[汽車之家 新車圖解]  就在新款奧迪Q7在中國上市不久，全新一代奧迪Q5的真容今天也來到我們面前。新車內(nèi)外都進(jìn)行了大刀闊斧的升級，迭代后奧迪Q5素質(zhì)如何，未來能否在國內(nèi)打個翻身仗？我們先來看看車。

　　15年來，無論是在歐洲還是國內(nèi)市場，奧迪Q5都是非常受歡迎的標(biāo)桿級中型SUV。全新奧迪Q5（以下簡稱Q5）外觀更加的年輕化，如果你關(guān)注過前陣上市的新奧迪Q7，那么新Q5這個前格柵你也許并不陌生。

　　大口徑開口的熏黑格柵是新世代Q家族的家族化基因，格柵上方一條緊繃的肩線勾勒出富有肌肉感的上輪廓，直接連接兩側(cè)大燈。機(jī)蓋上兩條明顯的筋線也給新車增添了不少肌肉感。當(dāng)然，新奧迪Q5同樣適用了奧迪家族最新扁平化LOGO。

　　新車大燈雕塑感十足，帶有傳感器的大型進(jìn)氣口位于偏下方，左右?guī)в袉」鉄熁疑�飾條的“副格柵”區(qū)域同樣是新設(shè)計(jì)。使Q5在道路上呈現(xiàn)出飽滿、寬闊的視覺效果。

　　新車最大限度地減少了繁雜的線條走向，整個后部設(shè)計(jì)從后窗到三維形狀的燈帶下緣，尾燈處側(cè)面看有個銳利切口。

　　“擴(kuò)散器”集成在凸起的保險杠中，排氣管的位置位于左右兩側(cè)。未來S車型采用四個標(biāo)志性的雙圓形排氣管，依舊是全新的銳利設(shè)計(jì)。

　　奧迪Q5使用了數(shù)字OLED尾燈，第二代數(shù)字OLED組合尾燈首次能夠有針對性地與車輛周圍環(huán)境(Car-to-X)進(jìn)行交互。它可以警告其他道路參與者發(fā)生的事故或故障。除了常規(guī)的尾燈圖形外，在危急駕駛或交通情況下，它還會在數(shù)字 OLED 組合尾燈中顯示特定的靜態(tài)尾燈特征和集成警告符號。

　　第二代數(shù)字OLED尾燈和后窗上方擾流板中的投影燈首次在歐洲使用，提高了安全性。它將圖形投射到后窗上方區(qū)域，從而擴(kuò)大了剎車燈區(qū)域。當(dāng)離開和解鎖車輛時，它還集成了回家和離家場景中。

　　外觀看完，咱們來看看新奧迪Q5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，可以看到整體的屏幕都更加傾向駕駛員一側(cè)，并且設(shè)計(jì)更富科技感，副駕駛屏幕也給安排上了。

　　全新奧迪Q5內(nèi)飾設(shè)計(jì)思路是更加側(cè)重簡潔線條及溫馨氛圍的營造，內(nèi)飾各功能區(qū)畫風(fēng)明確清晰。環(huán)抱燈帶飾條延伸至整個控制面板，并在與車門的過渡處上升。

　　11.9英寸奧迪虛擬駕駛艙和14.5英寸MMI觸摸顯示屏放在當(dāng)下市場中也許并不出眾，但好在整體造型設(shè)計(jì)審美還是在線的。另外副駕駛10.9英MMI顯示屏使得乘客可以不受干擾地使用信息娛樂系統(tǒng)，而不會分散駕駛員的視覺注意力。

　　中央扶手下方的儲物格更大，還有多個較小的儲物區(qū)用于存放太陽鏡、鑰匙和其他日常物品，前部中央控制臺配有一個15瓦無線充電板，以及前后各兩個充電接口。

　　官圖中我們可以看出，新車在內(nèi)飾用料方面也有很大提升，菱形座椅、以及大量軟質(zhì)包裹，另外車門部分區(qū)域、后視鏡和扶手均采用可持續(xù)材料制成。

　　新車基于PPC平臺打造，配備48伏系統(tǒng)。2.0 TFSI發(fā)動機(jī)輸出功率為150kW，最大扭矩為340�！っ�，前驅(qū)。未來還可選擇quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

總結(jié)：

　　毫無疑問，未來這臺新Q5一定會來到國內(nèi)市場中，但是當(dāng)下的市場環(huán)境及流行趨勢已經(jīng)不是若干年前。新Q5會面臨更加嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)及新勢力廠商圍剿阻擊。針對中國市場的本土化合理與否、智駕邏輯、配置豐富程度以及最終定價都左右著這臺車未來在國內(nèi)的命運(yùn)，那么各位認(rèn)為這臺車在國內(nèi)市場能幫奧迪打個漂亮翻身仗么？（文/圖 汽車之家 王申）