[汽車之家 初步海選]近年來，中國汽車品牌在海外市場頻頻發(fā)力，從“低價代名詞”蛻變?yōu)椤凹夹g(shù)實力派”，甚至在一些國家銷量榜單中擠入前十。今天，我們聚焦那些在海外市場大放異彩的國產(chǎn)車品牌及車型。根據(jù)中汽聯(lián)公布的2024年進出口信息，2024年中國汽車出口量達到585萬輛，同比增長19%，連續(xù)兩年超越日本，成為全球第一大汽車出口國。其中奇瑞（88萬輛）、名爵（46萬輛）、比亞迪（40.6萬輛）、吉利（37.4萬輛）、哈弗（33.4萬輛）名列前矛。今天我們就一起來看看它們出口產(chǎn)品中銷量最高的都是哪些車型，希望也可以對身處國內(nèi)的您購車有一定的參考和啟發(fā)。（注：名爵ZS和名爵3以及哈弗初戀等車型其實在2024年也都有單車型過10萬的出口量，但受限于國內(nèi)已經(jīng)停售或者淡出主流市場，下文就不做介紹了）。

奇瑞系

CHERY，奇瑞成了2024年度國產(chǎn)車出口量最高的品牌，瑞虎7出口量突破了23萬大關(guān)，瑞虎5x也是達到了15萬輛以上，瑞虎8和瑞虎3x，包括奇瑞系的歐萌達以及艾瑞澤5等也都有不錯的出口量。

主力出口車型：瑞虎7、瑞虎5x、瑞虎8、歐萌達

四款車2024年出口量：23.8萬+15.2萬+10.7萬+12.9萬，合計62.6萬臺

國內(nèi)對應(yīng)車型簡介

瑞虎7/瑞虎7 C-DM

國外的朋友還在追捧上一代造型的瑞虎7的時候，咱們國內(nèi)的消費者已經(jīng)可以領(lǐng)先一步享受到外觀全新設(shè)計的新款瑞虎7 高能版了。瑞虎7如今是一個產(chǎn)品序列，包含瑞虎7、瑞虎7高能版、瑞虎7PLUS和瑞虎7 C-DM混動版等版本，價格區(qū)間涵蓋6.99到13.99萬元。這里我們以瑞虎7 高能版為例進行講解。

瑞虎7 高能版的車型外觀很像“小路虎”，中網(wǎng)采用官方稱之為“虎躍前臉”的設(shè)計，上面同樣有奇瑞的英文字母標識，兩側(cè)的日行燈類似于賽車格子旗，中網(wǎng)上也有一個的專屬標識用以提升氛圍感。新車采用狹長的分體式大燈組，下部兩側(cè)是頭燈組，整體看著相當穩(wěn)重大氣。

來到車輛尾部，中央帶有奇瑞LOGO的裝飾板與尾燈相連，尾燈采用格子旗樣式，兩側(cè)同樣有體現(xiàn)運動感的裝飾，尾燈采用了時下流行的貫穿式數(shù)字矩陣尾燈，這樣的設(shè)計頗有幾分歐洲車的感覺。

走進車內(nèi)，這款車的內(nèi)飾整體設(shè)計簡潔，采用貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，懸浮式的液晶儀表盤與13.2英寸中控屏，新車配備8155芯片，配置表現(xiàn)處于當下主流水準，此外瑞虎7高能版同樣搭載了Lion5.0AI科技智慧座艙和索尼8揚聲器音響。

動力方面，新車有插混版本（瑞虎7 C-DM）和燃油版本（瑞虎7 高能版），插混版本搭載1.5T發(fā)動機與電機組成的插電混動系統(tǒng)，其中1.5T發(fā)動機最大功率115kW。儲能電池將采用磷酸鐵鋰電池，油耗申報值為1.27L/100km。燃油版車型搭載1.6T發(fā)動機，最大功率145kW，匹配7檔雙離合變速箱。

購買建議

瑞虎7 高能版車型我們比較推薦次頂配車型，因為頂配和次頂配車型其實就差了一套四驅(qū)系統(tǒng)，其余的配置如主動剎車以及車道偏離預(yù)警和ACC自適應(yīng)巡航等都有配備，而舒適性配置方面還有全景影像和電動后備廂以及高通8155芯片等也是沒有落下，日常用車都沒有問題。

