[汽車之家 新車圖解]  在今年的廣州車展期間，第九代凱美瑞(參數(shù)|詢價(jià))無疑成了傳統(tǒng)陣營(yíng)中的重頭戲。經(jīng)過快40年的車壇風(fēng)起云涌，即便是凱美瑞這樣萬中取一的老將也不得不面對(duì)用戶市場(chǎng)正飛速年輕化的事實(shí)。在這臺(tái)熟悉的不能再熟悉的新車上，仿佛能看到更多“離經(jīng)叛道”的全新風(fēng)格。盡管它還是與從前一樣來自TNGA-K平臺(tái)，表面之下沒有實(shí)質(zhì)變化，但這并不是最關(guān)鍵的。

　　如果說看到這臺(tái)新面孔凱美瑞的時(shí)候會(huì)有不小的視覺沖擊，那或許是我們對(duì)眼下大行其道的電動(dòng)車趨于相似的同類設(shè)計(jì)已經(jīng)養(yǎng)成了習(xí)慣。在去年年底發(fā)布的全新普銳斯、全新皇冠SportCross身上，已經(jīng)能看到豐田在接下來的十年中想走的路線風(fēng)格。通俗的說，更加運(yùn)動(dòng)個(gè)性，站在私人角度看，它更離經(jīng)叛道、也多了點(diǎn)快樂的不羈。

外觀：兩種風(fēng)格的老玩法；不同風(fēng)格的更自由

　　全新一代凱美瑞真的很難與慣有形象產(chǎn)生聯(lián)想，準(zhǔn)確的說從上一代開始已經(jīng)給我留下了這種感觸。想到這款車，人們總是覺得它很經(jīng)典、質(zhì)樸，與傳統(tǒng)的日系家用車很貼臉。而凱美瑞卻早已不是心目中的老樣子了。豐田在這臺(tái)新車上依然使用了雙外觀的玩法，偏運(yùn)動(dòng)或者是偏豪華，兩種風(fēng)格都極具差異性，很好分辨。

『運(yùn)動(dòng)風(fēng)格車身造型』

『豪華風(fēng)格車身造型』

　　新車整體造型看來依然是非常修長(zhǎng)的，但在其中通過大量的折線與曲面增加了很豐富的細(xì)節(jié)。曾幾何時(shí)日系車線條平滑、極簡(jiǎn)的特色已經(jīng)不知何時(shí)被全面代替，現(xiàn)在再默念一臺(tái)白色的凱美瑞，就仿佛看到一張被展開的折紙，但這樣的細(xì)節(jié)的確增加了耐看度，也顯得做工更加高檔。

　　從雷克薩斯的成功上，我想豐田是早就學(xué)到了模樣好才決定賣得好。所以全新凱美瑞擁有了這樣難以忽視的前臉造型。被官方命名為“hammerhead”（直譯就是錘頭狀或錘頭鯊）的前機(jī)蓋明顯凸出，呈現(xiàn)出很強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。兩側(cè)的大燈是品牌的語言特征，窄長(zhǎng)C字形上端也與機(jī)蓋處的筋線相連，視覺效果非常鋒利尖銳。燈腔內(nèi)部的構(gòu)造也很精細(xì)，線條構(gòu)造很多，使得大燈開啟時(shí)會(huì)有些碎鉆般的光效。

　　車頭的下半部分則是尺寸很大的黑色格柵，常規(guī)的霧燈位置同樣也采用黑色網(wǎng)格狀裝飾，并在其中放置雷達(dá)。如果選擇所謂的豪華版，車頭將會(huì)“收斂”很多，用菱形的鏤空漸變來取代，看起來更加斯文精致，兩側(cè)設(shè)計(jì)了類似進(jìn)氣孔的構(gòu)造，總之是沒有運(yùn)動(dòng)版那么夸張，車頭的整體感更強(qiáng)，當(dāng)然視覺沖擊力也變?nèi)趿恕?/p>

　　由于依舊采用TNGA-K平臺(tái)打造，這臺(tái)全新凱美瑞的車身側(cè)面與老款相比幾乎沒有什么變化，型面的曲折依舊很豐富，尤其在雙拼色的運(yùn)動(dòng)版上面，這些腰線、肩線的突出都增加了年輕動(dòng)感。運(yùn)動(dòng)版車型依然看不到任何的鍍鉻飾條，如果對(duì)這類裝飾抱有興趣，那豪華風(fēng)格的這臺(tái)更為適合，而且裝飾的使用也很內(nèi)斂，個(gè)人覺得還是挺好看的。

　　實(shí)拍的全新凱美瑞運(yùn)動(dòng)外觀裝配了來自普利司通的TURANZA泰然者系列輪胎，尺寸為235/40 R19。另一臺(tái)豪華外觀的車型輪胎型號(hào)相同，尺寸為215/55 R17。輪圈風(fēng)格也各有特色，運(yùn)動(dòng)外觀搭配的是黑+銀色雙拼五輻式輪圈，線條鋒利，與車身風(fēng)格很接近。

　　看到新車尾部時(shí)不僅又有點(diǎn)感嘆，好像現(xiàn)在的新車換代改款都不那么強(qiáng)調(diào)車尾設(shè)計(jì)了，相比車頭的大幅度調(diào)整，全新凱美瑞在尾部展示得比較含蓄，但確實(shí)比老款更有活力或是新鮮感更強(qiáng)。首先是尾燈的變化，與頭燈相似，都采用了窄長(zhǎng)的C字形，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格外觀在尾部使用了黑色飾條將兩處尾燈結(jié)合，配上黑色小鴨尾與下方擴(kuò)散器，層次非常鮮明，辨識(shí)度也有了。

