不給保修我也拆

　　雖然馬大立拆過不少車，但在眾多收藏之中也有一直讓他心存余悸的，說罷，他向我指了指那輛蘭博基尼LM002。這輛車是一個(gè)香港有錢人從加拿大買來的美國(guó)紀(jì)念款車型。

　　馬大立一直對(duì)自己收藏的這輛蘭博基尼LM002耿耿于懷。自從買來的那一天起，他就想著如何能把這款車拆解做研究，當(dāng)然，這里所說的拆解是可以通過自己的組裝或借助廠商技術(shù)支持來對(duì)車輛進(jìn)行復(fù)原的，馬大立想過自己拆，但在拆之前，他都會(huì)做好充足的準(zhǔn)備，尋找技術(shù)資料就是很重要的一環(huán)。

　　他向蘭博基尼提出了這個(gè)想法并希望他們能夠提供詳盡的維修技術(shù)資料，然而，車廠方面不僅不予支持，還一再?gòu)?qiáng)調(diào)如果因自行拆解導(dǎo)致部件出現(xiàn)不可修復(fù)的故障，蘭博基尼的售后則不會(huì)提供技術(shù)支持。

　　的確，蘭博基尼的態(tài)度也可以理解，這就好像是手機(jī)上貼的撕毀無效的保修標(biāo)簽一樣，廠商大多通過這樣的行為來保障自己的權(quán)益。后來，馬大立還是從官方買來一本LM002的影印版維修手冊(cè)，但里面所涉及的內(nèi)容十分膚淺，而有關(guān)四驅(qū)結(jié)構(gòu)的技術(shù)信息更是只字未提，就這樣一本沒有養(yǎng)分的維修手冊(cè)愣是花掉了馬大立400歐元，按我們的話說，這次真是當(dāng)了一回冤大頭。

　　沒有掌握充分的技術(shù)資料，也得不到廠商的技術(shù)支持，拆解的過程自然是大費(fèi)周折，最終，他用了半年的時(shí)間將這輛車的核心傳動(dòng)部件進(jìn)行拆解，而當(dāng)我問他如何評(píng)價(jià)時(shí)，他只告訴我蘭博基尼LM002的這套四驅(qū)系統(tǒng)真的很復(fù)雜。難道蘭博基尼的技術(shù)就只能與LM002一起靜靜地趴在歷史的角落里了嗎？

蘭博基尼LM002的故事

　　很多人都不知道蘭博基尼出過越野車，事實(shí)上早在上世紀(jì)70年代，這個(gè)歐洲著名的跑車制造公司就希望能夠進(jìn)入美國(guó)軍用車市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)，他們做了幾輛高性能的越野車（取名CHEETAH）并交給美國(guó)軍方進(jìn)行測(cè)試。

　　CHEETAH被帶到了加州的沙漠，但車輛在測(cè)試過程中被撞毀，事故車直接被遺棄在了沙漠之中。隨后，美方以蘭博基尼成本太高為由拒絕了這份訂單，轉(zhuǎn)而選擇了本土公司提供的方案，而這則開啟了悍馬的輝煌篇章。

　　蘭博基尼的越野車計(jì)劃并未因此而泯滅，經(jīng)過不斷地改進(jìn)，他們又做了兩款測(cè)試樣車，其中主要涉及動(dòng)力系統(tǒng)的匹配以及車輛整體的布局，1983年誕生的LM003就采用了一臺(tái)來自意大利軍用車的直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)也由CHEETAH的后置改為前置，變速箱則出自采埃孚公司，5擋手動(dòng)變速箱結(jié)合具備2擋的分動(dòng)箱將動(dòng)力傳遞至4個(gè)車輪，不過，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力實(shí)在難以馴服這重達(dá)2.6噸的車重，最終，LM003的計(jì)劃宣告失敗。

　　工程師們的動(dòng)作也是夠利索的，就在同年，他們索性給這輛越野車裝配了一臺(tái)V12發(fā)動(dòng)機(jī)，但你能想象嗎？那居然是一臺(tái)船用發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力問題迎刃而解。同樣是匹配了5擋手動(dòng)變速箱，在強(qiáng)大動(dòng)力的推動(dòng)下，這個(gè)龐然大物從靜止加速到100km/h需要8.5秒，最高車速達(dá)200km/h。盡管如此，船用發(fā)動(dòng)機(jī)的體積對(duì)于這款越野車而言顯然是太大了，根本不適合投入使用。不久之后，LM004換上了自家Countach的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，這才讓LM004多少靠了點(diǎn)譜，只經(jīng)過了短暫的測(cè)試，工程師很快將這款車藏了起來。

