[汽車之家 車史上的今天]  韓國車近幾年來發(fā)展速度迅猛，作為韓國汽車產業(yè)支柱品牌之一的起亞，距離其生產出第一輛乘用車也只不過“僅有”41個年頭。今天我們就要簡要聊聊起亞汽車在生產汽車前的發(fā)展史和起亞的首款汽車。

　　其實起亞汽車的歷史也算比較悠久了，其前身是成立于1944年的京城精密工業(yè)（Kyungsung Precision Industry），總部最初位于漢城（現(xiàn)名首爾）永登浦區(qū)，朝鮮戰(zhàn)爭期間遷移至釜山。起初僅僅是一家手工打造自行車零部件的小工廠。1952年3月，工廠生產出韓國第一輛自行車，被命名為三千里號，同時公司更名為起亞工業(yè)公司。

　　和有些以生產自行車起家的汽車公司一樣，起亞在1961年10月制造了名為C-100的摩托車，這也是韓國首款摩托車，K360廂式三輪貨車也在第二年問世，此舉也算開啟了起亞制造汽車的道路。三輪車的熱銷讓起亞萌生了生產四輪貨車的想法，Titan應運而生。1973年，起亞推出了韓國第一臺汽油發(fā)動機，生產乘用車正式被推上日程。

　　作為一款打響起亞名號的車型，自然要謹慎再謹慎，所以起亞并未自行研發(fā)設計，而是再第二代馬自達Familia的基礎上加以改進，說白了，起亞Brisa就是馬自達Familia的換標車。1974年10月9日，起亞首款采用汽油發(fā)動機的乘用轎車Brisa問世，起初推向市場的是名為Brisa B1000的皮卡車型，隨后Brisa S1000三廂轎車正式上市。

　　Brisa在西班牙語中譯為“風”，起初該車搭載1.0升62馬力直列四缸發(fā)動機，1975年起增加了一款1.3升直列四缸發(fā)動機，最大功率72馬力，目的是為了與現(xiàn)代Pony競爭。然而韓國國內的產業(yè)整合迫使起亞不得不放棄乘用車的生產，轉而將精力全部集中在輕型卡車制造上。盡管如此，Brisa的誕生仍讓起亞嘗到了甜頭，Brisa B1000總共生產了75987輛，S1000則生產了31017輛。此外，Brisa也是韓國首款出口車型，共有1526輛不同車型被出口到卡塔爾和哥倫比亞等國，可以說起亞開創(chuàng)了韓國汽車產業(yè)多個先河。（圖/文：汽車之家 李昊鵬）

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