[汽車之家 新車圖解] 就在上周，北京現(xiàn)代正式發(fā)布了新款伊蘭特的N Line版本。伊蘭特這個車型名稱我們都太熟悉了，但它每次的改款、換代都會帶來與我們印象中完全不同的全新感受。如果說伊蘭特Elantra N(參數(shù)|詢價)作為高性能車型，作為家用車門檻有點(diǎn)“高”，那不妨來了解一下這臺更貼近日常使用，但在個性造型上絕不含糊的伊蘭特N Line吧。

外觀部分：非�？鋸埖倪\(yùn)動感

新款伊蘭特N Line在整體上帶來的最大感受就是“鋒利”，整個車身都布滿了很尖銳的線條，除了結(jié)構(gòu)造型上的沖擊感，還有很明顯的“機(jī)能科技風(fēng)”。此次我們實(shí)拍的車型是啞光灰色，更是突出了這種獨(dú)到的風(fēng)格。新車采用現(xiàn)代汽車全球統(tǒng)一的“感性運(yùn)動”設(shè)計(jì)理念，將新時代年輕用戶追求的多元審美取向都融合在了這臺車上。

不必多說，最具沖擊力的顯然是新車的前臉造型，官方用“寶石切割”來形容它，倒也沒有過于夸張。前臉采用三根橫向結(jié)構(gòu)劃分出了明顯的層次，前格柵內(nèi)部構(gòu)造采用蜂巢狀的六邊形狀規(guī)則分布，全黑色質(zhì)感看起來比較高級。

對于顏色相對沉悶的車身來說，亮色裝飾顯然是提升整車效果的必要手段。對于強(qiáng)調(diào)個性運(yùn)動的N系列來說更是如此。N line車型在全車搭配了賽車外觀套件，其中包括了N Line專屬前格柵及前后保險(xiǎn)杠、亮黑色后視鏡、側(cè)裙裝飾條等等。紅色的套件搭配灰黑色的車身，能給人留下非常深刻的印象。

新車的車頭燈光構(gòu)成借鑒了鯊魚頭部流線造型，日間燈細(xì)長平直，與亮銀色飾條結(jié)合擴(kuò)寬了車頭的視覺效果，豐富前臉細(xì)節(jié)。大燈也是窄而長的造型，LED燈組內(nèi)部帶有透鏡，點(diǎn)亮效果炯炯有神，具備一定的辨識度。

伊蘭特N Line的車身可以說360°無死角的個性化。來到側(cè)面，三條雕刻狀的線條讓車身輪廓看起來很有立體感，也很年輕而有有力量。作為特別版，翼子板上的身份標(biāo)識也是絕不能少的。此外車身看起來非常低趴，車身高度降低除了讓形象更加運(yùn)動，實(shí)際上也能讓駕駛感受更具靈活性。新車的長/寬/高分別為4725/1810/1415mm，軸距為2720mm，尺寸數(shù)據(jù)在同級中具有優(yōu)勢。

這次我們實(shí)拍的車型搭載來自瑪吉斯的VICTRA sport5系列輪胎，尺寸為225/40 R18，市場參考價約為480元/條。N Line專屬輪轂與整車外觀風(fēng)格很搭，啞光黑色很動感，刀鋒狀的花式設(shè)計(jì)造型別致，應(yīng)該很能收割年輕消費(fèi)者的歡心。

說到造型別致，新車的尾部也絲毫不輸給車頭。整體看來尾部其實(shí)和現(xiàn)款伊蘭特的差別不大，主要是由于N Line版本的專屬設(shè)計(jì)而多了一份“極端性”。飛翼式后保險(xiǎn)杠造型與車頭風(fēng)格相符，也采用了力度很大的折線，灰色、黑色與紅色的搭配非常醒目亮眼。黑色的尾翼裝飾與黑色保險(xiǎn)杠相呼應(yīng)，整個車尾細(xì)節(jié)豐富而又非常緊湊。

尾燈部分的處理是我覺得最好看的部分。兩側(cè)尾燈加上貫穿式燈束在結(jié)構(gòu)上起到了讓車尾大力“內(nèi)凹”的作用，造型使用了很多楔形元素，層次明確、辨識度極高。最精致的是兩側(cè)的“尖角”線條與車身側(cè)面腰線隱約相連，只能表揚(yáng)這臺車值得細(xì)看的地方還真的不少。