瑞虎5x/歐萌達

奇瑞瑞虎5x和歐萌達兩臺車的車身尺寸和配置比較接近，所以這里咱們就主要以去年12月剛上的瑞虎5x 高能版為例來和大家聊聊。瑞虎5x 高能版共推出3款車型，售價區(qū)間為5.99-9.99萬元。新車定位為小型SUV，采用了全新的外觀設(shè)計語言，看著頗為運動。并且還引入Lion 5.0 AI座艙系統(tǒng)，配備20.5英寸星云環(huán)繞屏。

外觀方面，瑞虎5x 高能版采用視覺沖擊力更足的前臉造型，日行燈與矩陣格柵融為一體，并加入點陣鍍鉻裝飾。車輛配備全LED燈組，T型日行燈+鑲嵌分體式大燈組合，犀利動感、個性十足。整體車頭造型設(shè)計較為飽滿，肌肉感十足。

來到車身側(cè)面，整體車身線條具有較強的動勢，車頂輪廓線呈現(xiàn)流線型一直貫穿至車尾，呈現(xiàn)出俯沖的視覺效果。同時，車輛還將配備17英寸輪圈+紅色卡鉗，進一步增添運動屬性。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4400/1830/1588mm，軸距為2630mm。它的尾部采用貫穿式的尾燈設(shè)計，細節(jié)上還有動感的后擾流板和雙邊排氣裝飾。

瑞虎5x 高能版采用以黑色為主的主題內(nèi)飾，車內(nèi)搭載20.5英寸星云環(huán)繞屏與Lion 5.0 AI座艙聯(lián)合，支持HUAWEI HiCar+CarPlay手機互聯(lián)。內(nèi)飾注重面板的裝飾，包括金屬質(zhì)感的裝飾件，并保留了物理按鍵。新車采用電子排擋，后部也保留了物理按鍵。新車擁有多功能皮覆方向盤，主駕座椅采用電動6向調(diào)節(jié)。安全配置上，新車配備540°全景影像、EPB+AUTOHOLD、定速巡航、疲勞提醒等。

動力方面，瑞虎5x 高能版將搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率156馬力（115千瓦），最大扭矩230牛·米，與之匹配的是CVT無級變速箱。

購買建議

瑞虎5x 高能版的入門版是手動擋，價格最便宜，當然配置也相當?shù)娜腴T，家用的話如果不是老司機的話，還是建議至少看到中配。至于全景影像、電動后備廂、電動天窗等舒適性配置還是要在頂配車型上才有配備。

瑞虎8

“虎7”和“虎8”一度是奇瑞的銷量擔(dān)當之二，并且瑞虎8也形成了一個家族矩陣，當打之車也升級到了瑞虎8 PLUS。當然，這也并不意味著瑞虎8它缺乏競爭力——因為瑞虎8這款車也是不斷的提質(zhì)降價，如今指導(dǎo)價9.78萬-16.19萬都能買到它了。

外觀方面，2025款的瑞虎8卓采用了奇瑞瑞虎家族最新的設(shè)計語言進行打造。熏黑中網(wǎng)搭配大尺寸的多邊形進氣格柵，再加上造型大氣的前燈組讓這臺車看起來相當成熟穩(wěn)重。

瑞虎8的側(cè)面輪廓顯得飽滿而且充滿力量感，車身尺寸方面，它具有4722/1860/1745mm的三維和2710mm的軸距。新車仍會提供7座版車型可選，且其第二、三排座椅都支持純平放倒，使其后備廂最大可拓展出1930L的空間。

這臺車的內(nèi)飾也同樣充滿著家族式的設(shè)計氛圍，全系標配的雙溫區(qū)空調(diào)以及TPMS直接式胎壓報警、CCS定速巡航系統(tǒng)、倒車雷達、EPB電子駐車系統(tǒng)、全車6安全氣囊、360度全景影像等配置。

