[汽車(chē)之家 世界警車(chē)大觀]　　“警車(chē)大觀”節(jié)目又跟大家見(jiàn)面了，上次我們?cè)敿?xì)介紹了香港警務(wù)處的執(zhí)法車(chē)輛，這回我們把目光投向東瀛日本。很多國(guó)際組織都發(fā)布過(guò)“最安全國(guó)家排行榜”，在這些榜單中你會(huì)發(fā)現(xiàn)日本總能位列前茅，低犯罪率已經(jīng)成了這個(gè)東方島國(guó)的一張名片。安定的社會(huì)環(huán)境自然是跟這個(gè)地區(qū)的警察機(jī)構(gòu)分不開(kāi)，現(xiàn)在我們就來(lái)一起看看日本警察廳的警車(chē)都有哪些。

　　老規(guī)矩，先簡(jiǎn)單介紹一下日本的警車(chē)涂裝。1954年，原本地方自治的日本警察被整合起來(lái)，統(tǒng)一由內(nèi)閣府警察廳管理，而此時(shí)的日本警車(chē)還都是白色或淺灰色涂裝。

　　1955年，為了與普通民用車(chē)型區(qū)別開(kāi)，提高辨識(shí)度，日本警察廳決定更換警車(chē)涂裝。剛剛被美國(guó)擊敗并占領(lǐng)的日本人，決定效仿美國(guó)警車(chē)，采用黑白兩種顏色�？紤]到當(dāng)時(shí)日本國(guó)內(nèi)很多道路還都是非鋪裝路面，因此決定將車(chē)身設(shè)計(jì)為上白下黑（因?yàn)樗麄冋J(rèn)為黑色的車(chē)身下半部分即使被濺上污垢也不太明顯）。

　　此外，在車(chē)身側(cè)面以及車(chē)尾的白色部分，還會(huì)標(biāo)明該警車(chē)所屬的地區(qū)。日本有47個(gè)一級(jí)行政區(qū)：一都（東京都）、一道（北海道）、二府（大阪府、京都府）、四十三縣，根據(jù)所處地區(qū)不同，會(huì)有“××府/道/縣警察”標(biāo)識(shí)，比較特殊的是東京都，這里是日本的首都，它的警察機(jī)構(gòu)不像其他地區(qū)那樣叫做警察本部，而是有一個(gè)特殊的名稱(chēng)——警視廳，因此車(chē)身上沒(méi)有地名，只有一個(gè)“警視廳”字樣。

　　為了方便外國(guó)人辨識(shí)，東京等一些大城市的警察部門(mén)開(kāi)始為警車(chē)側(cè)面和車(chē)尾的黑色部分增加了英文“POLICE”標(biāo)識(shí)，不過(guò)目前這個(gè)英文標(biāo)識(shí)還沒(méi)有完全推廣到全日本的警車(chē)上，仍然有很多地區(qū)以及部分老車(chē)上只有日文漢字標(biāo)識(shí)。

　　除了上面提到的字樣，部分地區(qū)的警車(chē)還會(huì)在前門(mén)貼上一些“個(gè)性徽標(biāo)”，比如東京警視廳為了和國(guó)際接軌，就在自己的警車(chē)上貼了一個(gè)反光材質(zhì)制成的金色盾形警徽；青森縣警方的警車(chē)前門(mén)上則繪有一只白天鵝圖案，它是青森縣的縣鳥(niǎo)。

　　為了給警用直升機(jī)辨別，世界上大多數(shù)地區(qū)的警車(chē)車(chē)頂上都會(huì)有一個(gè)醒目的識(shí)別碼（通常就是該車(chē)的車(chē)載電臺(tái)呼號(hào)），日本也不例外，不過(guò)比較特殊的是，它的車(chē)頂識(shí)別碼除了數(shù)字之外，還會(huì)有代表警車(chē)單位的日文漢字，比如“渋2”代表澀谷2號(hào)，“速8”代表高速8號(hào)。另注：沒(méi)有車(chē)載電臺(tái)的小型、微型警車(chē)車(chē)頂就沒(méi)有識(shí)別號(hào)了。

