大家期待已久的新款特斯拉Model 3終于來了，9月1日，特斯拉正式發(fā)布了這款新車，國(guó)內(nèi)官網(wǎng)也同步進(jìn)行了預(yù)售，后驅(qū)版和長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)版的售價(jià)分別為25.99萬元和29.59萬元，相比老款起售價(jià)貴了2.8萬元，那么新款相比老版本都有哪些變化呢？這多花的錢到底值不值呢？

整體來看，特斯拉Model 3煥新版帶來數(shù)十處新增與升級(jí)的配置。外觀方面，新款Model 3的車身輪廓并沒有發(fā)生太大的變化，依然保留了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，只是在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了調(diào)整、升級(jí)。

新款Model 3的大燈進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，相比老款更加狹長(zhǎng)、凌厲，并且里面還配有LED日間行車燈帶，更加有辨識(shí)度。值得一提的是，新款Model 3還取消了前霧燈，整個(gè)前保險(xiǎn)杠造型進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，整體看上去更加簡(jiǎn)潔。

在車身尺寸方面，新款Model 3的車長(zhǎng)為4720毫米（增加26毫米）、車寬為1848毫米（減少2毫米）、車高為1442毫米（增加1毫米）、軸距依然是2875毫米，整體跟老款并沒有太大差別，而且整個(gè)側(cè)面造型依然是經(jīng)典的設(shè)計(jì)。

新款Model 3的側(cè)面并沒有太多變化，全新的18英寸光子輪圈以及19英寸新型輪圈給到我們一些新鮮感。值得一提的是，新款Model 3還配備了后排雙層玻璃，相信能進(jìn)一步提升車內(nèi)的靜謐性。除此之外，該車也對(duì)減震器以及懸架進(jìn)行了升級(jí)，官方表示減震性能大幅度提升。

新款Model 3全系新增了星空灰和烈焰紅的車漆配色，給到消費(fèi)者更多的選擇空間。在車尾方面，尾燈同樣進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，C字形的造型很有設(shè)計(jì)感，同時(shí)下方尾標(biāo)也更換了全新樣式，更有辨識(shí)度。

進(jìn)到車?yán)锩妫�整個(gè)內(nèi)飾依然是極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)造型進(jìn)行了一些調(diào)整，取消了木紋飾板，整個(gè)中控臺(tái)變得更簡(jiǎn)潔了，同時(shí)還新增了環(huán)抱式的256色氛圍燈，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的檔次感。

值得一提的是，該車還采用了全新的紡織材質(zhì)進(jìn)行包覆，更有高級(jí)感，優(yōu)化了中央扶手，觸感更加柔軟。

方向盤也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，增加了鍍鉻飾條，我覺得反而不如老款更簡(jiǎn)潔了，大家更喜歡哪一款呢？值得一提的是，跟Model S(參數(shù)|詢價(jià))類似，新款Model 3也取消了方向盤后方的懷擋，換擋方式集成在了屏幕里；另外，轉(zhuǎn)向燈、燈光、雨刷器等等也集成在了方向盤上，這點(diǎn)相信很多朋友還得好好適應(yīng)一下。

在座椅方面，新款Model 3進(jìn)行了全面的優(yōu)化，同時(shí)新增了很多朋友期待已久的座椅通風(fēng)功能，這點(diǎn)還是挺有誠意的。

除此之外，在后排還新增了一個(gè)8英寸的控制屏，要知道這是Model S上的配置，如今也下放給了Model 3，還是很不錯(cuò)的。

在安全性方面，新增了遠(yuǎn)端安全氣囊，并優(yōu)化了側(cè)面結(jié)構(gòu)，還增加車內(nèi)盲區(qū)警報(bào)燈等等。動(dòng)力方面，后驅(qū)版車型的峰值功率為194kW，峰值扭矩340N·m；四驅(qū)版峰值功率為331kW，峰值扭矩559N·m。續(xù)航方面，長(zhǎng)續(xù)航全輪驅(qū)動(dòng)版CLTC最大續(xù)航為713km；后驅(qū)版車型CLTC最大續(xù)航為606km。

寫到最后：能看到，新款Model 3不管是外觀、內(nèi)飾、配置還是續(xù)航等方面，可以說是全方位的進(jìn)行了提升和優(yōu)化，但區(qū)別于常規(guī)車企的全新?lián)Q代，這次Model 3更像是一次中期改款，雖然產(chǎn)品力整體提升了，但價(jià)格也更貴了，我相信以特斯拉對(duì)成本的控制，這款新車后續(xù)一定還會(huì)繼續(xù)降價(jià)，所以不著急用車的朋友不妨再等等。（文/汽車之家 侯明浩）