動力方面，瑞虎8全系搭載了1.5T發(fā)動機，其最大功率115kW，最大扭矩230N·m。傳動系統(tǒng)方面，入門版本的車型仍會提供6速手動變速箱，其余車型則配備的是6速雙離合變速箱。

購買建議

從配置上來看瑞虎8的定位如今已經(jīng)顯得比較入門級了，因為就算是頂配車型它的配置也難與瑞虎8 L/瑞虎8 PLUS或是瑞虎8 PRO的中高配車型競爭。所以如果要看自適應(yīng)巡航、智能車機等，那不如看看瑞虎8的其它兄弟車型。對于日常代步需求來看，不如直接選擇其入門版本。

吉利系

主力出口車型：繽越、博越L、帝豪

三款車2024年出口量：11.2萬+7.5萬+6.1萬，合計24.8萬臺

國內(nèi)對應(yīng)車型簡介

繽越

繽越在去年年底和年中兩次推出了新車型，加上在售的老款車型，指導(dǎo)價區(qū)間為5.98-10.38萬元。這款車的外觀方面采用了“超能風(fēng)暴”的設(shè)計語言，星云流光的黑色前格柵簡潔運動，其下方還搭配了鏟狀的造型設(shè)計。前大燈的造型較為犀利，并且還具備LED日間行車燈及自動頭燈功能。

吉利繽越的車身側(cè)面的造型簡約流暢，周身搭配了黑色的包圍。動感的17英寸輪圈造型加上較為夸張的擾流板，進一步增強了它的運動屬性。車身尺寸方面，它的長寬高分別為4330/1800/1609mm，軸距為2600mm。

內(nèi)飾方面，繽越采用了樸實簡約的黑灰色系進行搭配，并配備平底式的皮質(zhì)多功能方向盤、8英寸中控大屏。此外，新車還具備自動駐車、倒車影像、定速巡航、G-LINK智能車載系統(tǒng)、手動空調(diào)和車內(nèi)PM2.5過濾裝置等。其還采用籠式安全車身，高強度鋼材質(zhì)量更輕、更抗壓、更耐碰撞。

動力方面，新車采用1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為126馬力（93千瓦），最大扭矩為152�！っ祝�手動擋車型WLTC綜合油耗6.46L/100km，自動擋車型WLTC綜合油耗6.89L/100km。傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是5擋手動和模擬8擋CVT自動變速箱。

購買建議

如果預(yù)算有限想買臺品質(zhì)穩(wěn)定的車代步的話，那繽越入門的手動擋版本值得考慮。要想用車的舒適性有一定保證的話，那至少要去到次頂配車型了，尤其是車道保持和自適應(yīng)巡航以及天窗等配置都是頂配才有。

博越L

博越L這臺車也在去年進行了改款，新車共推出4款配置車型，售價區(qū)間為11.57-14.97萬元，定位緊湊型SUV。這臺車有著大氣前衛(wèi)的外觀設(shè)計，尤其前臉看上去相當有氣勢，同時這臺車的內(nèi)飾細節(jié)還有所優(yōu)化。不過該車動力保持不變，繼續(xù)搭載了1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機。

外觀來看，博越L外觀與現(xiàn)款車型保持一致，整體使用大量直線條元素，同時高聳的車頭為新車呈現(xiàn)出更強的氣勢。而從細節(jié)來看，立體化的中網(wǎng)非常引人注目，點陣式的格柵像鱗甲護住了車頭，該車的LED日行燈非常凌厲，與前格柵進行了強烈的融合。

博越L的車身側(cè)面采用多條線條進行勾勒，向后看去凌厲的腰線呈現(xiàn)出上揚趨勢，搭配黑色車頂，展示出獨特的運動風(fēng)格。另外該車的尾燈也比較有辨識度，搭配兩側(cè)的燈組，視覺上提升了車尾的視覺寬度。車身顏色方面，擁有煙雨灰（新增）、天青藍（新增）、獵戶銀、月影白、無界黑、鉆石星夜藍6種車色。輪圈方面，新車提供20英寸銀黑星碟輪圈。

