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家族最便宜SUV駕到 實拍大眾途岳新銳XR

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  [汽車之家 新車圖解]  就在剛剛開幕的成都車展上,上汽大眾旗下的全新入門緊湊型SUV——途岳(參數(shù)|詢價)新銳XR正式上市,全系搭載1.5L和1.5T動力。我覺得很有必要在介紹車輛前先來看看它的價格,目前廠家針對這款新車推出了限時優(yōu)惠,優(yōu)惠后的售價為7.99-10.69萬元,相比它的指導(dǎo)價格優(yōu)惠了4.6-4.7萬元,也讓它一舉成為當(dāng)下上汽大眾旗下售價最便宜的SUV。

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  我們先來看看外觀,途岳新銳XR的外觀采用了當(dāng)前大眾最新的產(chǎn)品設(shè)計風(fēng)格,有點途觀L PRO的既視感,作為一臺入門級別的緊湊型SUV,該有的活潑勁兒還是挺足的。

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  從產(chǎn)品定位上來看,途岳新銳XR是介于途鎧和途岳之間的產(chǎn)品,尺寸也同樣如此,軸距和途鎧相同,從長寬高數(shù)據(jù)來看,它更像是途鎧的姊妹車型。新車提供五種車身顏色,分別是活力藍、朝氣粉、清風(fēng)綠、鹽系灰和月光白。

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三車尺寸對比
車型/mm途鎧途岳新銳XR途岳
長度421843554458
寬度176017621841
高度159916051632
軸距265126512680

  車頭大燈小巧可愛,并且我們可以看到,中間是采用了貫穿式的設(shè)計,讓我們想起了旗下的ID家族上的設(shè)計風(fēng)格,LED大燈則是作為全系標(biāo)配出現(xiàn)。

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  車側(cè)部分受到車長的影響(4355mm),所以在視覺上看上去很緊湊,另外我們可以看到拍攝的這臺展車使用了黑色下包圍,黑化的下半部分讓它在視覺上看著更敦實些。

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  輪胎采用的是205/55 R17的瑪吉斯牌輪胎,其中入門版為205/60 R16,尺寸要稍微小一些。另外像前后盤剎、電子駐車等都作為標(biāo)配出現(xiàn)。

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  車尾比較有標(biāo)志性的就是它的尾燈燈帶了,靈感同樣來自于ID家族,內(nèi)部燈腔的設(shè)計比較精致,右下角的XR則在表明這它的身份。

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  接下來我們來到車內(nèi),實拍車輛采用的是黑白雙色搭配的內(nèi)飾,看上去是比較簡潔的。用料部分采用了塑料+皮革的搭配,符合它這個級別車型的定位。

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  方向盤除了頂配的銳享版采用真皮包裹之外,其它配置車型均為塑料方向盤,握感不及真皮包裹來的細(xì)膩。日常使用便利的多功能按鍵為全系標(biāo)配。

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  另外除了入門的銳進版為定速巡航,其它三款配置車型都配備了IQ Drive的L2級駕駛輔助,10萬級就有這樣的表現(xiàn)還是讓它挺有競爭力的。

上汽大眾 途岳 2025款 新銳 300TSI 銳意版

上汽大眾 途岳 2025款 新銳 300TSI 銳意版

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  儲物空間都是以常見的分布為主,像前后門板、手套箱、中央扶手等處,使用便利度還是有的。

  同時液晶儀表也是作為標(biāo)配出現(xiàn),只是根據(jù)配置不同有8和10.3英寸兩種規(guī)格。中控屏幕同樣有8和9.2英寸兩種,并且在手機互聯(lián)上均支持CarPlay、CarLife和HiCar當(dāng)下最主流的三種形式。不過語音識別功能就是頂配銳享版的專屬了。

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  座椅為雙色拼接的一體式造型,根據(jù)配置不同依次為織物、皮織混搭和仿皮座椅,不過在功能調(diào)節(jié)上很單一,進頂配銳享版支持電動加熱,全系甚至都不支持座椅的電動調(diào)節(jié)。車門板上基本上手肘碰觸到的位置都是以軟質(zhì)包覆,其它部分則是常見的塑料材質(zhì)來包裹。

