[汽車之家 初步海選]  隨著5月31日“部分汽車購置稅減半”的政策推出，2022上半年迎來寒冬的汽車市場似乎要有蘇醒的勢頭。許多持幣待購的消費者們，即將迎來性價比大幅提高的購車熱潮。今天我們就給大家簡單盤盤符合購置稅減半政策，目前30萬元以內2.0L及以下排量的部分熱銷產(chǎn)品。（發(fā)文后，甚至有諸多產(chǎn)品推出免購置稅政策）

　　文章開始之前還是帶大家先清楚此次購置稅減半政策的詳細內容：

　　一、對購置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期間內且單車價格（不含增值稅）不超過30萬元的2.0升及以下排量乘用車，減半征收車輛購置稅。

　　二、本公告所稱乘用車，是指在設計、制造和技術特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和（或）臨時物品，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位的汽車。

　　三、本公告所稱單車價格，以車輛購置稅應稅車輛的計稅價格為準。

　　四、乘用車購置日期按照機動車銷售統(tǒng)一發(fā)票或海關關稅專用繳款書等有效憑證的開具日期確定。

　　五、乘用車排量、座位數(shù)，按照《中華人民共和國機動車整車出廠合格證》電子信息或者進口機動車《車輛電子信息單》電子信息所載的排量、額定載客（人）數(shù)確定。

　　我們也針對該政策詢問了部分經(jīng)銷商，目前各大經(jīng)銷商對于政策的理解不一，主要是針對單車價格部分的解釋，有些經(jīng)銷商將其理解為官方指導價，也就是廠家最初的定價；還有些經(jīng)銷商將該價格理解為開票價，也就是所謂的終端優(yōu)惠后價格。

　　目前不同的理解其實對于此次購置稅減半政策的影響還是比較大的，畢竟大家熟知的部分二線豪華品牌優(yōu)惠幅度較大，如果按照后者定義很可能會給消費者更大的福利，因此在政策更進一步明確之前，此次推薦我們暫以官方指導價為準，各位消費者最終還以真正購車經(jīng)銷商端的口徑為準，我們也會進一步關注此事。

1.熱銷轎車篇：

豐田凱美瑞（近半年銷量127358臺）
2.0L版本官方指導價17.98-20.58萬
AH-100得分：72.5分
“購置稅減半”最多省多少錢？——9106元左右！

　　作為日系三強中的老牌勁旅，凱美瑞的國內銷量一直處于領先，經(jīng)濟耐用皮實可謂它的代名詞。此次購置稅減半政策對于凱美瑞來說并非全系產(chǎn)品的影響，畢竟混動版以及2.5L版本不在“減半”范圍之內，所以不妨以性價比出發(fā)，看看2.0L版本車型如何？

　　2021款凱美瑞除了新增一款新的鈦灰銀車身顏色外，最大的變化在于前格柵的調整，大嘴造型更兇且鍍鉻裝飾更加立體。另外尾部尾燈內部結構也有著細微的變化，增加了紅色裝飾進行點綴。

　　輪圈樣式也對應有所調整，這里我們就不細說了。關于內飾，新款凱美瑞的內飾基本沒有什么調整，中央多媒體系統(tǒng)依舊是10.1英寸屏幕，支持OTA升級以及百度CarLife，至于蘋果CarPlay，依舊還是沒有支持。

　　動力部分2.0L自然吸氣發(fā)動機依舊匹配的是CVT變速箱，發(fā)動機最大輸出功率178馬力，峰值扭矩210�！っ�。由于動力系統(tǒng)以及整車沒有大變化，因此參考我們針對2019款凱美瑞2.0L版本的測試成績來看，10.35秒的0-100km/h加速成績中規(guī)中矩，7.3L/100km的油耗表現(xiàn)在我們的預期成績當中，數(shù)據(jù)方面對于考慮購車的您當一個參考。

此次購置稅減半可以省多少錢？

　　凱美瑞2.0L版本分為2.0E 精英版、2.0G 豪華版以及2.0S 鋒尚版三款，根據(jù)我們大致計算，今年下半年您購買這三款車可以分別節(jié)省7956元，8841元以及9106元左右。

　　所以如果您對于動力沒什么需求，想圖個性價比高用車省心，再結合輕微的終端優(yōu)惠，考慮買一臺2.0L凱美瑞真的是完全沒毛病。

大眾帕薩特（近半年銷量68713臺）
官方指導價18.19-25.29萬
AH-100得分：64.57分
“購置稅減半”最多省多少錢？——22380元左右！

　　不喜歡日系車？沒關系，這次再給您帶來另一款德系老牌勁旅，銷量嗷嗷的上汽大眾新款帕薩特。全系動力1.4T、2.0T版本，和凱美瑞可不同，它全系產(chǎn)品都屬于此次購置稅減半政策當中，贏麻了。