該車的內(nèi)飾更科技簡潔，內(nèi)飾也有一定的豪華感。另外針對智能配置方面，吉利博越L中高配車型帶有APA全自動泊車輔助、RPA遙控泊車輔助功能等。另外，吉利博越L還擁有540°全景影像、高通8155芯片、13.2英寸2K級中控屏、銀河OS 2.0系統(tǒng)等。

動力方面，新博越L搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，1.5T發(fā)動機最大功率133千瓦（181馬力），最大扭矩290�！っ祝�2.0T發(fā)動機最大功率160千瓦（218馬力），最大扭矩325�！っ�。與之匹配的均為7擋濕式雙離合變速箱。

購買建議

博越L一共有四款車型，其中指導(dǎo)價14.97萬的頂配車型支持高速路段的智駕輔助功能，并且搭載了2.0T發(fā)動機，配置表現(xiàn)也相當全面，不差錢的朋友可以考慮。當然了如果想要突出性價比的版本的話，次低配的尊貴版車型值得考慮，畢竟12.57萬的指導(dǎo)價下全景天窗、自適應(yīng)巡航、語音交互等都有配置，自用完全沒有問題。

帝豪

帝豪也同樣在去年年中進行改款，新車共推出4款配置，售價區(qū)間為6.29-14.98萬元。同時，作為改款車型，其增加了內(nèi)飾配色選擇以及銀河OS車機系統(tǒng)應(yīng)用上新。

作為年代改款車型，2025款帝豪整體造型與老款基本保持一致，主要針對前格柵進行升級，并換裝全新銀色品牌LOGO，整體質(zhì)感得到很好的提升。具體來看，該車采用流云飛瀑前格柵，配合下方三段式進氣口造型，適當?shù)睦瓕捔嗽撥嚨臋M向視覺寬度。

車身側(cè)面來看，新車的側(cè)面線條流暢利落，官方稱其為天際貫穿銳棱腰線，從前翼子板延伸至尾部，串聯(lián)起整個車身營造出飽滿完整的型面。它還采用了貫穿式尾燈組，同時，該車左右兩側(cè)燈腔結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，既增強了深邃感，又拉伸了尾部的視覺效果。車身尺寸方面，長寬高分別為4638/1820/1460mm，軸距為2650mm。

內(nèi)飾方面，作為改款車型，其整體沿用了老款車型的設(shè)計風(fēng)格，并增加了橙風(fēng)萬里全新內(nèi)飾配色，整體視覺效果更加溫馨。同時，其配備12.3英寸中控大屏+10.25英寸全液晶儀表的雙大屏組合，其車機搭載了E02新一代高性能數(shù)字座艙平臺，銀河OS車機系統(tǒng)應(yīng)用上新，智能生態(tài)不斷升級。此外，其還支持手機App遠程控制。

動力方面，該車將繼續(xù)搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為127馬力（93千瓦），最大扭矩152�！っ�。傳動方面匹配CVT無級變速箱。

購買建議

2025款帝豪目前有6款車型，入門版本是手動擋的配置，如今大家追求駕車的舒適性，如果不是對價格有極致的要求的話都不建議大家選擇手動擋車型了。用于日常代步的話還是推薦次頂配的CVT尊貴型，畢竟全景影像、盲區(qū)監(jiān)測等都有配備。雖然指導(dǎo)價8.39萬，但這臺車在全國各地都有不小的終端優(yōu)惠，感興趣的朋友不妨到當?shù)?S店聊聊價格。

比亞迪系

主力出口車型：宋PLUS新能源、海鷗、元PLUS、海豹

四款車2024年出口量：11.7萬+5.4萬+4.5萬+4.4萬，合計26萬臺

國內(nèi)對應(yīng)車型簡介

宋PLUS新能源

宋PLUS新能源車型包括純電EV版本以及混動的DM-i車型，價格區(qū)間從13.58萬到17.58萬不等。而且就在前不久，比亞迪為旗下20款車型升級了智駕版本均搭載了天神之眼智駕系統(tǒng)。升級智駕之后的宋PLUS新能源車型在價格不變的情況下搭載了DiPilot 100版本的智駕系統(tǒng)，支持高速路段的自動駕駛輔助。

