[汽車之家 精彩汽車生活]  從1950年開始，幾乎每年8月加州圓石灘高爾夫球場都會迎來一場關(guān)于老式汽車的盛會。雖然隨著規(guī)模不斷擴(kuò)大，圓石灘車展頒發(fā)的獎項種類變得五花八門，但“優(yōu)雅競賽”始終占據(jù)著整個展覽中最為重要的地位。正是因此，The best show（“最佳展示”)評選結(jié)果往往被看做是之后一年老爺車收藏界的風(fēng)向標(biāo)。

　　今年圓石灘車展同樣吸引了世界各地經(jīng)典車愛好者，優(yōu)雅競賽更是盛況空前。美國當(dāng)?shù)貢r間8月16日，組委會評選出第65屆圓石灘車展優(yōu)雅競賽“最佳展示車型”，一臺造型華麗、優(yōu)雅絕倫的1924年款I(lǐng)sotta Fraschini Tipo 8A奪得桂冠，它來自美國肯塔基州路易斯維爾市，車主名叫Jim Patterson。

　　與2014年圓石灘車展被法拉利全面“攻陷”不同，今年優(yōu)雅競賽獲勝車來自一家曾經(jīng)輝煌，如今已經(jīng)消失的汽車品牌。1900年，意大利汽車品牌Isotta Fraschini正式成立，除了制造高檔豪華汽車外，卡車、船舶甚至航空發(fā)動機(jī)都在Isotta經(jīng)營范疇之內(nèi)，Tipo 8A正是這家意大利汽車品牌最引以為傲的作品。

　　作為Tipo 8的繼任者，8A用一臺7.4L直列8缸發(fā)動機(jī)替代了此前5.9L發(fā)動機(jī)，經(jīng)過意大利人的調(diào)校，這臺發(fā)動機(jī)擁有多個動力輸出版本，最大功率可達(dá)165馬力，而這幾乎是當(dāng)時世界上量產(chǎn)車所能達(dá)到的最大功率數(shù)字，此外廠家還宣稱，任何一臺Isotta汽車都能跑到150km/h以上。不僅如此，Tipo 8A還擁有極為優(yōu)雅的身姿以及相當(dāng)奢華的內(nèi)裝，據(jù)了解，當(dāng)年有近10家車身制造商曾經(jīng)為Tipo 8A打造車身，而它的生產(chǎn)成本更是與Duesenberg Model J相當(dāng)。（Duesenberg在當(dāng)時被認(rèn)為是美國最昂貴的汽車品牌之一）

　　1924-1931年間，Isotta總共只生產(chǎn)了950臺Tipo 8A，除了軸距3404mm的標(biāo)準(zhǔn)敞篷版，還擁有3683mm軸距的Convertible Sedan（折篷）版。雖然Tipo 8A擁有相當(dāng)輝煌的過去，但是由于經(jīng)營不善，Isotta于1949停止了汽車業(yè)務(wù)，這臺兼具性能與格調(diào)的豪華汽車也逐漸淡出了人們視線。2012年，人們曾經(jīng)在谷倉里發(fā)現(xiàn)過一臺1931年出產(chǎn)的Tipo 8A，隨后它以18.6萬美元的價格被某收藏家買走。次年一臺Convertible Sedan（折篷）版Tipo 8A以47.3萬美元成交，與那些動輒幾百甚至上千萬美元的經(jīng)典老車相比，Tipo 8A似乎是被低估的那個。

　　是金子就一定會發(fā)光，今年圓石灘車展優(yōu)雅競賽的賽場上，一臺黑色I(xiàn)sotta Fraschini Tipo 8A用它無與倫比的優(yōu)雅身姿征服了評委，也征服了在場的每一個人。據(jù)了解這臺車90多年來只有四任車主，且始終在法國、瑞士等地由專人養(yǎng)護(hù)，直到去年才來到美國。與以往每屆圓石灘車展一樣，登上優(yōu)雅競賽冠軍領(lǐng)獎臺的不僅僅是一臺老式汽車，更是一段鮮活而又精彩的歷史。（文/圖 汽車之家 陳雷 部分資料來自Autoblog）

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