　　新款帕薩特也玩起了不同套件的外觀樣式，作為全系頂配的版本配備了星空版前臉，看起來力量十足，立體感很強，前大燈組的造型也相應有所變化，不僅冷酷，識別度還非常高。

　　內飾設計上相比老款車型沒有改變，但同樣也是在細節(jié)配置上進行了升級，10.2英寸全液晶儀表和9.2英寸中控觸摸屏成為全系大部分車型上都有配置。另外在頂配車型上的駕駛輔助功能，也是比過去有了升級。

　　380TSI版本搭載2.0T高功率發(fā)動機，可輸出220馬力最大功率，350�！っ着ぞ�。當然如果你覺得動力需求不需要那么大的話，330TSI版本也可以考慮，搭載低調校的2.0T發(fā)動機，可輸出186馬力最大功率。

　　從之前的測試成績來看，380TSI版本車型的0-100km/h加速可以達到7.11秒，成績非常理想。但相應的油耗方面就略多一些，百公里9.1L油。

此次購置稅減半可以省多少錢？

　　全系車型享受購置稅減半政策，甚至上汽大眾還針對新帕薩特推出了減免購置稅活動，1.4T動力的280TSI 商務版以及280TSI 精英版，可以分別最多省16098元，17070元；330TSI 精英版以及星空精英版可以最多省18222元、330TSI 豪華版以及星空豪華版則是最多可省19902元、330TSI高配的尊貴版以及星空尊貴版，則是可最多省20700元左右。至于文中提到的380TSI版本車型，則是省的更多，豪華版可省20700元左右，而旗艦版可以達到約22380元左右。

寶馬3系（近半年銷量68713臺）
320i運動套裝指導價29.39萬
AH-100得分：53.05分
“購置稅減半”最多省多少錢？——13004元左右！

　　我相信已經(jīng)有朋友問了，難道看了半天就沒有一款豪華品牌車型嗎？所以轎車里面聊的最后一款，我果斷的選擇了寶馬3系。因為BBA三駕馬車里面，只有寶馬3系入門版本產(chǎn)品的官方指導價，符合30萬元以內要求。當然，其實諸如同級別的凱迪拉克CT5也同樣是符合該范疇內的，我們在這里只以銷量維度篩選。

　　關于3系標軸版的產(chǎn)品介紹我相信不用我多說什么，大家已經(jīng)非常熟悉了。如今這款產(chǎn)品也即將迎來改款，所以現(xiàn)階段購買這臺車從價格、優(yōu)惠幅度等角度來考慮，都屬于比較合適的時候，再加上此次購置稅減半政策，興許這時出手您可能會有意想不到的收獲！

　　至于標軸版的內飾，更多的人關心的是標軸版的空間會不會過于局促。答案當然是不，G系列3系標軸版已經(jīng)不再像過去大家印象中一樣，后排空間不大，其實對于正常身高的乘客來說，后排空間基本是完全可以滿足的，只是相較于長軸距版車型，你不能用那種類似“北京癱”的坐姿來躺坐而已。

【測試成績?yōu)?20Li長軸距版本，僅供參考，短軸距版成績暫無】

　　而另一點令很多朋友猶豫的點就是320i配備的低功率2.0T發(fā)動機了，可輸出156馬力最大功率，峰值扭矩250�！っ�，匹配的是很熟悉的8速手自一體變速箱。至于動力弱不弱，從之前試駕過得朋友處了解，其實動力足夠使用，絕到不了那種難堪的境界。

　　從之前長軸距版的實測成績來看，9.09秒的0-100km/h加速成績屬于一般水準，絕對動力不強是在我們預料之中，但與此同時相對更低的油耗也算是得到的一種回饋�？傮w而言，買一臺入門的豪華品牌，如果有足夠合適的性價比，我認為選擇是沒有問題的，雞頭鳳尾的是老生常談的事兒了，各有各的喜好。

此次購置稅減半可以省多少錢？

　　13004元左右！可以看到對于320i 運動套裝這個售價29.39萬元的產(chǎn)品來說，新政策就可以讓你購車落地立減接近1.5萬元，確實誘惑力十足。

2.熱銷SUV篇：

本田CR-V（近半年銷量102806臺）
指導價16.98-27.68萬
AH-100得分：74.4分
“購置稅減半”最多省多少錢？——12248元左右！

　　本田CR-V算是國內銷量位居前茅的SUV產(chǎn)品之一了，而這次購置稅減半政策一出，勢必對于它的銷量又將有所促進。本田這一點上比豐田顯然“有前瞻性”，得益于全系產(chǎn)品排量均未超過2.0L，因此無論是混動版本還是汽油版本，均享受此次購置稅減半福利。

