[汽車之家 購(gòu)車手冊(cè)] 日前，全新埃安AION V已經(jīng)正式上市，該車基于AEP純電平臺(tái)打造，定位緊湊型SUV。全系根據(jù)電池容量及配置水平的不同共推出7個(gè)車型。與上代相比，它的外觀和內(nèi)飾也進(jìn)行了大幅度的更新，并會(huì)在智駕方面重點(diǎn)布局。

◆ 車系概況

　　新車共7款車型，售價(jià)12.98-18.98萬(wàn)元。全新AION V將根據(jù)配置不同提供高低功率兩種驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大功率分別150kW和165kW。據(jù)官方透露，該車?yán)m(xù)航可達(dá)到750km，并全系搭載彈匣電池2.0，適配400V+3C快充技術(shù)，最快可實(shí)現(xiàn)充電15分鐘補(bǔ)能370km。

　　外觀方面，全新埃安AION V采用新的前臉設(shè)計(jì)，前臉設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于霸王龍，前大燈設(shè)計(jì)取自龍爪，類似H型的造型，整個(gè)前臉采用極簡(jiǎn)的風(fēng)格，配合硬朗的線條設(shè)計(jì)，有很強(qiáng)的辨識(shí)度，樣式獨(dú)特。前包圍展現(xiàn)出跨界的設(shè)計(jì)元素，新車整體采用雙色的車漆外觀，車頂配備了激光雷達(dá)。

　　車身側(cè)面來(lái)看，該車采用了雙色車身設(shè)計(jì)，配合花瓣造型的輪圈，營(yíng)造出不錯(cuò)的時(shí)尚感。車身尺寸方面，該車的長(zhǎng)寬高分別為4605/1854(1876)/1660(1686)mm，軸距為2775mm。

　　尾部方面，新車采用豎狀尾燈組，樣式上與前大燈相呼應(yīng)。配合上方大尺寸擾流板，以及中央的AION字母標(biāo)，大大增加了車輛的辨識(shí)度。由于采用豎置的尾燈樣式，因此車身整體橫向視覺(jué)寬度更寬，新款車型尾部的牌照移至后尾門上方。

　　內(nèi)飾方面，新車采用雙輻式多功能方向盤，搭配窄條幅式液晶儀表以及懸浮式大尺寸中控屏，科技感十足。

　　懸浮式儀表盤界面樣式有所調(diào)整，14.6英寸中控屏的界面樣式同樣升級(jí)，采用類似PAD的界面交互設(shè)計(jì)，搭載ADiGO 5.0系統(tǒng)，支持用戶個(gè)性化切換壁紙、地圖、車模等場(chǎng)景。中控臺(tái)的平直線條與外觀近似，并使用大面積軟包。同時(shí)，主副駕座椅配備8點(diǎn)按摩功能，全面覆蓋腰背，更有3種力度、5種模式，提升駕乘舒適度。此外，該車還配備車載冰箱（獨(dú)立壓縮機(jī)，可達(dá)-15°至50°）、3.3kW外放電、9枚揚(yáng)聲器、電動(dòng)遮陽(yáng)簾、語(yǔ)音喚醒AI助手等。

　　智駕方面，新車搭載ADiGO PILOT智能駕駛系統(tǒng)，激光雷達(dá)版本硬件上配備1個(gè)激光雷達(dá)，5 個(gè)毫米波雷達(dá)，11個(gè)高清攝像頭，Orin-X高算力芯片。實(shí)現(xiàn)超99%的城市、郊區(qū)、村鎮(zhèn)場(chǎng)景覆蓋率。全新 AION V已具備了無(wú)圖智駕的全場(chǎng)景覆蓋能力，可以完成紅綠燈啟停、超車變道、匯入、擁堵博弈變道、防撞避讓變道、待轉(zhuǎn)區(qū)左轉(zhuǎn)、環(huán)島通行、掉頭等操作，并且借助AI先進(jìn)智駕算法進(jìn)行不斷學(xué)習(xí)和迭代。

◆配置分析 

　　在全新AION V上，根據(jù)電池容量的不同，一共存在3個(gè)續(xù)航里程不同的版本，共7個(gè)細(xì)分配置。每一個(gè)配置前的數(shù)字即表示該配置在CLTC工況下的最大續(xù)航里程。其中，520的三個(gè)配置均在前軸搭載了一臺(tái)最大功率150kW，最大扭矩240N·m的電機(jī)；650和750版本的電機(jī)最大輸出功率則升級(jí)到了165kW。那么這7個(gè)配置中，哪一個(gè)是更為均衡的選擇呢？今天就帶大家來(lái)詳細(xì)分析。

■520智享版 官方指導(dǎo)價(jià)12.98萬(wàn)元 ★★★

　　作為全新AION V的入門配置，智享版的標(biāo)準(zhǔn)配置并不少，各式的被動(dòng)安全配置是和高配車型保持一致的。在舒適配置上，像是定速巡航、無(wú)鑰匙進(jìn)入等功能也沒(méi)有缺失。這一配置的車型主要是服務(wù)于對(duì)大空間有剛需的用戶。

