[汽車之家 初步海選] 在這2025蛇年的第一天，首先還是給全國(guó)的汽車之家網(wǎng)友拜個(gè)年，大家新年好！回顧2024，中國(guó)車市可以說(shuō)是幾家歡喜幾家愁。今天我們就來(lái)盤點(diǎn)一下，哪些品牌賣得好？哪些品牌人氣高？又有哪些品牌遺憾下了牌桌。

誰(shuí)賣得好？

從銷量上來(lái)說(shuō)，排名前三的分別是比亞迪集團(tuán)（427.2萬(wàn)輛），上汽集團(tuán)（401.3萬(wàn)輛）和一汽集團(tuán)（320萬(wàn)輛）。比亞迪目前已經(jīng)是毫無(wú)爭(zhēng)議的老大，不僅銷量最高，同比去年更是增長(zhǎng)了41.26%，其中王朝貢獻(xiàn)209.8萬(wàn)，海洋194.7萬(wàn)。上汽集團(tuán)雖然排名第二，但相比去年銷量下降了20%，而且在總銷量中，比較倚仗的上汽大眾（114.8萬(wàn)）、上汽通用（43.5萬(wàn)）和上汽通用五菱（134萬(wàn)）的銷量都有不同程度的下滑。一汽集團(tuán)的情況類似，一汽大眾（165.9萬(wàn)）和一汽豐田（80萬(wàn)）依然是銷量大頭，不過(guò)可喜的是，紅旗（41.2萬(wàn)）和奔騰（15.1萬(wàn)）的銷量都有一定幅度的增長(zhǎng)。

除了以上的三巨頭外，另外值得一說(shuō)的是長(zhǎng)安、奇瑞和吉利。長(zhǎng)安集團(tuán)以268.4萬(wàn)輛的成績(jī)排名第四，而且相比上汽和一汽是合資車銷量占大頭，長(zhǎng)安集團(tuán)的長(zhǎng)安汽車、啟源、深藍(lán)、阿維塔和凱程等中國(guó)品牌則是占據(jù)著集團(tuán)內(nèi)絕大多數(shù)的銷量。奇瑞集團(tuán)260.4萬(wàn)的銷量雖然只能排在第五，但它同比去年銷量提升了38.4%，而且出口也是達(dá)到了114.5萬(wàn)輛，相比去年同樣增長(zhǎng)21.4%，妥妥的出口大戶。新能源子品牌智界和iCAR的新產(chǎn)品，也都取得了相當(dāng)高的銷量和關(guān)注度。吉利汽車的總銷量也達(dá)到了217萬(wàn)（不包括沃爾沃、極星等），同樣同比提升了32%。其中新能源車的銷量達(dá)到了88.8萬(wàn)，子品牌吉利銀河（49.4萬(wàn)）、領(lǐng)克（28.5萬(wàn)）和極氪（22.2萬(wàn)）也都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

誰(shuí)出局了？

2024年被稱為汽車市場(chǎng)最卷的一年，有銷量增長(zhǎng)、擴(kuò)大市場(chǎng)占有率的，自然就有在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中敗下陣來(lái)的品牌。2024年春節(jié)假期剛剛結(jié)束，高合汽車就被爆出停工停產(chǎn)的新聞，時(shí)至今日已進(jìn)入司法預(yù)重整階段，復(fù)活的希望仍然渺茫。2024年同樣難過(guò)的還有哪吒汽車，先后經(jīng)歷裁員、降薪、供應(yīng)商起訴催債、CEO變動(dòng)等負(fù)面消息。如今月銷量大幅下降，張勇也卸任了CEO，最終能否度過(guò)難關(guān)還有待觀察。極越汽車則是在年底來(lái)了一次“突然死亡”，12月開(kāi)始先后爆出大規(guī)模裁員、供應(yīng)商催債、大股東撤資、CEO被圍攻等負(fù)面新聞，不幸中的萬(wàn)幸是目前吉利和百度也都出面發(fā)聲，會(huì)為員工提供補(bǔ)償，為車主提供持續(xù)的維保服務(wù)。

年度車：小米SU7(參數(shù)|詢價(jià))

2024年雖然有很多讓人心動(dòng)的新車型，但要說(shuō)到年度車，非小米SU7莫屬。 首先是銷量，作為小米入局汽車領(lǐng)域的第一臺(tái)車，在第一個(gè)非完整年就可以取得13.5萬(wàn)的銷量，并且有大量的訂單等待排產(chǎn)，絕對(duì)稱得上是成功。其次是小米SU7本身的產(chǎn)品力，作為一款純電轎車，小米SU7從性能、操控，到續(xù)航、智駕都已經(jīng)躋身到新能源車的第一梯隊(duì)，它的成功固然有雷軍的個(gè)人魅力加持，但如果沒(méi)有扎實(shí)的產(chǎn)品力，也不會(huì)取得如此好的成績(jī)。在汽車之家的多次續(xù)航測(cè)試中，它都表現(xiàn)出了較低的能耗和非常不錯(cuò)的續(xù)航達(dá)成率，產(chǎn)品力非常能打。

年度人物：雷軍

如果說(shuō)2024年的車市還有什么比小米SU7更火的話，那就要說(shuō)是雷軍本人了。不僅帶火了自家的產(chǎn)品，更是成為汽車圈妥妥的頂流。車展上哪里有雷軍哪里就有人氣，幾乎每個(gè)汽車品牌都希望雷軍能來(lái)自己的展臺(tái)看看車。這種車企高管親自下場(chǎng)為自家品牌賺口碑，博流量的方式也迅速在車圈蔓延開(kāi)來(lái)。不僅是新勢(shì)力的大佬像李斌、何小鵬等出來(lái)為自家品牌宣傳，即便是傳統(tǒng)車企，也有眾多高管積極地參與到直播等方式與網(wǎng)友互動(dòng)。

全文總結(jié)：

2024年對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)是穩(wěn)步向前的一年，總銷量、出口量再創(chuàng)新高，其中中國(guó)品牌和新能源車的市占率也在不斷提高。比銷量更重要的可能是消費(fèi)者認(rèn)知的改變，中國(guó)品牌不再是低端的象征，大家對(duì)合資車和進(jìn)口車的濾鏡也在不斷消失。2025年，中國(guó)品牌和新能源車的占比大概率會(huì)進(jìn)一步提高，智駕能力甚至是AI的能力將成為車企們PK的新陣地。好了，今天咱們就聊到這里，大家對(duì)2024年的車市有什么記憶深刻的車型或事件，或者你心中的年度車是什么？也歡迎在評(píng)論區(qū)里進(jìn)行分享。