[汽車之家 新車圖解]  　寶馬摩托發(fā)布了全新的“拿鐵”車型，R 12 NINET，毫無疑問這臺車是寶馬為了寶馬摩托誕生100周年而推出的。你可以理解為它就是目前在售R nineT拿鐵的繼任者（該車是紀念寶馬摩托誕生90周年而推出的）。R 12延續(xù)了很多R nineT的元素，但全新設計同樣不少。

　　只看前半部分好像與現(xiàn)在國內在售的新款R nineT并沒有什么區(qū)別，不過熟悉這臺車的人一眼就能“刀”中這臺R 12的水平對置發(fā)動機部分及油箱好像都不一樣了。

　　可以看到，眼前這臺R 12整體的輪廓和設計風格都與2013年發(fā)布的R nineT非常相似，同樣是一臺非常純粹、復古味道濃郁的現(xiàn)代街車。整體延續(xù)了現(xiàn)款頂配黑色+鋁原色，搭配S1000RR同款前金叉的配色設計。

　　新車搭載的同樣是標志性的1200cc風油冷水平對置發(fā)動機，不過可以看到外觀上整個缸頭設計都不一樣了，現(xiàn)在更加圓潤一些。新車型R 12中的12對應的即為1200cc的發(fā)動機排量。不過目前這臺發(fā)動機的數(shù)據(jù)官方還沒公布，更多信息要等到今年秋季。

　　車輛一側現(xiàn)款車型非常標志性的管型進氣道被取消了，有些可惜，我個人還是非常喜歡這個單邊道設計的，非常有機械感而且配在這臺車上一點也不突兀，并且這里還是個非常適合改裝的地方。

現(xiàn)款車型R NineT

　　新車加入了R 12及nineT銘牌標識其身份，三角形這個黑色側蓋太有Roadster味道了，夢回70年代了屬于是。

　　頭燈直接延續(xù)新款R nineT的頭燈，中間帶LED日行燈，并且?guī)щS動轉向，這燈造價不低，萬一壞了或撞了后期自費更換成本極高，但是照射鋪路效果非常不錯。另外車輛的儀表也進行了重新設計，左側下方直接寫著R 12。

　　軸傳動及“輻條圈”是這臺車之所以稱之為傳承者或復古車的很重要一環(huán)絕對不能少，對向四活塞前卡鉗同樣延續(xù)了下來，這臺車雖有著復古外觀但是本質配置上絕對是現(xiàn)代級別的。

我瞎說，切了后牌照那里，這車短尾造型非常好看

　　鋁拉絲的后“駝峰”造型變得更加銳利，整體質感也是絕對沒的說。并且可以看到新車的尾燈也是重新設計過的，但轉向燈還是“庫存燈”。整個油箱、座椅及后部駝峰線條設計都遵循著70年代 R 90 S的經典風格。

　　雙錐形的排氣系統(tǒng)造型同樣是重新設計的，相比現(xiàn)款細了一些，但表面新增了亮化處理。

總結：

　　R nineT在國內復古摩托圈的地位相信不用我過多贅述，現(xiàn)在，R 12以全新的設計正式與我們見面。該車更多的信息會在今年秋天發(fā)布，喜歡的朋友不妨關注下。R 12這臺車滿滿的70年代Roadster風格，未來如果進入國內相信會在復古摩托圈激起不小水花，現(xiàn)在想入100周年紀念版R nineT的兄弟，等等R 12？（文/圖 汽車之家 王申）

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