　　以上黑白兩色涂裝只限于警車(chē)中的乘用車(chē)，日本警方的卡車(chē)、巴士、裝甲車(chē)以及特殊用途的越野車(chē)，都采用白底車(chē)身附以藍(lán)條紋的涂裝，有時(shí)也有白底黑條紋或純藍(lán)色涂裝。

　　曾經(jīng)有研究顯示，紅藍(lán)兩色交替的光線(xiàn)最能引起人們的注意，因此世界上大部分警車(chē)上的警燈都是紅藍(lán)兩色的，但也有一些例外，日本就是其中之一：這里的警車(chē)是單一的紅色警燈。由于日本《道路交通法》中規(guī)定涉及生命救助、災(zāi)害應(yīng)對(duì)、應(yīng)急通信等任務(wù)的車(chē)輛屬于“應(yīng)急車(chē)輛（緊急自動(dòng)車(chē)）”，統(tǒng)一配備紅色警燈和警報(bào)器，因此警車(chē)和消防、急救、應(yīng)急通信、血液運(yùn)輸車(chē)等應(yīng)急車(chē)輛上面頂著的全是紅色警燈。

　　日本警車(chē)警燈的特別之處還不僅僅在于顏色，還在于結(jié)構(gòu)。到日本你經(jīng)常會(huì)看到一些警車(chē)的警燈不是貼在警車(chē)車(chē)頂上，而是被一個(gè)大白盒子高高墊起，其實(shí)這是一個(gè)升降機(jī)構(gòu)。當(dāng)年日本警方發(fā)現(xiàn)警員在路邊處理問(wèn)題的時(shí)候會(huì)有二次事故的風(fēng)險(xiǎn)，因此發(fā)明了這種警燈，在必要時(shí)可以升高，讓后面駛來(lái)的車(chē)輛更能看清自己。

　　日本警車(chē)還有一個(gè)非常有特色的地方，那就是所有警車(chē)車(chē)頭的車(chē)標(biāo)都被換成了金色的警徽，這枚櫻花形狀的警徽名叫旭日章，和軍旗旭日旗一樣代表的都是光芒四射的太陽(yáng)。日本警方費(fèi)力氣把車(chē)頭車(chē)標(biāo)都換成警徽，主要是為了強(qiáng)調(diào)警車(chē)屬性，淡化車(chē)企形象，不過(guò)車(chē)尾的車(chē)標(biāo)并沒(méi)有被替換。

　　以上是大多數(shù)“制服警車(chē)”的形象，其實(shí)有例外，比如日本有一種預(yù)防犯罪活動(dòng)的巡邏車(chē)（成員大多是志愿者），這些車(chē)的車(chē)標(biāo)就沒(méi)有被換成警徽，而且它們并不屬于應(yīng)急車(chē)輛，因此使用的都是藍(lán)色警燈。順便提一句，除了紅色和藍(lán)色外，日本還有黃色（路政）和綠色（大型拖車(chē)等）兩種警燈。

　　和所有地區(qū)的警局一樣，日本最多的警車(chē)也是巡邏車(chē)，日本人管這些車(chē)叫“無(wú)線(xiàn)警車(chē)”（因?yàn)槊颗_(tái)警車(chē)上都裝有無(wú)線(xiàn)電設(shè)備）。在為數(shù)眾多的巡邏車(chē)中，保有量最大的無(wú)疑是豐田皇冠。

　　大量使用定位豪華的中大型商務(wù)轎車(chē)作為普通巡邏車(chē)，在全世界的警方都是不多見(jiàn)的，其實(shí)日本國(guó)內(nèi)也有人批評(píng)警用巡邏車(chē)過(guò)于豪華，不過(guò)警方依舊我行我素，表示使用豐田皇冠只是自己一貫的傳統(tǒng)。確實(shí)，日本警察用皇冠警車(chē)已經(jīng)有幾十年的歷史了，從上世紀(jì)50年代的第一代車(chē)型開(kāi)始，幾乎每一代皇冠車(chē)型都曾進(jìn)入警方序列。

　　2001年開(kāi)始裝備的第十一代皇冠是目前在日本街頭仍能看到的一款老式警車(chē)，它采用了和民用版一樣的2.0L、3.0L、2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，但發(fā)動(dòng)機(jī)ECU經(jīng)過(guò)了專(zhuān)門(mén)的設(shè)置。盡管娛樂(lè)系統(tǒng)被簡(jiǎn)化成只有收音機(jī)，但全系自動(dòng)變速箱、雙區(qū)獨(dú)立空調(diào)、電動(dòng)座椅等配置以及更加豪華的外形還是讓它被外界評(píng)價(jià)為“豪華得不像警車(chē)”。