內(nèi)飾：保守品牌對(duì)于年輕與智能化的詮釋

　　說了前面這些，全新凱美瑞最大的變化其實(shí)是在車內(nèi)。相比上一代車型，這款全新設(shè)計(jì)我說不清哪款更時(shí)尚個(gè)性，但新款內(nèi)飾確實(shí)要顯得更加年輕、更加主流豪華。整體來看，我們可能很難猜出這是凱美瑞的內(nèi)飾，但卻容易感受到撲面而來的日系實(shí)用風(fēng)格。當(dāng)然不像電動(dòng)車新勢(shì)力那種極簡(jiǎn)裝修，也不再有傳統(tǒng)燃油車復(fù)雜的功能結(jié)構(gòu)。

　　新車的儀表臺(tái)中控臺(tái)線條層次還是很豐富的，尤其是實(shí)拍的這臺(tái)黃棕色與黑色拼搭的樣式，很文雅，也注重實(shí)用性。首先來說說車機(jī)，據(jù)目前的消息，新一代凱美瑞將提供LE/SE和XLE/XSE四個(gè)車型，新車標(biāo)配8英寸中控屏，高配則是12.3英寸屏幕。雖然屏幕造型過于普通，但是其下方的這塊“飾板”卻非常新潮，它是一塊隱藏式觸控區(qū)域，在車輛啟動(dòng)的狀態(tài)下，空調(diào)操控按鍵會(huì)在面板上顯示出來，同時(shí)副駕部分還帶有透露式的氛圍燈，是個(gè)很有意思的花活。

　　此次廣汽豐田與華為合作開發(fā)了全新凱美瑞的車機(jī)系統(tǒng)，在語音AI這塊功能上得到了極大的提升，諸如連續(xù)對(duì)話、方言識(shí)別、多指令下達(dá)等功能都可以支持。同時(shí)擴(kuò)展應(yīng)用也更加豐富，微信、導(dǎo)航等軟件都能在車機(jī)中看到，此后還會(huì)推出OTA服務(wù)，也算是趕上了大趨勢(shì)。此外，10英寸HUD抬頭顯示、無線CarPlay、華為HiCar等也都配足了。

　　細(xì)節(jié)表現(xiàn)上也不錯(cuò)，儀表臺(tái)上方帶有撞色縫線，副駕駛面前獨(dú)立的軟包區(qū)域與門板結(jié)合，形成了一個(gè)仿若環(huán)抱式的空間，強(qiáng)調(diào)出了副駕位置，與老款車型的內(nèi)飾構(gòu)造也隱約有些呼應(yīng)之處。

　　方向盤的功能實(shí)用表現(xiàn)其實(shí)沒啥問題，縫線處理的很精細(xì)，兩側(cè)還做了打孔處理。左側(cè)的功能分區(qū)主要負(fù)責(zé)語音電話等，右邊則是輔助安全開關(guān)。黑色皮革+亮黑色按鍵+銀色鍍鉻看起來細(xì)節(jié)還是挺豐富的，只是樣式略略顯得不夠年輕，也是為數(shù)不多我不多的覺得不如老款設(shè)計(jì)的地方。

　　儀表盤也已經(jīng)換成了液晶屏，根據(jù)海外車型消息，LE和SE車型配備標(biāo)準(zhǔn)的7英寸液晶儀表盤，XLE和XSE裝飾則配備了更大的12.3英寸儀表盤。就界面視覺效果設(shè)計(jì)而言，這一直都不算是豐田車的長(zhǎng)項(xiàng)，但站在實(shí)用主義角度看來，界面構(gòu)造簡(jiǎn)單，顯示清晰易讀，包括車機(jī)大屏的菜單頁面，談不上太多的美感，但用起來還是挺順手的。

　　座椅部分，新車與老款相比還是有明顯的變化，但樣式總的說來不算新穎。運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的這臺(tái)車采用了全黑色的設(shè)計(jì)，材質(zhì)選用皮質(zhì)與翻毛皮的結(jié)合，更符合印象中運(yùn)動(dòng)車型的特色。豪華風(fēng)格車型座椅材質(zhì)統(tǒng)一，縫線走線精致，座椅配有通風(fēng)加熱功能。實(shí)拍的兩臺(tái)車都配有主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且在副駕座椅處可看到“老板鍵”，方便后排乘客調(diào)整位置。

　　最后再說一句動(dòng)力，據(jù)海外媒體消息稱，第九代凱美瑞全系都將采用2.5L混動(dòng)動(dòng)力配置，而我們實(shí)拍的車型則提供了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0L混動(dòng)兩種版本，采用了豐田第五代THS智能混動(dòng)系統(tǒng)。新車消息截止寫稿之時(shí)依然很單薄，有待官方的后續(xù)信息我們?cè)龠M(jìn)行補(bǔ)充。

　　一點(diǎn)結(jié)尾：

　　以上就是目前能給大家?guī)�來的第九代凱美瑞亮點(diǎn)分享。這臺(tái)車已經(jīng)過時(shí)了嗎？好像這些度過幾十年風(fēng)雨的資深車型確實(shí)沒有過多的提及度了。不過令人高興的是，在全面帶電這樣一種市場(chǎng)現(xiàn)實(shí)中，我們還有余力看看、能好好感受一下凱美瑞這樣懷揣著美好舊時(shí)光的“傳統(tǒng)老車”，也永遠(yuǎn)高興見到像凱美瑞這樣的傳承車還在為了年輕市場(chǎng)而不停進(jìn)軍。（文/汽車之家 劉金）