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  后排部分首先空調(diào)出風(fēng)口沒有缺席,給一個好評,另外就是旁邊就是一個USB+Type-C的接口,兩個接口能夠更好的兼容當(dāng)下更多不同接口的電子設(shè)備充電。

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  在乘坐空間方面,身高177cm的體驗者坐進前排,調(diào)整至正常駕駛姿態(tài)后,頭部空間一拳+兩指。

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  作為一臺入門級別的緊湊型SUV,大家一定更加關(guān)系它的后排乘坐空間,我們同樣的體驗者坐進后排,頭部空間一拳,腿部空間兩拳,整個前后排的乘坐空間還是比較寬裕的。不過相比于偏軟的前排座椅來說,后排座椅會顯得稍硬一些。

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  后備廂的常規(guī)儲物空間是445L,將后排的座椅按按比例放倒之后能夠延展到1443L,不過中間的落差稍顯點高,并不能完全放平。

上汽大眾 途岳 2025款 新銳 300TSI 銳享版

上汽大眾 途岳 2025款 新銳 300TSI 銳享版

  動力方面,它現(xiàn)在提供1.5L和1.5T兩種動力,其最大功率分別是110和160馬力,峰值扭矩是141和250!っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)匹配的是6AT和7DCT變速箱。懸架為前麥弗遜式,后扭力梁式非獨立懸架。

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■ 編輯總結(jié)

  從途岳新銳XR整體的產(chǎn)品力來看,它的表現(xiàn)要比同級日系產(chǎn)品要稍微強一些,畢竟作為后來者的它這點無可厚非。結(jié)合它目前的官方限時優(yōu)惠來看,它現(xiàn)在這樣的表現(xiàn)真的是太有性價比了,起售價僅7.99萬;帶L2級駕駛輔助、雙液晶屏幕、LED大燈以及1.5T動力車型的售價為10.69萬元,足見廠家滿滿的誠意,當(dāng)前這臺車已經(jīng)上市并且到店,喜歡的朋友可以到上汽大眾旗下經(jīng)銷商親身感受下。(文/圖 汽車之家 劉東 攝/成都車展前方報道團隊)

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    評測編輯-洪冰清:

    老途觀停產(chǎn),途觀L又定位升級為中型SUV,所以上汽大眾需要一款緊湊型SUV來完善自己的產(chǎn)品線,那就是途岳。雖然外觀內(nèi)飾沒什么新鮮感,但可靠的硬件以及不錯的動力和燃油經(jīng)濟系表現(xiàn),讓它仍然具有很強的競爭力。

    評測編輯-李喬辰:

    途岳有1.4T和2.0T兩種動力,預(yù)算允許的話絕對推薦買2.0T車型,不僅動力更強,而且標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。動力系統(tǒng)成熟可靠,空間也在同級中有優(yōu)勢,2.0T車型除了價格小貴之外,挑不出什么毛病。

    評測編輯-張益嘉:

    在緊湊型SUV中,途岳是一個相對沉穩(wěn)的選擇,動力系統(tǒng)的保有量和成熟度不錯,大眾品牌在長輩心中也有比較高的認(rèn)可度,目前途岳的銷量也是緊湊型SUV前十的水平,市場優(yōu)惠在3萬元左右。作為一個日常的代步工具來說,途岳的表現(xiàn)可以算是比較優(yōu)秀,但如果想要追求年輕和個性的話,可能途岳并不合適。

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    評測編輯-周翱:

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    評測編輯-曹昊旻:

    車輛的外觀非常符合如今年輕消費者的胃口,相比以往的大眾車型更顯硬朗,動力表現(xiàn)十分出色,2.0T實測加速7.33秒。日常駕駛時雙離合變速箱配合的也非常默契。

    評測編輯-祁子鑫:

    相比以往我們熟悉的大眾車型,途岳在外觀方面有了一定突破,硬朗的前臉和家族中的大哥途昂接近,能吸引到不少追求個性的消費者,空間表現(xiàn)符合我們隊這一級別車型的預(yù)期,2.0T動力表現(xiàn)優(yōu)異。

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途岳

指導(dǎo)價:12.59-21.66萬
級別:緊湊型SUV
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