　　如今日本的大街上“能見(jiàn)度”最高的警車(chē)，無(wú)疑就是豐田皇冠的十二代(S180)和十三代(S200)車(chē)型了。不論是城市還是鄉(xiāng)村，只要有警察的地方就能看到它們的身影。和“前輩”S170一樣，這兩代皇冠也不是一推出就立即進(jìn)入警方序列的，S180在2003年推出，到2005年才成為警車(chē)，2008年市售的S200車(chē)型推出，但警方在2009財(cái)年卻還在引進(jìn)S180警車(chē)，2年后才將采購(gòu)目錄更換成新車(chē)。

　　2016年，基于第十四代皇冠(S210)打造的全新警用巡邏車(chē)問(wèn)世，這款車(chē)采用了2.5L V6(203馬力)和3.5L V6(315馬力)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管內(nèi)部配置一如既往地參照市場(chǎng)上的“丐版”車(chē)型，但隨著平臺(tái)的升級(jí)，這臺(tái)最新的皇冠警車(chē)依舊被認(rèn)為是“奢侈得令人難以置信的巡邏車(chē)”。

　　繼豐田皇冠之后，目前日本保有量最高的警用巡邏車(chē)就是斯巴魯力獅了。這些從2012年開(kāi)始引進(jìn)的力獅警車(chē)是該家族的第五代產(chǎn)品，用來(lái)替換服役近10年的十二代皇冠(S180)。和皇冠警車(chē)一樣，它們也不是市售版本，而是根據(jù)警方需求重新調(diào)校了動(dòng)力，并且省略了一些豪華和舒適性配置。

　　盡管缺少深色玻璃、鋁制踏板、無(wú)鑰匙進(jìn)入等豪華配置，但斯巴魯引以為傲的全時(shí)四驅(qū)和水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)并未缺席，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.5L，與之匹配的是帶有換擋撥片的5速自動(dòng)變速箱。人造革內(nèi)飾是警車(chē)上常用的，雖然舒適性不足，但好在經(jīng)濟(jì)耐用。

　　鈴木凱澤西在中國(guó)的狀況有點(diǎn)慘淡，不過(guò)在老家過(guò)得倒還不錯(cuò)，日本警察廳在2012年將其引進(jìn)，從此街頭上多了一種熊貓色鈴木巡邏車(chē)。被警方采納的是2.4L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，后面的故事就有點(diǎn)老套了——減配：將市售車(chē)型標(biāo)配的皮革電動(dòng)座椅換成了織物材質(zhì)手動(dòng)座椅，同時(shí)去除的還有前霧燈等配置。

　　在日本，除了以上三種巡邏車(chē)，你還偶爾能看到很多其他車(chē)型，比如豐田Mark X(銳志)、馬自達(dá)6(國(guó)內(nèi)叫睿翼那代)、三菱LANCER、日產(chǎn)天籟以及豐田Allion等，不過(guò)它們的數(shù)量有限，在警車(chē)中顯得不太主流。

　　二戰(zhàn)剛結(jié)束時(shí)，那時(shí)的日本警車(chē)基本都是各家車(chē)企仿照美軍Willys生產(chǎn)的吉普車(chē)，后來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鋪裝路面變得四通八達(dá)，警車(chē)的主力也就變成了以皇冠為主的轎車(chē)。不過(guò)實(shí)用性更強(qiáng)的越野車(chē)和SUV也并沒(méi)有在警隊(duì)中絕跡，比如豐田的蘭德酷路澤、普拉多就一直是警方信賴(lài)的交通工具，后來(lái)諸如三菱ASX、馬自達(dá)CX-5等SUV車(chē)型也紛紛加入警方序列。