■520智豪版 官方指導(dǎo)價(jià)13.98萬(wàn)元 ★★★★

　　在指導(dǎo)價(jià)上加多一萬(wàn)元，就可以獲得一系列的主動(dòng)安全功能。在這一配置上開始提供的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，既能夠減輕用戶日常駕駛的壓力，也為自身的競(jìng)爭(zhēng)力帶來(lái)了一定的提升。行車記錄儀、360度全景影像等裝備也更利好新手的使用。

■520智尊版 官方指導(dǎo)價(jià)14.98萬(wàn)元 ★★★

　　作為520版本中最貴的一個(gè)配置級(jí)，智尊版和智豪版之間一萬(wàn)元的差價(jià)帶來(lái)的配置感知就并不是太強(qiáng)烈了。更多的是在內(nèi)飾的配置上進(jìn)行升級(jí)，提升了舒適性，屬于非必要而是錦上添花的類型，然而相對(duì)較少的續(xù)航也拉低了一些性價(jià)比。

■650智豪版 官方指導(dǎo)價(jià)14.98萬(wàn)元 ★★★★★

　　在官方指導(dǎo)價(jià)和520智尊版相同的情況下，650智豪版可以說(shuō)是更好的選擇。此配置同樣配備了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，并且在續(xù)航里程得到增長(zhǎng)的同時(shí)，也換用了更大功率的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。在其它配置上，則基本和520智豪版持平。

　　同樣的價(jià)格，我更推薦犧牲掉部分舒適性配置換來(lái)的續(xù)航和動(dòng)力的增長(zhǎng)，在日常用車中更加實(shí)用。

■650智尊版 官方指導(dǎo)價(jià)15.98萬(wàn)元 ★★★

　　650智尊版和520智尊版除了電池容量和電機(jī)功率上存在區(qū)別，其余配置保持一致。其與上一配置的差價(jià)主要包含了一些內(nèi)飾上的舒適性配置，強(qiáng)化了日常使用的便利性。對(duì)于其15.98萬(wàn)元的價(jià)格來(lái)說(shuō)，性價(jià)比并不突出。

■750智尊版 官方指導(dǎo)價(jià)17.98萬(wàn)　　★★★

　　作為全系電池容量最大的一個(gè)配置，750智尊版的CLTC續(xù)航來(lái)到了750km，并且在快充條件下，15分鐘就能夠恢復(fù)370km的續(xù)航里程，已經(jīng)具備城際間中長(zhǎng)距離通勤的能力。這個(gè)版本更適合日常用車?yán)锍涕L(zhǎng)的，或者希望盡可能減少充電頻次的用戶。另一方面，此版本也是全系7個(gè)配置級(jí)中唯一擁有前排中央氣囊的車型。除了上述兩點(diǎn)以外，其余配置和650智尊版相比并無(wú)變化，因此不做重復(fù)介紹，需要長(zhǎng)續(xù)航和注重高安全配置的朋友可以考慮。

■650激光雷達(dá)版 官方指導(dǎo)價(jià)18.98萬(wàn) ★★★★

　　作為全系最貴的一個(gè)配置，激光雷達(dá)版可以說(shuō)就是用來(lái)秀肌肉的。在此車型上，所有的主被動(dòng)安全配置都配齊了，來(lái)自英偉達(dá)的Orin-X輔助駕駛芯片也向更高一級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看齊。依附強(qiáng)大的硬件，全新AION V也推出了包含城區(qū)NDA的無(wú)圖智能駕駛輔助，不依賴高精地圖，最高可實(shí)現(xiàn)99%+全場(chǎng)景覆蓋。

　　在車內(nèi)的舒適性配置上也足夠豐富，像是前排座椅按摩，后排小桌板，車載智能冰箱等一應(yīng)俱全。這個(gè)版本適合追求極致的，愿意更大程度去接觸、使用智能駕駛的用戶選擇。

◆全文總結(jié)

　　全新的AION V和老款相比，可以說(shuō)是一次“加量但降價(jià)”的迭代升級(jí)。在價(jià)格進(jìn)一步下探的同時(shí)，配置更加豐富了，主被動(dòng)安全系統(tǒng)的水平在同級(jí)別中也足夠出色。同時(shí)更有頂配的“激光雷達(dá)版”，讓20萬(wàn)元內(nèi)的消費(fèi)者也能夠享受到無(wú)圖智駕的便利性。全新設(shè)計(jì)的外觀內(nèi)飾也更有質(zhì)感、更顯個(gè)性。以上種種，使得全新AION V在這個(gè)級(jí)別的市場(chǎng)里極具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　而綜合各個(gè)車型的價(jià)格和配置水平，最推薦的還是指導(dǎo)價(jià)14.98萬(wàn)元的650智豪版。在基礎(chǔ)配置充分，舒適性配置不少，智能化座艙全系標(biāo)配的前提下，能夠買到更長(zhǎng)一些的續(xù)航和更好的動(dòng)力，無(wú)論是城市代步還是高速通勤都更加實(shí)用。如果追求更高的配置和智能駕駛能力，那么650激光雷達(dá)版也不失為一個(gè)好選擇。(文/汽車之家 佘煒墿）