[汽車之家 新車圖解]  東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO(參數(shù)|詢價)是目前東風(fēng)風(fēng)行，在SUV細(xì)分市場的明星車型，上市兩年來一直都在不斷的推出各種版本，諸如雷霆版、女神版、熱浪版以及定制版等等，由此可見這是一臺非常個性化的產(chǎn)品，而今天我們要介紹的是它剛剛亮相的狂飚版，既然是這樣的名字，那它都有哪些變化呢？我們一起來看看。

　　風(fēng)行T5 EVO 狂飚版其實我覺得可以看做它的新款車型，新車在外觀以及動力方面進行了比較多的升級，并將推出五款車型。

　　外觀方面的變化顯而易見，自從它上市后圍繞外觀上的話題一直都不斷，也正是這個外觀讓它得到了不少年輕用戶的喜歡。而在狂飚版上，外觀也再一次進行了進化。

　　車頭不在是之前類似直瀑式的設(shè)計，改為了使用更多橫向線條以及折線來勾勒，讓它的前格柵尺寸更大，也更有氣勢感，從車頭上來看它就是一款很運動但很不好惹的樣子。

　　兩側(cè)的大燈依舊為分體式的設(shè)計，中低配的兩款為鹵素光源，其它的為更主流的LED光源，像高度調(diào)節(jié)、延遲關(guān)閉、自動頭燈都是作為標(biāo)配出現(xiàn)。

　　新車的長寬高分別是4595×1860×1690mm，軸距是2715mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV的尺寸，相比現(xiàn)款也僅僅是長度上增加了幾厘米，更多的還是外觀套件帶來的變化。

　　我們拍攝的是次低配的鉑金版，配備了235/60 R18的阿特拉斯牌輪胎，制動形式前后盤剎，并匹配了全黑色的輪圈。中高配的三款車型則使用了19英寸的輪胎，規(guī)格更高。另外車側(cè)的變化就是這個下裙邊了，相比現(xiàn)款增加了黑色防擦裝置。

　　車尾的變化主要集中在了后包圍，在狂飚版上使用了更多橫向條，這點和車頭風(fēng)格相搭。后包圍兩側(cè)還有類似空氣動力學(xué)的導(dǎo)流槽設(shè)計，在視覺上運動氛圍拉的更滿。

　　此外像上方小鴨翼的設(shè)計、三點式的高位剎車燈、貫穿式的尾燈燈帶等，都是它運動及年輕化的展現(xiàn)。

　　內(nèi)飾部分沒有變化，雖然這個內(nèi)飾已經(jīng)使用了兩年了，但放在現(xiàn)在來看依舊不過時。它運用了大量的圓形以及弧線來勾勒，看上去還是比較新潮的。用料上也是大面積的搪塑軟性工藝進行覆蓋，同級中的主流水平。

　　三輻式的方向盤具有不錯的握感，左右兩側(cè)分布了大量的多功能按鍵，主要是對多媒體和巡航功能進行操作。前方雙10.25英寸的屏幕為車內(nèi)帶來了不錯的科技感，并且是作為標(biāo)配出現(xiàn)，屏幕顯示細(xì)膩，中控屏由于是中低配車型的原因，內(nèi)部的功能并不多。

　　除最低配車型外，其它車型均配備了皮革座椅，以實拍車型為例它使用了淺綠色縫線，主副駕均為手動調(diào)節(jié)，功能比較簡單。

　　后排座椅可以完全放平，在功能性上配備了扶手和杯架，前方只有一個空調(diào)出風(fēng)口但并沒有充電接口，我覺得這個功能應(yīng)該作為標(biāo)配吧，畢竟人們對于充電這項需求的確是剛需的。

　　后備廂內(nèi)部平坦，后排座椅放倒后能夠形成一個純平的空間，出去玩的話鋪上一個充氣墊子可以用來簡單的休息。蓋板下方也有比較大的空間來存放一些不常用的隨車物品。

　　動力方面是它此次變化的另外一個重點，它搭載了兩種動力的1.5T發(fā)動機，入門的兩款車型依舊為4A95TD發(fā)動機，而馬赫版則會采用DFMC15TP1發(fā)動機，前者峰值扭矩為285�！っ�，后者的峰值扭矩為300�！っ住�傳動系統(tǒng)部分，匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

　　懸架方面都是大家熟悉的配備，前麥弗遜式，后多連桿獨立懸架，都是這個價位級別車中很常見的水平。

■編輯點評：

　　風(fēng)行T5 EVO狂飚版可以看做是新款的風(fēng)行T5 EVO，它外觀在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上在運動感的營造上又有了不小提升，一個更加運動且年輕化的外觀相信會俘獲不少年輕用戶。動力方面馬赫版車型在動力上也有了小幅提升。而在配置上也進一步提升，如透明底盤、倒車車側(cè)預(yù)警、座椅記憶、后視鏡記憶等都是新增加的功能，也進一步提升了它的產(chǎn)品競爭力。關(guān)于它最終上市后的價格，歡迎大家在評論區(qū)留言討論，它未來究竟賣多少錢您會為它買單呢？（文/汽車之家 劉東）

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