　　在日本，警視廳和各警察本部下屬有交通部，交通部的“執(zhí)行隊(duì)”叫做交通機(jī)動(dòng)隊(duì)，簡(jiǎn)稱(chēng)“交機(jī)”或“交機(jī)隊(duì)”。故名思議，他們的任務(wù)是負(fù)責(zé)日本的交通執(zhí)法。而交警的巡邏車(chē)的正式名稱(chēng)叫“交通取締用四輪車(chē)”或“交通取締用無(wú)線(xiàn)自動(dòng)車(chē)”。

　　交警巡邏車(chē)和普通的警用巡邏車(chē)并沒(méi)有太大不同，車(chē)型選擇也依舊是以豐田皇冠為主的三廂轎車(chē)。最大的區(qū)別在于，在它們的后風(fēng)擋玻璃內(nèi)部往往有一塊大LED顯示板，用來(lái)給后面的社會(huì)車(chē)輛做出諸如“繼續(xù)走”、“靠邊停車(chē)”之類(lèi)的指令。

　　一般來(lái)說(shuō)，交通機(jī)動(dòng)隊(duì)負(fù)責(zé)普通道路的交通執(zhí)法，而高速公路上的任務(wù)則由高速道路交通警察隊(duì)(簡(jiǎn)稱(chēng)“高速隊(duì)”)負(fù)責(zé)�？偟膩�(lái)說(shuō)，高速隊(duì)的警車(chē)和交機(jī)隊(duì)并無(wú)太大區(qū)別，不過(guò)他們卻有一些令其他兄弟部隊(duì)艷羨的工具——高性能警車(chē)。

　　日本警方的高性能警車(chē)可以追溯到上世紀(jì)六七十年代，1975年時(shí)任三重縣（玲鹿賽道所在的縣）警察本部長(zhǎng)的佐佐淳行感嘆自己部下的警車(chē)面對(duì)超速違法毫無(wú)招架之力，使得開(kāi)性能車(chē)和豪車(chē)的司機(jī)在高速公路上肆無(wú)忌憚。為了解決這一問(wèn)題，他下令引進(jìn)了兩臺(tái)日產(chǎn)Fairlady Z跑車(chē)，據(jù)說(shuō)這兩臺(tái)跑車(chē)占用了當(dāng)時(shí)8臺(tái)普通警車(chē)的預(yù)算。

　　當(dāng)時(shí)日本有這一問(wèn)題的警察機(jī)構(gòu)絕對(duì)不止三重縣一家，因此高性能警車(chē)逐漸成為了各地街頭的風(fēng)景。馬自達(dá)首款轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型Cosmo Sport、豐田2000GT等多款跑車(chē)紛紛進(jìn)入警方序列。這里還不光有日系車(chē)，福特野馬、保時(shí)捷911等外國(guó)品牌的跑車(chē)也曾做過(guò)日本警察的執(zhí)法工具。

　　后來(lái)隨著日本經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，非法飆車(chē)活動(dòng)日益猖獗，各種日系性能車(chē)在進(jìn)入飛車(chē)黨車(chē)庫(kù)的同時(shí)，也裝備了各地高速交警。90年代有著日系跑車(chē)“四大天王”之稱(chēng)的豐田Supra、馬自達(dá)RX-7、三菱GTO和本田NSX悉數(shù)加入了警方序列，國(guó)寶級(jí)跑車(chē)“戰(zhàn)神”GT-R自然也不能例外。

　　值得一提的是，這些性能警車(chē)很多不是警方采購(gòu)，而是由車(chē)企捐贈(zèng)的。比如栃木縣警方所屬的兩臺(tái)“東瀛法拉利”本田NSX就是本田栃木工廠(chǎng)（高根沢町研發(fā)基地，第一代NSX專(zhuān)屬工廠(chǎng)）贈(zèng)送的；神奈川縣的Fairlady Z和GT-R警車(chē)也都是由本縣的日產(chǎn)工廠(chǎng)所贈(zèng)。

　　90年代泡沫經(jīng)濟(jì)破裂之后，日本經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了很長(zhǎng)一段時(shí)間的低迷，民間非法飆車(chē)現(xiàn)象不再像泡沫經(jīng)濟(jì)時(shí)代那么猖獗，警方也就沒(méi)有那么大的動(dòng)力購(gòu)置新性能車(chē)了（此時(shí)車(chē)企也沒(méi)有余力再給警方捐贈(zèng)了）。

