車企最想忘掉的記憶保時(shí)捷被“忽悠”

王勐

2017年12月16日 21:12 原創(chuàng) 來源：汽車之家

　　[汽車之家車壇勐料] 每個(gè)人內(nèi)心深處都有一些不愿提及的記憶，或是失敗，或是出丑，總之這輩子都不愿意再想。其實(shí)，我們熟悉的汽車品牌，各自也都有一些或痛苦或不光彩的回憶，你放心，這些故事它們永遠(yuǎn)不會(huì)公開宣傳，不過勐哥倒是特別想揭揭這些車企的“傷疤”，今天就從“斯圖加特烈馬”保時(shí)捷開始說起吧！

　　故事還要從上世紀(jì)90年代中期的中國說起，當(dāng)時(shí)我們的改革開放已經(jīng)實(shí)行了十多年，國民經(jīng)濟(jì)得到飛躍式的發(fā)展，那真是改革春風(fēng)吹進(jìn)門，全國人民都精神……與此同時(shí)，大眾桑塔納、標(biāo)致505等合資產(chǎn)品已經(jīng)推向市場(chǎng)，但動(dòng)輒近20萬元的售價(jià)，絕非普通老百姓能接受得了的。

　　于是，為了讓汽車走進(jìn)中國的千家萬戶，也為了讓經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步騰飛，我國最神秘的組織——“有關(guān)部門”就在1994年提出了一個(gè)“中國家庭轎車計(jì)劃（China Family Car Project）”，并向包括奔馳、福特、菲亞特、保時(shí)捷在內(nèi)的20多家國際車企發(fā)出了招標(biāo)，要求開發(fā)一款環(huán)保、廉價(jià)、有5個(gè)座位的家庭轎車。

　　說句馬后炮的話，這個(gè)項(xiàng)目是有問題的：拿最著名的國民車福特T型車來說，它之所以能把美國人帶進(jìn)汽車時(shí)代，就是因?yàn)楸阋耍?909年剛上市時(shí)每輛825美元的價(jià)格相當(dāng)于當(dāng)時(shí)普通工人一年的工資，而且后來價(jià)格還一降再降，最后甚至降到了260美元一臺(tái)。而1994年我們的收入有多少呢？我查了一下，當(dāng)年的城鎮(zhèn)職工平均工資是4520元/年，三年的工資也才一萬出頭，能買啥汽車��？買啥車也不夠成本的��！

　　不少收到邀請(qǐng)的車企都消極對(duì)待此事，但嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡藚s認(rèn)真了——保時(shí)捷用4個(gè)月時(shí)間就設(shè)計(jì)出了一臺(tái)四門三廂轎車C88。根據(jù)版本的不同，保時(shí)捷為這臺(tái)車提供兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是47馬力的1.1L發(fā)動(dòng)機(jī)和67馬力的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)；另外還有一臺(tái)1.6L的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也在考慮范圍之內(nèi)。

　　和當(dāng)時(shí)國內(nèi)市場(chǎng)上的桑塔納、切諾基等車型不同，C88繼承了保時(shí)捷圓潤流暢的風(fēng)格�？赡苁恰氨r(shí)捷”這三個(gè)字賦予了我們太高的期待吧？這臺(tái)車從任何角度上看都不能說好看——由于長度、寬度都不大，高度卻不小，再加上是三廂造型，整個(gè)車身輪廓看上去很笨拙。前后保險(xiǎn)杠都是黑色塑料材質(zhì)，輪圈也是全系鋼圈，這當(dāng)然都是為了成本考慮，因此廉價(jià)感也是不可避免的撲面而來。和外觀一樣，內(nèi)飾也滿滿的都是圓潤線條，有人說難看，有人說好看，至少20多年后的今天看起來不算太耐看�？傊@臺(tái)保時(shí)捷很不“保時(shí)捷”。

　　這么一款產(chǎn)品，當(dāng)然不能掛保時(shí)捷的盾形車標(biāo)了，因?yàn)閷?shí)在太影響品牌形象（如果真掛了保時(shí)捷車標(biāo)，就該求全球保時(shí)捷車主的心理陰影面積了）。保時(shí)捷為它設(shè)計(jì)了一個(gè)新車標(biāo)——三個(gè)圓形連在一起，象征著中國典型的三口之家，顯然，保時(shí)捷沒料到如今我們已經(jīng)全面放開兩孩政策了。

　　1994年，第三屆北京車展上，保時(shí)捷公開展示了自己的C88車型，并且宣布，這款車名字中的“88”就代表了它的售價(jià)——8.8萬元。趕緊算算，8.8萬相當(dāng)于我們多少年的平均收入？沒錯(cuò)，將近20年。

　　正當(dāng)保時(shí)捷準(zhǔn)備擼起袖子大干一場(chǎng)的時(shí)候，剛才提到的那個(gè)神秘組織——“有關(guān)部門”似乎有點(diǎn)想明白了：這個(gè)項(xiàng)目可能沒啥戲吧？要不就直接取消了吧！于是中國滿大街跑保時(shí)捷的機(jī)會(huì)，就這樣失去了。

　　您可能會(huì)說了，做個(gè)平均年收入20倍的國民車，保時(shí)捷腦子被門擠了？即使不叫停也掙不到錢啊？其實(shí)當(dāng)時(shí)的保時(shí)捷也有自己的想法，雖然8.8萬有點(diǎn)貴，但比起18萬的桑塔納，那也算是相當(dāng)實(shí)惠了，別忘了，雖然工薪階層買不起，中國還有那么一批“先富起來”的人呢！

　　更重要的是“有關(guān)部門”承諾，中標(biāo)企業(yè)將可以和一汽合資生產(chǎn)這款家用車。你想想，可以合資生產(chǎn)這款車，就可以生產(chǎn)別的車�。≡谌A生產(chǎn)資質(zhì)的問題不就解決了？將來還可以開發(fā)別的更高級(jí)的轎車嘛！真那樣的話，奧迪還能這么“氣焰囂張”？

　　然而歷史沒有假設(shè)，下馬了就是下馬了，保時(shí)捷的投入化為泡影。然而，德國人并沒有甘心失敗，因?yàn)榫o接著他們又把這臺(tái)車拿到印度：“來，三哥，看看我們這臺(tái)家用車：正經(jīng)的德國品質(zhì)，五座，三廂，造型時(shí)尚，經(jīng)濟(jì)環(huán)�！庇《热嗣鎸�(duì)保時(shí)捷的推銷，態(tài)度倒是很干脆：“拿走！有多遠(yuǎn)走多遠(yuǎn)！”