內(nèi)飾與配置：重視駕乘樂趣

新款伊蘭特N Line的車內(nèi)部分其實(shí)和現(xiàn)款變動相比調(diào)整不是很多，可以說幾乎沒有變化。一眼看上去，還是那種細(xì)節(jié)豐富到看不完的設(shè)計(jì)。其實(shí)隨著新能源車發(fā)展而掀起的極簡風(fēng)大行其道，這種造型略顯復(fù)雜的內(nèi)飾已經(jīng)不再占領(lǐng)流行榜單頭部�；蛟S是因?yàn)樗枷氡容^“守舊”，我個人對有實(shí)體按鍵、有擋把、不完全依賴車機(jī)大屏的設(shè)計(jì)還是更偏心一點(diǎn)。

引用官方的說法，新車的內(nèi)飾部分將動感舒適與智能樂趣交互結(jié)合，采用了以駕駛者為中心的理念。在我看來，伊蘭特的內(nèi)飾確實(shí)更著重在駕駛樂趣這一塊。車內(nèi)中心造型明顯更偏向主駕駛側(cè)，雖然不科幻，但個性鮮明，不俗氣，適合年輕消費(fèi)者。

10.25英寸液晶儀表盤和觸控車機(jī)雙聯(lián)屏效果清晰鮮艷，帶來很好的視覺效果，同時提升車內(nèi)的科技感。中控屏幕部分向主駕駛座位傾斜10°，便于駕駛員進(jìn)行操作。車機(jī)搭載了主流的愛奇藝、QQ音樂、喜馬拉雅FM等在線APP，具備較為豐富的娛樂功能。這套車機(jī)中還帶有OTA升級功能，可以實(shí)時更新最新版本車機(jī)系統(tǒng)。

與現(xiàn)款車型相比，中控區(qū)域在屏幕下方新增了一排多媒體實(shí)體按鍵，對于不那么喜歡操作觸屏的用戶來說真是福音。此外空調(diào)區(qū)域也采用了獨(dú)立屏幕與實(shí)體功能鍵的結(jié)合，空調(diào)帶有空氣凈化功能，可監(jiān)控PM2.5濃度、可提前開啟內(nèi)循環(huán)，在同級車型中還是不多見的。

平底造型加上紅色縫線的方向盤可以說是最常見的運(yùn)動造型了，事實(shí)上握感也很不錯。方向盤兩側(cè)的功能鍵支持語音控制、多媒體操作、開關(guān)輔助駕駛功能等。作為特別版本車型，自然要在方向盤上加個“N”字標(biāo)識，方向盤正中的現(xiàn)代logo也從亮銀色變成了與車身一致的啞光灰色，彰顯自己與普通車型不一樣的身份。

車輛在智能安全方面的配置水平還是很高的，最多配備了14項(xiàng)智能駕駛輔助配件：6個泊車?yán)走_(dá)、3個毫米波雷達(dá)、1個前攝像頭、4個360°攝像頭，綜合達(dá)到L2級駕駛輔助水平。

座椅部分與現(xiàn)款車型也沒有很大差異，黑色的運(yùn)動座椅兩邊帶有很厚實(shí)的側(cè)翼，在駕駛中能為身體提供不錯的支撐性。紅色縫線以及座椅靠背中間的“N”字都讓運(yùn)動氛圍更進(jìn)一步。實(shí)拍的N Line車型主副駕駛座椅都配備加熱功能，座椅調(diào)節(jié)方面，主駕駛座為電動、副駕駛則為手動。

動力方面，新款伊蘭特將繼續(xù)采用1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)以及1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分別與之匹配的是CVT變速箱以及7速雙離合變速箱。其中1.5L發(fā)動機(jī)最大馬力115Ps，峰值扭矩143.9N·m；1.4T發(fā)動機(jī)最大馬力140Ps，峰值扭矩211N·m。

總結(jié)：

伊蘭特已經(jīng)是征戰(zhàn)多年的家用轎車“老將”了，雖然韓國車在國內(nèi)市場表現(xiàn)相對“邊緣化”，但論產(chǎn)品本身其實(shí)有著很大優(yōu)勢。這次我們體驗(yàn)的新款伊蘭特N Line可以說在造型上做到了極致，非常非常的個性化、非常非常努力向年輕家庭的喜好靠攏。對于熱衷于運(yùn)動型車，但又無法追求性能車的人群來說，是一個可以認(rèn)真考慮的選擇。（文/汽車之家 劉金）