以2025款宋PLUS EV為例，這款車依舊以海洋美學(xué)設(shè)計語言為基礎(chǔ)，并融合了更多時尚鮮明的設(shè)計元素，整體辨識度較高。具體來看，新車換裝19英寸雙色低風(fēng)阻輪圈以及在尾部增加可發(fā)光的品牌LOGO，整體更顯精致。

內(nèi)飾方面，其采用玄天色+砂石米內(nèi)飾配色，搭配31色環(huán)繞式多彩氛圍燈、“海洋之心”中控布局等設(shè)計，使座艙更具品質(zhì)感。同時，2025款宋PLUS EV全系搭載智能座艙高階版-DiLink 100，并引入5G速聯(lián)技術(shù)，系統(tǒng)支持全場景智能語音、地圖桌面、融合音樂、ONE ID、三指全局手勢識別等功能。配置方面，該車將配備原廠自帶車載ETC、50W手機無線快充（配備散熱通風(fēng)口）、方向盤加熱、支持通過手機App設(shè)置車輛自動進行電池加熱、座艙空調(diào)控溫等。

在安全配置方面，新車擁有智能領(lǐng)航控制（ICC）、車道偏離輔助（LDA）、預(yù)測性碰撞預(yù)警（FCW）&自動緊急制動（AEB）、后方交通穿行制動（RCTB）等十余項DiPilot智能駕駛輔助功能。值得一提的是，2025款宋PLUS EV全系搭載八合一動力總成、熱泵空調(diào)、全新大功率刀片電池、電池直冷直熱等核心技術(shù)。動力方面，新車將根據(jù)配置不同提供150千瓦驅(qū)動電機和160千瓦驅(qū)動電機供選擇，峰值扭矩分別為310�！っ缀�330�！っ�。電池方面，同樣提供兩種，分別是71.8千瓦時和87.04千瓦時，對應(yīng)CLTC純電續(xù)航里程為520公里和605公里。

購買建議

宋PLUS新能源車型分兩個版本，我們先來看混動的DM-i車型，指導(dǎo)價13.58萬-17.58萬。宋PLUS DM-i車型的配置齊備且全面，所以次低配的112KM尊貴型性價比很高，值得購買。至于三款純電EV版本也是同樣如此，但是純電車型還需要考慮電池容量。入門版和中配車型都是520km的CLTC純電續(xù)航，頂配版本則是升級到了605公里。并且頂配版車型還多了座椅通風(fēng)加熱、自動防眩目后視鏡等舒適性配置，適合預(yù)算充裕的朋友進行選擇。

海鷗

2025款的比亞迪海鷗在去年8月正式上市，當時新車共推出了3款車型，售價區(qū)間為6.98-8.58萬元。作為小改款車型，新車整體外觀設(shè)計變化不大，主要針對車型配置進行了優(yōu)化升級。但在今年比亞迪的智駕全面覆蓋之后，海鷗的中配和高配車型也都升級到了帶有智駕系統(tǒng)的配置，而且增配不加價，相當有性價比。

外觀方面，新車依舊延續(xù)老款車型的設(shè)計，封閉式前格柵搭配造型凌厲的大燈組樣式，內(nèi)部還配備縱向布局的雙幅LED日間行車燈組。新車前包圍則采用了梯形散熱開口，兩側(cè)外八樣式的設(shè)計則讓新車更具運動感。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。

車身側(cè)面，新車上提的車身腰線與車門內(nèi)凹是的雙色筋線設(shè)計，都讓新車展現(xiàn)出更好的力量感，而自由版和飛翔版換裝了全新的輪圈樣式。值得一提的是，新車最大的變化點是尾部的“BUILD YOUR DREAMS”變成了“BYD” LOGO，視覺上更加簡潔。

內(nèi)飾方面，新車依舊配備7英寸全液晶儀表盤，并搭配三輻式多功能方向盤，中控臺中間配備10.1英寸的DiLink自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控屏幕。配置上，新車配備舒適制動功能、倒車影像、藍牙鑰匙、無線充電等。智能配置方面，新車配備比亞迪智能云服務(wù)、語音交互系統(tǒng)、OTA車機升級等。