　　最近幾年隨著經(jīng)濟(jì)回暖，跑車(chē)再次進(jìn)入警局車(chē)庫(kù)，2016年五5月，東京警視廳獲贈(zèng)3臺(tái)日產(chǎn)370Z Nismo車(chē)型，該車(chē)搭載一臺(tái)350馬力的3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)。最新的高性能警車(chē)自然還是歸屬于高速隊(duì)，但比起高速巡邏，這幾臺(tái)車(chē)更多的還是在警民互動(dòng)等宣傳活動(dòng)中出現(xiàn)。

　　日本人做事追求極致，他們覺(jué)得在皇冠后風(fēng)擋里面加一塊顯示屏不夠顯眼，于是又設(shè)計(jì)了一款屏幕更大的車(chē)型——事故處理車(chē)輛。這種車(chē)一般都是以豐田海獅這類(lèi)的面包車(chē)或蘭德酷路澤這樣的越野車(chē)為平臺(tái)，車(chē)尾高高豎起一塊巨大的顯示板，用來(lái)處理交通事故或在警方的交通治理行動(dòng)中使用。

　　高速交警還有一種在卡車(chē)基礎(chǔ)上打造的大型事故處理車(chē)，他們的尾部有一塊可以升降的更大的顯示板，讓快速行駛過(guò)來(lái)的車(chē)輛能在更遠(yuǎn)的距離看到，一般都會(huì)用在大型任務(wù)中。此外，雖然叫事故處理車(chē)，但這些有顯示屏的車(chē)輛不光用于交通事故中，平時(shí)還會(huì)用于交通檢查站、交通管制、道路封鎖等任務(wù)。

● 小結(jié)

　　看到這里相信您已經(jīng)對(duì)極具特色的日本警車(chē)有所了解了，不過(guò)我還沒(méi)講完，在下期里，勐哥還會(huì)帶您看看日本的便衣警車(chē)、警用摩托車(chē)、特殊警備車(chē)等更加豐富的警用車(chē)輛。如果您對(duì)本文有任何意見(jiàn)和建議，除了本文評(píng)論區(qū)外，也可以在我的編輯博客和微博（@王勐先生）中和我溝通。好了，下期見(jiàn)吧�。ㄎ� 汽車(chē)之家 王勐/圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

　　[汽車(chē)之家 車(chē)壇勐料]  上一期我們聊了日本的警車(chē)涂裝以及巡邏車(chē)、交通執(zhí)法車(chē)，這期我?guī)�您看一下最具島國(guó)特色的K-Car警車(chē)以及摩托車(chē)、自行車(chē)和裝甲車(chē)，最后再聊聊你們期待的“特車(chē)二課”，現(xiàn)在就開(kāi)始吧！

　　到過(guò)日本的朋友肯定知道，雖然全世界都在用雅閣、卡羅拉、天籟等日系家轎，但日本國(guó)內(nèi)大街上最多的還是各種我們不太熟悉的小家伙——小型車(chē)和微型車(chē)（K-Car）在日本大行其道，和這里車(chē)多路窄的道路環(huán)境分不開(kāi)。對(duì)民用車(chē)如此，對(duì)于警車(chē)自然也不例外，于是就有了小型巡邏車(chē)“Mini Patrol”。

　　日本對(duì)于小型巡邏車(chē)的規(guī)定是1.5L排量以下的小型自動(dòng)車(chē)（長(zhǎng)度≤4700mm，寬度≤1700mm）和輕自動(dòng)車(chē)（K-Car，長(zhǎng)度≤3400mm，寬度≤1480mm）。按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，不少兩廂緊湊型車(chē)及以下的車(chē)型都可以滿(mǎn)足， 比如本田Insight、豐田普銳斯。

　　目前在役的小型巡邏車(chē)中，保有量比較大的是鈴木雨燕，日本警察廳在2000年之后曾5次引進(jìn)這款車(chē)型，可謂青睞有加。此外，像馬自達(dá)2、鈴木SX4等我們熟悉的車(chē)型，也在日本警方有一定的數(shù)量。

　　另外一種比較有代表性的是鈴木Solio，這款車(chē)屬于小型MPV，看起來(lái)就是豪華版的微面，寬度很窄，只有1625mm，方便進(jìn)出狹小的道路，方方正正的造型和1745mm的高度又能帶來(lái)不俗的裝載能力。順便說(shuō)一句，Solio的“曾祖”是鈴木W(wǎng)agon R+，也就是國(guó)內(nèi)的昌河鈴木北斗星。

