[汽車之家 初步海選]　　百萬級SUV，一直以來都是一家車企最強(qiáng)產(chǎn)品力的體現(xiàn)，最尖端的技術(shù)和設(shè)計都會在這樣的產(chǎn)品中出現(xiàn)。畢竟面對的都是相對更加挑剔的消費者，也都是充分了解自己需求的人群，如果在一眾高端產(chǎn)品中闖出自己的天地也是各個豪華品牌研究的課題。而隨著技術(shù)以及設(shè)計的不斷發(fā)展，百萬級SUV也不再是“豪華“二字可以簡單概括的了，技術(shù)、科技、智能以及多樣化都成為了新產(chǎn)品必備技能。今天我們就推薦四款百萬級SUV，全新路虎攬勝運動版、新款保時捷Cayenne、新款寶馬X7以及GLE AMG，看看哪款是您的終極選擇。

路虎攬勝運動版
官方指導(dǎo)價：96.8-128.8萬元

　　路虎攬勝運動版作為攬勝家族新設(shè)計和平臺下最后推出的產(chǎn)品，與旗艦產(chǎn)品攬勝統(tǒng)一的設(shè)計語言讓它有著簡約高級的設(shè)計以及現(xiàn)代化的智能平臺架構(gòu)。和上一代產(chǎn)品相比，它也全面煥新，并將扁平化的風(fēng)格詮釋的很到位，從車輛各個角度看過去都沒有明顯凸出的細(xì)節(jié)元素，和攬勝相比少了一些莊重多了幾分活力，這也與它的產(chǎn)品定位非常契合。

　　內(nèi)飾部分也是傳承自攬勝的風(fēng)格，并沒有過分追求屏幕的數(shù)量，主旨還是將簡約風(fēng)格和科技感相結(jié)合，并標(biāo)配了高檔皮質(zhì)面料來包覆內(nèi)飾板，營造出百萬級SUV應(yīng)有的豪華氛圍。在內(nèi)部配置上全新攬勝運動的起點也挺高的，像車道保持、開門預(yù)警、透明底盤、英國之寶音響以及空氣凈化器等都是全系標(biāo)配，這在同等價位的產(chǎn)品中不多見，畢竟很多車型還是需要通過選裝的方式來獲得。

　　目前上市的攬勝運動版除了新能源車型外，都是3.0L L6渦輪增壓+電動增壓發(fā)動機(jī)配合8速自動變速箱的產(chǎn)品，發(fā)動機(jī)的參數(shù)尤其是高功率P400車型對比同級挺有優(yōu)勢。這次換代它還配上了自適應(yīng)雙腔空氣懸架，四輪轉(zhuǎn)向、主動防傾桿以及路虎車型的優(yōu)勢全地形反饋系統(tǒng)都是在越野和駕控部分很大的加分項。

保時捷Cayenne
官方指導(dǎo)價：94.8-250.8萬元

　　新款保時捷Cayenne在今年4月份正式上市，作為中期改款車型它也順應(yīng)了時代發(fā)展變化。平臺雖然還是MLB Evo，但包括內(nèi)飾、懸架以及發(fā)動機(jī)都做了調(diào)整。外觀的部分主要是細(xì)節(jié)變化，主燈組數(shù)量更多，看上去的視覺效果以及可實現(xiàn)動態(tài)方案比老款有提升。側(cè)面沒有太大的改變，保時捷也一直延續(xù)著它經(jīng)典設(shè)計語言。車尾的貫穿式燈組也成為了家族標(biāo)配，在新款Cayenne造型有一些變化。

　　內(nèi)飾是相對與時俱進(jìn)的部分，加入了副駕娛樂屏的選裝項目，作為豪華百萬級SUV，精致的這部分拿捏的還是不錯的。懸浮出中控臺的儀表盤也對科技感有一定的提升。另外保時捷經(jīng)典的五聯(lián)表和左手啟動區(qū)域都進(jìn)行了革新，與內(nèi)飾的整體科技風(fēng)格會更搭。不過像是真皮材質(zhì)、無鑰匙進(jìn)入以及品牌音響等還是需要通過選裝來獲得，舒適配置這部分就看消費能力和需求了。

　　目前上市的新款Cayenne有3.0T和4.0T兩款發(fā)動機(jī)，其中基礎(chǔ)版本是搭載EA839的3.0L V6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，動力相比此前產(chǎn)品上漲到354馬力，動力的響應(yīng)和輸出會比老款車型略快一些。底盤部分這次標(biāo)配了PASM自適應(yīng)調(diào)節(jié)功能，空氣懸架由雙腔雙閥取代了三腔單閥，可以為舒適性照顧的更多一些。

