突出的表現(xiàn)，但整體氛圍的營造以及底盤等運(yùn)動化的調(diào)校會讓你更喜歡去駕駛，保留了更多路感讓你覺得和車的交流更多。另外隨著WTCR賽車文化的滲透和領(lǐng)克03+越來越龐大的車主群體，第三方改裝市場也推出了更多適配的產(chǎn)品，讓消費(fèi)者可以體驗(yàn)原廠車之外的樂趣。

● 硬派復(fù)古——坦克300

　　有了玩樂轎車的推薦，那玩樂SUV自然不能少。在坦克300出現(xiàn)之前，類似的產(chǎn)品不是太貴就是太小，亦或是設(shè)計(jì)太老套。擁有復(fù)古造型的硬派SUV坦克300問世后，直擊這幾個痛點(diǎn)的它也一舉成為網(wǎng)紅車，甚至出現(xiàn)一車難求的情況。方方正正的造型有著很硬派的感覺，而復(fù)古的細(xì)節(jié)元素以及配色讓它游走于城市間也不會覺得另類。在內(nèi)飾的部分它也將越野和科技融合的不錯，硬朗的線條下一點(diǎn)也不粗糙，這也是當(dāng)代消費(fèi)者很看重的部分。

　　全系2.0T+8AT的動力水平可以讓你脫離城市去野的時候不會覺得動力捉襟見肘，根據(jù)車型的不同它配有分時四驅(qū)以及適時四驅(qū)，非承載式的車身也是它硬派標(biāo)識所在。除了這些機(jī)械硬件外，坦克300還支持坦克轉(zhuǎn)彎模式、透明底盤視角、蠕行模式以及全地形控制等諸多科技輔助系統(tǒng)，它可以讓你越野時玩的更自在。有了這么多標(biāo)簽的坦克300，自然就成為了搶手貨了。

★30-40萬級

　　這個價位區(qū)間在5年前絕對是海外品牌的天下，中國品牌別說在這價位賣的好了，能讓大多數(shù)消費(fèi)者記住的車型都沒有幾個。這個價位的車型也是很好體現(xiàn)中國品牌進(jìn)步的地方，尤其是在新能源汽車大力發(fā)展的大環(huán)境下，新造車中國品牌的崛起起到了很關(guān)鍵的作用。理想、蔚來、小鵬等產(chǎn)品的出現(xiàn)讓中國消費(fèi)者能夠更快的接受新能源產(chǎn)品。傳統(tǒng)車企中隨著工藝以及設(shè)計(jì)理念的進(jìn)步，也涌現(xiàn)出紅旗H9等產(chǎn)品。

● 奶爸神車——理想ONE

　　理想ONE憑借一己之力撼動了很多日系德系中大型SUV的地位，在這半年的時間內(nèi)一直是中大型SUV的頭把交椅，這個成績放在5年前應(yīng)該想都不敢想。精致與實(shí)用的設(shè)計(jì)和對中國消費(fèi)者使用需求透徹了解，是它取得這個成績的關(guān)鍵所在。和其它車型不同理想ONE只有一個配置，不需要消費(fèi)者反復(fù)來研究配置表，買到手的就是你所需要的，同時可靠地質(zhì)量與保值率也讓客戶越來越信任這個品牌。

　　理想ONE采用的是增程系統(tǒng)，前后雙電機(jī)驅(qū)動車型，1.2T增程器進(jìn)行電力生產(chǎn)工作。在駕駛層面的感受與純電動車無疑，提速暢快行駛安靜這些特點(diǎn)它都具備。而擁有增程器和油箱的它又不會受制于充電問題，各類消費(fèi)行駛需求都可以滿足。六座的布局也很適合家用，還有豐富的配置和娛樂系統(tǒng)，可以說它是目前市場上最受歡迎的奶爸車了。

● 氣勢如虹——紅旗H9

　　作為紅旗的中大型轎車，H9除了承擔(dān)著銷量任務(wù)外，這個品牌也承載著很多中國消費(fèi)者的記憶。各種重要場合都可以看到的它的身影，可以說紅旗就是中國人自己的豪華品牌。經(jīng)歷了幾代車型產(chǎn)品的發(fā)展，終于在H9這代車型上交出了滿意的答卷。威嚴(yán)的姿態(tài)以及帶有中國文化底蘊(yùn)的設(shè)計(jì)讓它完全可以和BBA相抗衡，甚至在關(guān)注度以及氣勢上都要超過對手們，這也讓它獲得了很多商務(wù)消費(fèi)者的青睞。

　　紅旗H9提供了2.0T以及3.0T兩種動力供客戶選擇，2.0T還配有48V輕混系統(tǒng)，實(shí)際測試下來它有著不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。而3.0L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)則可以讓你在行駛時更加游刃有余。它的調(diào)校突出了一個穩(wěn)字，線性的動力輸出也很配它的身份。在激烈駕駛時也沒有因?yàn)檫^大的體型而做出夸張的姿勢，整體很可控�？傮w來說紅旗H9是非常時候有商務(wù)需求的客戶來選擇，它還在今天推出了卓越定制版，根據(jù)自身需求可以更加奢華。

● 總結(jié)：

　　短短5年時間里中國汽車品牌把很多不可能變?yōu)榱丝赡�，�?shí)現(xiàn)了很多在當(dāng)時不敢奢望的成績。除了今天推薦的這8款產(chǎn)品外，中國品牌還有大量出色的車型等著您來選擇，因?yàn)槠�幅問題我們也沒法一一詳細(xì)推薦，很多新車型也都在今年正式上市銷售，我們也很期待它們的銷量表現(xiàn)。作為汽車行業(yè)從業(yè)者，中國品牌有如此蓬勃向上發(fā)展的5年是我們最希望看到的，也希望未來5年/10年以及今后的歲月里中國品牌能繼續(xù)發(fā)展，再創(chuàng)輝煌！

　　20年風(fēng)華歲月，中國汽車產(chǎn)業(yè)從蹣跚起步到展翅騰飛，從單一品牌到多品類矩陣，背后經(jīng)歷了怎樣的變遷？關(guān)注中國品牌新車，見證中國品牌發(fā)展，敬請關(guān)注5月10日中國品牌日汽車之家特別策劃，一起為中國品牌助力�。ㄎ�/圖 汽車之家 曹昊旻）