[汽車之家 新車圖解]  前不久，成立不到一年的方程豹舉行了品牌春季發(fā)布會，帶來了包括“583家族”在內(nèi)的多款新車。這當(dāng)中尺寸最大的SUV方程豹豹8(參數(shù)|詢價)的量產(chǎn)版也當(dāng)仁不讓，在北京車展迎來了亮相。不過這款有望年內(nèi)上市的車型內(nèi)飾部分依然保持神秘，不過沒關(guān)系，借著這次機(jī)會我們先對該車的外觀進(jìn)行一個簡單的了解。

　　外觀層面，豹8沿用了“未來星艦美學(xué)”的設(shè)計思路，車身造型是時下流行的方正樣式，車身長度預(yù)計大于5200mm，寬度約2000mm，高度超過1900mm。不同于部分傳統(tǒng)能源硬派SUV，這套外觀富有科技感。

　　前臉部分，大尺寸的前格柵內(nèi)部采用三條幅鍍鉻裝飾，兩側(cè)大燈與格柵相連，配合寬大的車身尺寸，以及前機(jī)艙蓋的兩道筋線，使得車頭看起來孔武有力。保險杠位置使用了類似卯榫結(jié)構(gòu)的咬合式連接，除了美觀外，官方表示這樣的設(shè)計有助于提升車輛的整體性，車身更加堅固。

　　分體式頭燈的形狀和方程豹豹5的設(shè)計稍有不同，錯落的兩個方形矩陣式頭燈周圍還配有白色日行燈光導(dǎo)條，與格柵上方的LED燈帶形成連貫，燈腔利落的線條也能讓豹8的“雙眼”炯炯有神。

　　作為“583家族”的旗艦SUV，科技加成必須拉滿，服務(wù)于天神之眼高階智能駕駛系統(tǒng)的激光雷達(dá)，搭配路況預(yù)瞄系統(tǒng)的雙目前視感知攝像頭統(tǒng)一被放在了車頂。起伏曲線類似于王冠的排布并沒有讓人感到突兀，倒是時刻向大家彰顯著自己的智能化。

　　來到車身側(cè)面，巨大的D窗非常吸睛，全車車窗比來到了3:1，窗側(cè)的銀色飾板使用了直角梯形的造型，下方還布置了一個品牌Logo。腰線在后門處迎來了一個巨大的隆起，除了增加車輛的力量感之外，也能找到“星艦”設(shè)計中運載推進(jìn)器的影子。

　　與自家小弟方程豹豹5不同的是，豹8的外后視鏡看起來更加粗壯，環(huán)視攝像頭也沒有安放在鏡罩下方，而是放在了外后視鏡連接臂的位置。另外豹8沒有使用豹5一樣的機(jī)械式門把手，也許是考慮車身側(cè)面線條的整體性，選擇了和概念車一樣的隱藏式門把手，配有無鑰匙進(jìn)入功能。

　　車輛輪圈為六輻式花瓣形狀，規(guī)格為275/50 R21，尺寸比較寬大，或許未來廠家會提供更小輪圈的選項以滿足不同人群的需求，原廠配備了專為新能源車型研發(fā)的米其林PILOT SPORT EV輪胎。

　　車尾的線條更加立體，星環(huán)式的半包圍備胎罩并不單薄，而且能夠呼應(yīng)“星艦”的設(shè)計語言。半露的全尺寸備胎比很多“小書包”更能體現(xiàn)野性。畢竟是硬派SUV，野外才是它的主場。

　　尾燈的樣式相比概念車SUPER 8更加規(guī)整，C型的主燈體和六個縱向排列的橫條光源點亮后能形成一種燈光拖曳的效果，官方表示這種設(shè)計靈感同樣來源于“星艦”的推進(jìn)器尾部。

　　尾門兩側(cè)的標(biāo)識更像是它尊貴身份的象征，豹8誕生于縱置布局的DMO（Dual Mode Off-Road）超級混動越野平臺，預(yù)計搭載2.0T高功率發(fā)動機(jī)。還配備了云輦系列集大成的云輦-P主動液壓車身控制系統(tǒng)。具體配置信息要等到車輛上市時一一揭曉。

　　懸掛方面，非承載式車身的方程豹豹8前后均為雙叉臂獨立懸掛，另外配有三把差速鎖。由于DMO超級混動越野平臺的特性，車輛取消了傳統(tǒng)的傳動軸，中央差速鎖被替換為電子的軸間能量中鎖。

　　總結(jié)：方程豹豹8作為品牌的越野旗艦，無論是科技化配置還是硬件實力理應(yīng)會更上一個臺階。雖然內(nèi)飾部分還沒有揭秘，但相信包括類似飛機(jī)駕駛艙式的中控區(qū)域等設(shè)計一定會悉數(shù)出現(xiàn)，甚至做出更多的升級。離開產(chǎn)品層面，最終方程豹會如何定價才是大家更想了解的點。等到新車上市，是否會成為坦克700的重要競爭對手，我們與各位一同保持關(guān)注。（文/汽車之家 邢憶晗 攝/汽車之家北京車展報道團(tuán)）