　　同樣目前CR-V已經(jīng)處于這代產(chǎn)品的產(chǎn)品末期周期了，新一代CR-V申報圖的曝光也預示著這代產(chǎn)品正式進入更新?lián)Q代前的最后時刻，因此目前也是這代產(chǎn)品購買的最佳時機，無論從終端價格，還是從這次購置稅減半的政策，可能接下來這半年的CR-V成交價格，有望達到這代產(chǎn)品最觸底的時間段。

【測試成績?yōu)镃R-V銳·混動版本】

　　隨著銳·混動版本的推出，其實我們一直以來對于這種城市SUV產(chǎn)品，都很推薦消費者選擇混動版本，確實在城市中使用它的燃油經(jīng)濟性是一大優(yōu)勢。另外從它全方位的加速、剎車等測試成績綜合來看，也處于該級別產(chǎn)品的正常水平。當然1.5T版本在非高溫環(huán)境下，加速能力相比混動版有一些優(yōu)勢，所以具體選擇哪個版本，還看您個人需求。

此次購置稅減半可以省多少錢？

　　車型繁多，就簡單明了給大家羅列：

大眾途觀L（近半年銷量68073臺）
指導價21.78-28.38萬
AH-100得分：66分
“購置稅減半”最多省多少錢？——25116元左右！

　　途觀L的銷量僅次于本田CR-V，也是備受國內消費者青睞的城市SUV之一，全系2.0T動力版本，分為高低功率版本，也是全系產(chǎn)品屬于減半政策之中，就連最低配車型都可以在后半年購買中，為您節(jié)省近10000元。

　　330TSI版本作為主銷車型之一，其實全身上下并不會顯示出太多所謂“低配”的樣子，外觀層面除了尾標與輪圈之外，基本整體是與380TSI大同小異。而內飾層面，包括全液晶儀表、以及12英寸多媒體系統(tǒng)，也都有配備。

　　186馬力的2.0T低功率版發(fā)動機給予了途觀L 330TSI兩驅版本近8.62秒的0-100km/h加速能力，我覺得這樣的成績已經(jīng)足以滿足城市中的使用需求，當然如果對于動力有更高的追求，選擇380TSI版本也無可厚非。剎車方面成績非常出色，不到37米的剎車距離體現(xiàn)出剎車性能的出色。不過油耗方面的表現(xiàn)在途觀L上并不出眾，330TSI兩驅版本也有著9.5升/100km左右的成績，并不是節(jié)省的類型。

此次購置稅減半可以省多少錢？

奧迪Q3（近半年銷量30432臺）
35TFSI指導價27.88-29.28萬
AH-100得分：69分
“購置稅減半”最多省多少錢？——12956元左右！

　　同樣在SUV環(huán)節(jié)中，我們也不忘給大家列舉一款豪華品牌產(chǎn)品，奧迪Q3算是豪華SUV中銷量出眾的一位。和前面的寶馬3系不同，奧迪Q3 35TFSI車型，也就是1.4T版本全系售價均在30萬元以內，符合此次政策下的購置稅減半范疇之內，同樣它也是作為很多家庭豪華品牌產(chǎn)品的入門選擇。

　　奧迪Q3 35TFSI產(chǎn)品盡管作為入門動力版本，但配置上并不寒酸，甚至是包括我們日常常用的包括安全配置、舒適配置、科技配置等，基本都沒有缺席，因此無視動力這一塊以外，從配置層面它還算很齊全的，體現(xiàn)出豪華品牌應有的基礎保證，不至于買了丟面子。

　　動力部分150馬力的1.4T發(fā)動機確實絕對動力有限，從加速成績也可以看到作為一款緊湊型SUV的表現(xiàn)并不出眾，所以日常駕駛時如果想要開著靈巧，勢必就要相對油門給大一些來駕駛更舒服。不過同樣也得益于小排量，油耗方面的表現(xiàn)就會喜人一些。

此次購置稅減半可以省多少錢？

全文總結：

　　購置稅減半政策推出，勢必是為了今年下半年促進國內汽車市場的消費，畢竟上半年的汽車市場整體表現(xiàn)較為低迷。而我們文中聊的6款車型只是購置稅減半政策輻射范圍中極小的一部分，它們只是市場中比較受青睞的一些產(chǎn)品，可以看到在購置稅減半政策下，基本能夠比此前購車落地價格會低1萬元左右，其實對于消費者來說確實非常合適。

　　當然，其實還有很多產(chǎn)品都受眾于這項福利政策，就像前文所說，我們此次只列舉的是官方指導價的計算情況，如果正像最終我們推測的那樣，車輛價格是按照整車發(fā)票價格來享受購置稅減半政策，那勢必有更多的豪華產(chǎn)品可以入圍，那才是消費者最大的福音。想想買一臺優(yōu)惠后的325Li，沃爾沃XC60等此類產(chǎn)品，確實能夠節(jié)省不少的錢。（文/汽車之家 周宇軒）