[汽車(chē)之家 車(chē)史上的今天]  自1776年以來(lái)，美國(guó)人深信只要經(jīng)過(guò)不懈的奮斗就能擁有更好的生活。兩百年來(lái)，“美國(guó)夢(mèng)”一直激勵(lì)著世界各地的青年人來(lái)到這片滿(mǎn)是機(jī)會(huì)的土地實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值，駕駛一輛地地道道的美國(guó)跑車(chē)也是美國(guó)夢(mèng)的完美詮釋。1953年6月30日，是美國(guó)夢(mèng)起航的日子。

　　說(shuō)到美國(guó)跑車(chē)，更多人首先想到的是福特Mustang、雪佛蘭Camaro和道奇Charger這三款Pony Car，然而對(duì)于美國(guó)人來(lái)說(shuō)，他們心中能夠詮釋美國(guó)夢(mèng)的跑車(chē)卻是雪佛蘭科爾維特（Corvette）。雖然不能與法拉利和保時(shí)捷等歐洲跑車(chē)制造商相提并論，但科爾維特卻樹(shù)立起了美式跑車(chē)的旗幟。

　　第二次世界大戰(zhàn)之后，美國(guó)經(jīng)濟(jì)迅猛復(fù)蘇，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也迎來(lái)了嶄新的契機(jī)。消費(fèi)者對(duì)跑車(chē)的需求與日俱增，越來(lái)越多歐洲跑車(chē)涌入美國(guó)市場(chǎng)，然而歐洲跑車(chē)并不能滿(mǎn)足豪放不羈的美國(guó)人，通用汽車(chē)此時(shí)看到了巨大的商機(jī)。正是通用汽車(chē)設(shè)計(jì)師哈里·厄爾（Harley Earl）說(shuō)服了通用高層，代號(hào)“Opel Sports Car”的運(yùn)動(dòng)跑車(chē)研發(fā)計(jì)劃就此展開(kāi)。

　　1953年6月30日，第一輛科爾維特C1駛下生產(chǎn)線(xiàn)，這款敞篷車(chē)結(jié)合了優(yōu)雅的造型并傳承了美國(guó)人一貫的豪放性格，值得一提的是，這款車(chē)采用的是玻璃纖維復(fù)合材料打造的車(chē)身。1953年紐約車(chē)展上，科爾維特一經(jīng)亮相就成為全場(chǎng)的焦點(diǎn)，等待下單的客戶(hù)把雪佛蘭展臺(tái)圍的水泄不通。在1953年首批生產(chǎn)的300輛科爾維特C1被搶購(gòu)一空。

　　這300輛科爾維特C1以白色涂裝為主，紅色內(nèi)飾和黑色帆布軟頂，使迅速躥紅的科爾維特C1成為當(dāng)年美國(guó)街頭不可多見(jiàn)的一道亮麗風(fēng)景線(xiàn)。售價(jià)3498美元的C1最初僅搭載一臺(tái)3.9升直列六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率152馬力（112kW）/4200rpm，最大扭矩302N·m/2400rpm，配備2速自動(dòng)變速箱，0-100km/h加速時(shí)間11.9秒，最高時(shí)速164km/h。

　　可能你會(huì)說(shuō)不是搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的才能被稱(chēng)之為美式肌肉跑車(chē)嗎？確實(shí)，最初的科爾維特并未達(dá)到這樣的標(biāo)準(zhǔn)，V8發(fā)動(dòng)機(jī)從1955年起才正式出現(xiàn)在科爾維特C1身上。盡管如此，仍無(wú)法抵擋C1成為當(dāng)時(shí)美國(guó)人心中的驕傲，底特律其他兩大汽車(chē)品牌也是在若干年之后才推出能與克爾維特相抗衡的車(chē)型。（圖/文：汽車(chē)之家 李昊鵬）

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