　　事實(shí)上，沒過多長(zhǎng)時(shí)間，這輛由意大利人打造的略帶美式風(fēng)格的超豪華越野車量產(chǎn)版就在車展進(jìn)行了亮相。5.2升V12發(fā)動(dòng)機(jī)依舊匹配來自采埃孚的手動(dòng)變速箱，從靜止加速至96km/h僅需7.7秒，最高車速達(dá)到209km/h。

　　截止到1993年停產(chǎn)，這款車只生產(chǎn)了300余輛。再后來，這款以軍用為開發(fā)目標(biāo)的越野車終于還是實(shí)現(xiàn)了自己的軍旅夢(mèng)，沙特陸軍共采購(gòu)了40輛LM002軍用版車型，利比亞軍隊(duì)也訂購(gòu)了100輛，按照提單中的需求，軍用版車型增設(shè)了機(jī)槍安裝錨點(diǎn)。

　　薩達(dá)姆的兒子烏代·侯賽因也是LM002的車主，但不幸的是，在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，腦殘的美國(guó)大兵竟然拿他這輛LM002做了一個(gè)汽車炸彈，為的只是摧毀一座工事。

　　即便是量產(chǎn)版車型，全球范圍內(nèi)能在馬路上見到LM002的機(jī)會(huì)實(shí)在是太少了，據(jù)馬大立介紹，這輛車在當(dāng)時(shí)（1986年）的售價(jià)約為130萬(wàn)港元（售價(jià)幾乎是當(dāng)時(shí)蘭博基尼跑車的兩倍）。查了下80年代末香港的房?jī)r(jià)，一般情況下，中高檔住宅每平米的售價(jià)大概在千元左右，當(dāng)然，如果是海景房或者高層住宅，售價(jià)也會(huì)相應(yīng)高些，這樣來看，如果是一套100平方米的住房，一輛蘭博基尼LM002的官方售價(jià)相當(dāng)于幾套房的價(jià)格了。

　　一輛老爺車牽扯一段歷史，把馬大立的收藏車湊到一起，基本上就是一部越野車編年史，由于時(shí)間緣故，此行，我只走訪了他在香港火炭地區(qū)的四驅(qū)修理店，上面提到的這三款車都是比較有代表性的，通過馬大立的介紹，我們不僅能夠了解到車的信息，還能感受到馬大立本人對(duì)越野車的癡狂。

編輯總結(jié)：

　　其實(shí)，去跟馬大立先生見上一面是多年的想法，這源自中學(xué)時(shí)期看的一檔時(shí)尚類汽車節(jié)目，這檔節(jié)目每周五晚播出，節(jié)目除了汽車資訊外還有一個(gè)明星的對(duì)話環(huán)節(jié)，這樣的形式在當(dāng)時(shí)的電視節(jié)目里并不多見。直到有一天，這個(gè)對(duì)話環(huán)節(jié)來了一個(gè)長(zhǎng)得并不像明星的嘉賓——馬大立，面對(duì)鏡頭也沒有明星們那么瀟灑，之后的一連幾期都是在用沙啞的聲音說著千禧之旅的經(jīng)歷。

　　說實(shí)話，當(dāng)時(shí)我對(duì)這個(gè)話題真是沒什么興趣，就知道鳳凰衛(wèi)視請(qǐng)劉德華給這個(gè)活動(dòng)唱了一個(gè)主題曲《愛你一萬(wàn)年》，千禧之旅的話題終于要結(jié)束了，但車評(píng)人絲毫沒有要放過他的意思。隨后鏡頭從演播室轉(zhuǎn)向了馬大立的住所，討論的話題開始涉及到他的珍藏汽車，另外，越野車的改裝也是談?wù)撦^多的話題，從那時(shí)起我開始對(duì)這個(gè)人產(chǎn)生了較為深刻的印象。

　　3個(gè)多小時(shí)的接觸，絕對(duì)不足以對(duì)馬大立做出一個(gè)全面的評(píng)價(jià)，通過了解他的這幾輛收藏車和他與越野車結(jié)下的故事，我能感受到這就是眾人口中的車癡馬大立，這點(diǎn)倒是和我之前想象的沒有太大差別。我問他有沒有考慮過把四驅(qū)修理店開到北京，他擺擺手說：“我就不是做生意的材料，再干兩年準(zhǔn)備退休了”。（圖/文 汽車之家 李博旭）

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