[汽車(chē)之家 經(jīng)典名車(chē)]  如果要挑出能代表大眾汽車(chē)歷史、精神的車(chē)型，我想非甲殼蟲(chóng)莫屬。前幾日，我的同事劉昱昕為您帶來(lái)三代甲殼蟲(chóng)的體驗(yàn)文章，詳細(xì)的向您講述三代甲殼蟲(chóng)的“進(jìn)化史”（點(diǎn)擊查看）。而“2012中國(guó)老爺車(chē)賽”上，大眾汽車(chē)為我們帶來(lái)了兩臺(tái)第一代甲殼蟲(chóng)老爺車(chē)，他們分別是1956年甲殼蟲(chóng)Miglia Mile以及1972年甲殼蟲(chóng)Salzburg Kafer。

　　1956年甲殼蟲(chóng)Miglia Mile由傳奇賽車(chē)手Hans Joachim Stuck駕駛，而我則與媒體同行得到駕駛1972年甲殼蟲(chóng)Salzburg Kafer一天的機(jī)會(huì)。濟(jì)南到徐州一共361km的路程，我們兩個(gè)86后似個(gè)孩童，激動(dòng)不已，將旅途勞累置于腦后，駕駛著它、觸摸著它，恍惚間猶似回到40年前，仿佛進(jìn)入它活躍的70年代。

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■ 歷史背景篇
1972年甲殼蟲(chóng)Salzburg Kafer——為賽事而生

　　1933年，希特勒提出“國(guó)民車(chē)”的概念，與費(fèi)迪南德·保時(shí)捷設(shè)計(jì)一款工薪階層能消費(fèi)得起的汽車(chē)想法不謀而合，之后便誕生出甲殼蟲(chóng)這一車(chē)型。2003年7月30日，隨著編號(hào)“21529464”的甲殼蟲(chóng)在墨西哥工廠的下線，第一代甲殼蟲(chóng)才正式宣布停產(chǎn)，從出生到停產(chǎn)它經(jīng)歷了68年，并憑借全球累積銷(xiāo)量超過(guò)2150萬(wàn)輛的記錄，創(chuàng)造了單一車(chē)型在量產(chǎn)時(shí)間和數(shù)量的兩個(gè)傳奇。

　　第一代甲殼蟲(chóng)不僅受到世界各地家庭的喜愛(ài)，更是投身于各項(xiàng)賽事中，本文的主角1972年甲殼蟲(chóng)Salzburg Kafer就是一款為賽事而生的車(chē)型。其中，“Salzburg”代表奧地利的薩爾茨堡，位于奧地利中部的薩爾茨堡州和德國(guó)巴伐利亞州的交界處，是阿爾卑斯山脈的門(mén)庭，也是拉力賽的舉辦圣地之一；“Kafer”在德語(yǔ)中則是甲蟲(chóng)的意思，因?yàn)檫@里曾發(fā)現(xiàn)了3750種甲殼蟲(chóng)物種，這就是它命名為“Salzburg Kafer”的原因。

　　薩爾茨堡除了接待滑雪愛(ài)好者外，每?jī)赡昃蜁?huì)舉辦一場(chǎng)拉力比賽。大眾汽車(chē)尾隨保時(shí)捷汽車(chē)之后參與到奧地利當(dāng)?shù)睾蜌W洲區(qū)的比賽中。1972年，大眾汽車(chē)推出薩爾茨堡拉力賽版甲殼蟲(chóng)，即本文實(shí)拍的1972年甲殼蟲(chóng)Salzburg Kafer（VW1302s）車(chē)型，它與之后推出的Super Beetle（VW1303s）成就了甲殼蟲(chóng)Salzburg Kafer的巔峰時(shí)刻。

注：想了解更詳細(xì)的甲殼蟲(chóng)歷史，推薦大家閱讀王苦公的這篇《生生不息七十余載——大眾甲殼蟲(chóng)的故事》（點(diǎn)擊閱讀）。

■ 實(shí)拍/試駕篇
經(jīng)典可愛(ài)的外形

　　很有幸得到能與第一代甲殼蟲(chóng)親密接觸一天的機(jī)會(huì)，而且還是輛1972年甲殼蟲(chóng)Salzburg Kafer。它與我昨天寫(xiě)過(guò)的保時(shí)捷911有著相同的設(shè)計(jì)師，偉大的費(fèi)迪南德·保時(shí)捷。有趣的是，保時(shí)捷911系列與大眾甲殼蟲(chóng)系列算是為數(shù)不多的幾十年外形從未發(fā)生大變動(dòng)的車(chē)型，無(wú)論更新幾代，它們身上仍延續(xù)著第一代車(chē)型的設(shè)計(jì)元素。

　　20世紀(jì)60年代，曾經(jīng)有人對(duì)甲殼蟲(chóng)外形不變表示不解，大眾汽車(chē)用一則廣告來(lái)回應(yīng)，廣告的內(nèi)容是一個(gè)畫(huà)著甲殼蟲(chóng)車(chē)尾圖案的蛋，而廣告語(yǔ)是“有的外形不可能再改進(jìn)了”。幾十年來(lái)，大眾履行自己的承諾，直到2003年第一代甲殼蟲(chóng)停產(chǎn)，這個(gè)從1931年設(shè)計(jì)出來(lái)的家伙，這72年來(lái)真的就沒(méi)太改動(dòng)過(guò)外形，僅僅是細(xì)節(jié)上的改進(jìn)。

　　當(dāng)然，這只是小小的插曲，這款甲殼蟲(chóng)Salzburg Kafer應(yīng)該算是第一代甲殼蟲(chóng)生命歷程里的“中青代”，它雖然還保留“甲蟲(chóng)”的形象，但相比早期的甲殼蟲(chóng)車(chē)型更為年輕。作為一款參加拉力賽的賽車(chē)，它又有自己的特點(diǎn)。

　　我承認(rèn)我對(duì)彼得·希瑞爾操刀的第二代甲殼蟲(chóng)存在“性別偏見(jiàn)”，因?yàn)樗鼒A潤(rùn)可愛(ài)，所以才會(huì)使它有著75%的女性客戶。這臺(tái)1972年甲殼蟲(chóng)Salzburg Kafer可不一樣，因?yàn)樗�原始，加上Salzburg Kafer版特殊配色，有種卡通賽車(chē)的感覺(jué)。

　　相比1956年甲殼蟲(chóng)Miglia Mile，1972年甲殼蟲(chóng)Salzburg Kafer外觀細(xì)節(jié)有些許不同，比如尾窗的大小。而我那甲殼蟲(chóng)忠實(shí)“粉絲”的同事王苦公向我普及一個(gè)有趣的知識(shí)，請(qǐng)參考下圖。

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