寶馬X7
官方指導(dǎo)價：100-172.9萬元

　　看到這有朋友可能會問，此前我們說到百萬級SUV，不都是寶馬X5嗎這次怎么說到X7了。沒錯早個小十年那會寶馬X5還是可以和攬勝運動版以及Cayenne相提并論的百萬級SUV產(chǎn)品，不過隨著國產(chǎn)后價格的降低，百萬級價位區(qū)間就被寶馬X7所占據(jù)。它也是今天這四臺車中個頭最大的，改款之后X7的氣質(zhì)也更符合百萬級SUV定位，看過之后就能留下深刻印象，分體式燈組和發(fā)光雙腎格柵在X7上也是最合適的設(shè)計元素。

　　X7是寶馬燃油SUV家族中率先使用這套內(nèi)飾風(fēng)格的產(chǎn)品，雙聯(lián)屏的組合也算是跟隨了大趨勢，而內(nèi)飾最有看點的還是動態(tài)LED氛圍燈，尤其是夜間對于內(nèi)飾豪華感的提升還是挺有幫助的。因為起售的價格比較高，在百萬級的產(chǎn)品還是相對入門款的配置，皮質(zhì)面料包覆的中控臺和哈曼卡頓音響這些是標(biāo)配的，無鑰匙進(jìn)入為前排使用，并提供了全車隔音玻璃。另外X7是有6/7座車型可選，除最低配外都是2+2+2的六座布局。

　　動力部分目前上市的產(chǎn)品有3.0L L6渦輪增壓發(fā)動機(jī)+48V輕混系統(tǒng)和4.4L V8雙渦輪增壓可選，前者是更受歡迎的動力選擇，在動力參數(shù)上與攬勝運動版接近�？諝鈶壹芎退尿�(qū)相對基礎(chǔ)，另外這臺車的體積比較大，開起來的靈活度還是跟另外三臺車有所區(qū)別的，這也是與車內(nèi)空間的取舍問題。

梅賽德斯-AMG-奔馳GLE AMG
官方指導(dǎo)價：99.43-146.88萬元

　　GLE AMG車型是基于普通版GLE打造，普通版GLE的售價區(qū)間在69.98-88.05萬元，百萬級的身份稍微有點差距，而作為性能加強(qiáng)版本的GLE AMG不論是氣場還是本身售價以及在消費者心里地位都是稱職的。和普通版GLE相比它更寬大，格柵以及包圍和排氣都是AMG運動風(fēng)格，整臺車看著挺兇悍的，也是典型的受男性消費者喜愛的產(chǎn)品，輪圈和剎車盤也可以和普通版GLE明顯區(qū)分開。

　　內(nèi)飾的部分在當(dāng)年GLE剛上市的時候，還是非常吸引消費者的，如今來看雖然不會覺得過時，但也沒有當(dāng)初那種驚艷的感覺了，畢竟上市也有些年頭了。GLE AMG的內(nèi)飾配色以紅黑為主，配以縫線和銀色飾板，能夠感受到性能車的氣息。在配置上可以看做是比普通版GLE更高一級的定位，相對來說還是挺全面的，與攬勝運動版是在同一起跑線上。

　　作為性能版車型，它的動力參數(shù)自然也是四臺車中占優(yōu)的，GLE 53產(chǎn)品擁有435馬力的最大功率，同樣也配備了48V輕混系統(tǒng)，帶有渦輪和電動增壓兩套系統(tǒng)。所以在動力的表現(xiàn)上，這臺車相對會更沖一些。不過懸架以及排氣，都沒有做的很夸張，能夠兼顧日常代步的舒適性和偶爾激烈駕駛的參與感。

總結(jié)：

　　這四臺百萬級SUV產(chǎn)品都具備各自品牌的特點，全新攬勝運動版擁有最新的平臺架構(gòu)，智能以及科技屬性很高，同時這次攬勝運動版將標(biāo)準(zhǔn)配置也堆得高，即便是相對入門的車型也能獲得很不錯的豪華和舒適體驗。保時捷Cayenne這次將副駕娛樂屏加入了選裝項目，內(nèi)飾整體的科技感也相較此前的產(chǎn)品有了進(jìn)步，而作為這個市場炙手可熱的車型，保持新鮮感和綜合性是它的目標(biāo)。

　　寶馬X7可以看做是百萬級SUV中比較實用的代表，夠大的車身以及三排座對于有多人乘坐需求的用戶來說是福音，同時改款后外觀更加兇悍也配得上百萬級SUV稱號。GLE AMG車型則是相對小眾和有著扮豬吃老虎心態(tài)的消費者選擇，它的客戶群體會相對低調(diào)，而對性能以及豪華體驗還是有追求的。