[汽車(chē)之家 車(chē)系歷史]  前不久奧迪A7閃亮登場(chǎng)，有關(guān)A7的報(bào)道早在其還處在概念車(chē)階段就已經(jīng)鋪天蓋地了。奧迪對(duì)于A7的發(fā)布也是做的極為隆重，可見(jiàn)奧迪對(duì)這款車(chē)型的重視程度。大家不禁會(huì)問(wèn)，奧迪A7有何特別之處？答案很簡(jiǎn)單，只因?yàn)樗�是一臺(tái)四門(mén)Coupe車(chē)型。A7的發(fā)布宣布了奧迪將加入豪華四門(mén)Coupe市場(chǎng)與奔馳CLS直接競(jìng)爭(zhēng)。四門(mén)Coupe車(chē)型這一細(xì)分市場(chǎng)，進(jìn)入人們的視線(xiàn)時(shí)間不長(zhǎng)，卻使得一眾汽車(chē)界的名門(mén)望族趨之若鶩，爭(zhēng)相研制和開(kāi)發(fā)自己的四門(mén)Coupe車(chē)型。其魅力何在？下面我們將為大家簡(jiǎn)單講解四門(mén)Coupe車(chē)型。

　　● Coupe的由來(lái)

　　Coupe是來(lái)自于法語(yǔ)的coupé，是從couper演變而來(lái)，couper的意思是，雙座四輪轎式馬車(chē)。后來(lái)，Coupe演化成固定頂棚的雙座或者 2+2座跑車(chē)的代名詞，而Coupe車(chē)型最明顯的特點(diǎn)就是尾部掀背式設(shè)計(jì)，車(chē)尾部線(xiàn)條從車(chē)頂一直延伸到車(chē)尾，渾然一體。而四門(mén)Coupe車(chē)型是由兩門(mén)Coupe車(chē)型演變而來(lái)，實(shí)際上就是四門(mén)轎跑車(chē)，而尾部則多為掀背式或類(lèi)似于掀背式的造型，同時(shí)擁有跑車(chē)般的流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，并兼具四門(mén)轎車(chē)的實(shí)用性。

　　四門(mén)Coupe車(chē)型的出現(xiàn)是市場(chǎng)的需要抑或可以稱(chēng)為現(xiàn)代汽車(chē)業(yè)發(fā)展的必然產(chǎn)物。我們將各個(gè)時(shí)期的有特點(diǎn)的掀背車(chē)型和Coupe串起來(lái)講述四門(mén)Coupe車(chē)型是如何演變而來(lái)的。

　　追溯到1932年，一家名為Stout推出了一款名為Scarab（甲蟲(chóng)）的車(chē)型，這款車(chē)車(chē)如其名像極了一只大甲蟲(chóng)。Scarab的造型為廂型車(chē)設(shè)計(jì)。為乘客提供了充足的乘坐空間，Scarab是現(xiàn)在GL8等MPV車(chē)型的鼻祖。其寬敞的車(chē)內(nèi)空間和流線(xiàn)型的設(shè)計(jì)，是現(xiàn)在的四門(mén)Coupe車(chē)型設(shè)計(jì)理念的雛形。

『Scarab』

『Scarab 車(chē)內(nèi)空間』

　　兩門(mén)Coupe掀背車(chē)型的興起始于歐洲，歐洲廠(chǎng)商推出了多種經(jīng)典的掀背車(chē)型。尾部?jī)A斜的流線(xiàn)型設(shè)計(jì)思路成為Coupe車(chē)型的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。從19世紀(jì)30年代至70年代，歐洲涌現(xiàn)了多款Coupe車(chē)型的代表作，包括保時(shí)捷356，賓利歐陸R-Type，賓利Type 57 Atlantic和薩博92車(chē)型。

『Porsche 356』

『Bentley Continental R-Type』

『Bugatti Type 57 Atlantic』

『Saab 92』

　　在這里要特別提到一款被世人遺忘的車(chē)型Jowett Javelin，這款四門(mén)轎車(chē)的外觀在設(shè)計(jì)時(shí)充分借鑒了空氣動(dòng)力學(xué)，并且擁有一個(gè)傾斜的尾部。這樣的設(shè)計(jì)符合了現(xiàn)今四門(mén)Coupe車(chē)型的設(shè)計(jì)理念。

『Jowett Javelin』

　　在19世紀(jì)50年代的美國(guó)市場(chǎng)，一款名為T(mén)ucker Sedan的車(chē)型，這款車(chē)型更加靠近現(xiàn)代四門(mén)Coupe車(chē)型的設(shè)計(jì)思路，從車(chē)頂自然延伸下來(lái)的尾部更傾斜，線(xiàn)條流暢動(dòng)感。這款車(chē)在當(dāng)時(shí)僅僅生產(chǎn)了51輛，但是其造型在當(dāng)時(shí)的美國(guó)車(chē)市場(chǎng)卻是非常新穎的。

『Tucker Sedan』

　　1978年通用別克推出了第四代世紀(jì)車(chē)型，這款車(chē)型再次將掀背車(chē)型進(jìn)行重新演繹，更重要的是別克同時(shí)推出了2門(mén)和4門(mén)車(chē)型，流線(xiàn)型的車(chē)尾與車(chē)頂連為一體。別克世紀(jì)的外形設(shè)計(jì)特點(diǎn)更多的被應(yīng)用到現(xiàn)在的四門(mén)Coupe車(chē)型中。但是這樣的造型從當(dāng)時(shí)人們的審美角度來(lái)看，是非常丑的。世紀(jì)與Tucker Sedan遭遇了同樣的境地，銷(xiāo)售狀況不太好。

『別克世紀(jì)兩門(mén)Coupe版』

『別克世紀(jì)四門(mén)Coupe版』

　　別克世紀(jì)之后，為了滿(mǎn)足消費(fèi)者的審美，類(lèi)似的四門(mén)掀背車(chē)型漸漸淡出人們的視線(xiàn)。