動力方面，新車將采用最大功率為55千瓦的前置單電機系統(tǒng)，最大扭矩135�！っ祝瑒恿﹄姵負碛�30.08kWh以及38.88kWh兩種可選，CLTC工況下續(xù)航里程為305公里以及405公里。

購買建議

其實選擇海鷗這種體型的車輛朋友大多是市區(qū)短途代步，對智駕功能并不是強需求，所以入門車型就已經(jīng)可以考慮了。當然了，入門版和中配車型只差了9千塊，不差錢的朋友買配置更好的版本肯定也沒有問題。至于頂配車型，售價8.58萬，電池多了8.8度，多的錢主要是電池的價格，續(xù)航里程從305公里提升到405公里。

海豹

海豹是比亞迪旗下的純電中型轎車，指導(dǎo)價從13.98萬到24.98萬不等。到了這個價位的車型上，整體配置表現(xiàn)都比較好，諸如懸架軟硬調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)加熱等都是標配。外觀方面，新車采用了比亞迪海洋系列的全新設(shè)計理念，從水滴、漣漪、海浪中汲取設(shè)計靈感，密幅式格柵造型配合兩側(cè)帶有拐角的LED燈組再加上前包圍兩側(cè)造型犀利的散熱開口，整體呈現(xiàn)出了非常動感的造型樣式。

車身側(cè)面，新車采用了稍有溜背式造型的設(shè)計，整體看上非常緊湊且圓潤。車尾部分，新車采用了時下流行的貫穿式尾燈組，兩側(cè)尾燈主體采用了水滴式的造型設(shè)計，配合透明燈殼，讓新車展現(xiàn)出了時尚動感的屬性。該車的整車尺寸為4800/1875/1460mm，軸距為2920mm。

海豹的中控面板延續(xù)了海洋系列車型的整體布局，晶瑩剔透的水晶擋桿作為副儀表臺的視覺核心鑲嵌其中，與一組機械按鍵共同構(gòu)成“海洋之心”控制中樞�！昂Ｑ笾�心”還集成了包括啟動、動力模式、駕駛模式選擇、空調(diào)與音響控制等常用功能。

比亞迪海豹采用CTB電池車身一體化技術(shù)、iTAC智能扭矩控制技術(shù)、后驅(qū)/四驅(qū)動力架構(gòu)、前雙叉臂和后五連桿獨立懸架，0-100km/h加速最快3.8秒，電量從30%快充到80%僅需30分鐘。具體來看，該車根據(jù)配置不同提供三種動力版本，電機總功率分別為150千瓦、170千瓦以及230千瓦，峰值扭矩分別為310�！っ住�330�！っ滓约�360牛·米。電池方面，該車提供61.4kWh、82.5kWh兩種電池，提供CLTC工況純電續(xù)航里程550公里、650公里以及700公里。

購買建議

入門版海豹售價17.58萬，之前不帶智駕系統(tǒng)，如今升級后算是補齊了短板。CLTC純電續(xù)航510公里，整體表現(xiàn)用來日常代步也完全夠用了。指導(dǎo)價18.98萬的650智航版續(xù)航里程更長，采用后驅(qū)和支持高速路自動駕駛輔助的DiPilot 100版本。頂配和次頂配車型帶有激光雷達，自動駕駛輔助區(qū)域也延伸到了城市路段，價格也更貴適合對自動駕駛更有需求的朋友選擇。

編輯點評：

其實不難看出，在2024年里出口量較高的車型主要還是覆蓋在滿足日常代步需求上，而且這些車型中燃油車居多，這和新能源氛圍濃郁的國內(nèi)用車市場還是有很大的不同的。當然了，海外不少國家和地區(qū)缺乏一定的基礎(chǔ)建設(shè)和有力的補能保證也是制約新能源車型出口的因素。所以這一點其實我們也可以在購車時有些參考：如果您所在的區(qū)域充電補能不是很方便的話，選擇一款便宜實用的油車或許也是個不錯的選擇。那屏幕對面的您在購車方面是想選擇新能源車型還是傳統(tǒng)的燃油車型呢，歡迎在評論區(qū)和我進行留言互動。（文/圖 汽車之家 羅奧雨）