　　說(shuō)小車(chē)自然不能不提日本最有特色的輕自動(dòng)車(chē)（K-Car），K-Car在日本警方中服役已經(jīng)由來(lái)已久了，二戰(zhàn)剛結(jié)束時(shí)，第一代K-Car斯巴魯360就因其靈活經(jīng)濟(jì)成為了派出所警察的得力助手。80年代有個(gè)漫畫(huà)叫《逮捕令》，主人公是辻本夏實(shí)和小早川美幸兩位警花，她們的巡邏車(chē)則是本田旗下經(jīng)典小車(chē)Today。

　　如今警車(chē)中保有量比較大的K-Car是鈴木Every，這種掛著黃色牌照的微面警車(chē)遍布于日本的大街小巷，是基層警察單位的常用車(chē)型。此外，大發(fā)也是警方小型巡邏車(chē)的主要供應(yīng)商之一，它旗下的暢銷(xiāo)車(chē)型Boon以及高仿mini的Mira Gino都是街頭常見(jiàn)的警車(chē)。

　　日本還有一種“覆面”警車(chē)，聽(tīng)起來(lái)就像蒙面的忍者，其實(shí)就是便衣警車(chē)。自然，這些沒(méi)有警車(chē)涂裝的車(chē)輛主要用于需要隱蔽身份的任務(wù)，比如交通執(zhí)法、刑事調(diào)查、要員護(hù)送等。

　　先來(lái)說(shuō)交通執(zhí)法，香港交警的便衣警車(chē)叫“隱形戰(zhàn)車(chē)”，而且都是相對(duì)性能比較好的車(chē)，不過(guò)日本并沒(méi)有為自己的“隱形戰(zhàn)車(chē)”準(zhǔn)備特殊車(chē)型，基本還是上面提到的那些車(chē)型，皇冠、力獅、銳志之類(lèi)的，可能是因?yàn)檫@些車(chē)本身已經(jīng)夠不錯(cuò)的了吧！

　　在執(zhí)法過(guò)程中，如果看到交通違法行為，看似和民用車(chē)一樣的便衣警車(chē)就會(huì)亮起警燈、拉響警笛。一般警匪片中，便衣警車(chē)的警燈都是帶磁性的，平時(shí)在車(chē)?yán)铮�用的時(shí)候伸手吸到車(chē)頂上。不過(guò)日本人覺(jué)得那樣效率低，他們發(fā)明了一種警燈伸縮裝置：在車(chē)頂中央挖一個(gè)洞，圓形警燈藏在里面，上面還有個(gè)蓋板，需要的時(shí)候只要按一個(gè)鈕，警燈自動(dòng)彈出。方便倒是方便，只是不太清楚下雨的時(shí)候會(huì)不會(huì)漏……

　　各地警察總部的刑事部里面都會(huì)有一個(gè)機(jī)動(dòng)搜查隊(duì)(MIU)，他們平時(shí)都會(huì)兩人一組開(kāi)著警車(chē)在路上巡邏，一旦有刑事案件就會(huì)第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行初步調(diào)查，和一般便衣刑警一樣，MIU的成員開(kāi)的也都是便衣警車(chē)，不過(guò)很多時(shí)候只是用帶磁鐵的警燈而不是交警那樣的伸縮警燈，保證需要隱藏身份時(shí)不露出破綻。

　　和普通警車(chē)一樣，便衣警車(chē)還是有很多豐田皇冠和斯巴魯力獅，但比例沒(méi)有那么夸張。實(shí)際上便衣警車(chē)的種類(lèi)要更豐富一些（全用一兩款車(chē)的話(huà)就太明顯了）。除了上面提到的幾款，還有雷克薩斯的GS、IS、LS、NX，以及日產(chǎn)Skyline（就是英菲尼迪Q50）、本田雅閣、鈴木SX4、日產(chǎn)奇駿、三菱得利卡等諸多車(chē)型，從經(jīng)濟(jì)到高端，從轎車(chē)到SUV、面包車(chē)應(yīng)有盡有。

