[汽車之家 新車圖解]　在傳統(tǒng)汽車廠商里，大眾汽車無疑是向電氣化轉(zhuǎn)型比較果斷堅(jiān)決的一個(gè)。從國內(nèi)南北大眾各自的純電動(dòng)產(chǎn)品來看，市場表現(xiàn)雖談不上出色，但也算穩(wěn)住了。如今，隨著ID.7量產(chǎn)版的亮相，大眾的產(chǎn)品矩陣將更加完善。

　　在CES電子消費(fèi)展上，大眾ID.7(參數(shù)|詢價(jià))正式迎來首發(fā)亮相。實(shí)際上，我們?cè)缧�時(shí)候就已經(jīng)對(duì)該車進(jìn)行了拍攝，車輛貼滿了偽裝貼紙，但整體輪廓以及部分細(xì)節(jié)清晰可見。

　　大眾ID.7此前內(nèi)部代號(hào)為Aero B，它被看作是帕薩特的電動(dòng)版。據(jù)此前消息，新車有望在2023年下半年率先在中國上市，并將會(huì)由一汽-大眾和上汽大眾共同引入。

　　既然是帕薩特的電動(dòng)版，那么很容易得知大眾ID.7的定位是中型車，可這還沒完。據(jù)悉，大眾后續(xù)還會(huì)推出它的旅行版和GTX高性能版車型。

　　盡管偽裝得比較厲害，可依然能看到它采用了大眾最新的家族式設(shè)計(jì)，貫穿式燈帶、中央的發(fā)光LOGO都是大家比較熟悉的設(shè)計(jì)元素了。

　　我們同時(shí)可以看到新車的下包圍和兩側(cè)霧燈區(qū)域都進(jìn)行了空氣動(dòng)力學(xué)的優(yōu)化，結(jié)合其他車身設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，使得大眾ID.7的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.228Cd。

　　車身尺寸方面，新車長寬高分別為4940/1860/1530mm，軸距為2970mm。跟國內(nèi)的帕薩特相比，除了長度基本一致，其他數(shù)據(jù)均有所加長，其中軸距增長了99mm。

　　它采用了流行的隱藏式門把手設(shè)計(jì)，與此同時(shí)，展車配備了規(guī)格為255/40 R20的馬牌EcoContact 6Q系列輪胎，保證能源效率。

　　來到尾部，它的整體造型比較飽滿，與前臉一樣，雖然有貼紙遮擋，但是可以推測(cè)出其將會(huì)配備貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。在尾廂上部擁有小鴨尾式設(shè)計(jì)提升運(yùn)動(dòng)感。

　　我們拍攝的時(shí)候，展車并沒有公布內(nèi)飾，現(xiàn)有信息顯示新車還將會(huì)延續(xù)大眾ID.系列的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控屏尺寸將加大至15英寸，并內(nèi)置最新HMI系統(tǒng)。

　　動(dòng)力方面，新車將會(huì)提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種不同形式，不過具體動(dòng)力參數(shù)尚未公布。動(dòng)力電池容量為77kWh，其最大續(xù)航里程可超過700km。

　　全文總結(jié)：大眾ID.7無疑是一款非常令人期待的車型，當(dāng)然，目前它的信息相當(dāng)有限�？梢钥隙ǖ氖�，它的到來將會(huì)加劇中型電動(dòng)車市場的競爭力，也將為消費(fèi)者提供更多的選擇。（文/汽車之家 陳海傭）