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　　與“制服警車(chē)”不同的是，便衣警車(chē)為了隱藏身份，會(huì)采用和市售車(chē)型相同的配置，普通警車(chē)上面那種為節(jié)約成本被“簡(jiǎn)配”掉的鋁合金輪圈、鍍鉻裝飾、車(chē)身飾件都必須出現(xiàn)在便衣警車(chē)上，另外無(wú)線(xiàn)電電臺(tái)的天線(xiàn)也不能直接按照警用版本，一般來(lái)說(shuō)都會(huì)偽裝成車(chē)載電話(huà)、車(chē)載電視的天線(xiàn)。

　　便衣警車(chē)還有一群重要的使用者——安全警察（Security Police, SP），他們的職責(zé)是保護(hù)政府高級(jí)官員。為了保證高官出行時(shí)的安全和體面，SP的警車(chē)（叫“警護(hù)車(chē)”）大多是日本品牌的豪華車(chē)或運(yùn)動(dòng)型車(chē)，高官乘坐的自然是豐田世紀(jì)，前后簇?fù)淼膭t都是雷克薩斯LS。

　　在日本，天皇和皇室成員的貼身保護(hù)由皇宮警察本部負(fù)責(zé)，他們的車(chē)輛就更加豪華了，天皇座駕是一臺(tái)豐田皇家世紀(jì)（豐田世紀(jì)的皇室版本，比普通世紀(jì)大很多），而周?chē)�的隨行車(chē)型除了豐田皇冠外，還有進(jìn)口的奔馳S 600 L防彈版，以及凱迪拉克STS敞篷車(chē)等。

　　日本的警用摩托車(chē)有“白摩托”和“黑摩托”之分�！鞍啄ν小钡拇竺�叫“交通取締用自動(dòng)二輪車(chē)”基本都是750cc以上的大排量摩托車(chē)，主要用于交通執(zhí)法。它的涂裝以白色為主，輔以一些簡(jiǎn)單的黑色條紋，車(chē)頭黑色的擋風(fēng)玻璃上有白色“POLICE”字樣，表示地區(qū)的漢字則印在白色邊箱側(cè)面。

　　前些年保有量最大的警用摩托車(chē)是本田VFR750P和VFR800P，最近幾年更新的主力警用摩托車(chē)都是公升級(jí)的產(chǎn)品：2004年入列的鈴木GSF1200P、2009年裝備的本田CB1300P以及2014年剛剛服役的雅馬哈FJR1300P。這些車(chē)的名字里都有一個(gè)代表“Police”的“P”，因此和民用車(chē)型也有很大的不同。

　　首先，車(chē)頭擋風(fēng)玻璃被提高，用以增加長(zhǎng)時(shí)間駕駛室的舒適性；車(chē)頭加裝測(cè)速儀，有的車(chē)型還有小型攝像機(jī)，車(chē)把集成了警燈、警笛、喊話(huà)器等裝備的開(kāi)關(guān)；發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)的整流罩上安裝有旋轉(zhuǎn)警燈和揚(yáng)聲器；車(chē)尾加裝警燈柱和兩個(gè)邊箱，其中一個(gè)是車(chē)載電臺(tái)和警燈的電池；后座被取消，取而代之的是車(chē)載電臺(tái)箱；電臺(tái)的耳麥集成在警員的頭盔上；最后，為了給眾多車(chē)載電器供應(yīng)電能，發(fā)電機(jī)也采用了更高功率的版本。

　　和“白摩托”相對(duì)的自然是“黑摩托”，不過(guò)“黑摩托”并不像前者那么統(tǒng)一，本來(lái)它專(zhuān)指黑色涂裝的警用摩托車(chē)，不過(guò)這不是很絕對(duì)，比如一些派出所治安巡邏用的小排量摩托車(chē)和助力車(chē)就是白色的此外，有一批專(zhuān)門(mén)針對(duì)日本暴走族的便衣警用摩托車(chē)也是“黑摩托”中的一員。

　　“黑摩托”還有一種特別的成員——皇宮警察本部的禮賓摩托車(chē)，這些摩托車(chē)采用的是本田旗下的豪華摩托車(chē)金翼，這種有著六缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的大型摩托車(chē)是作為天皇的儀仗出現(xiàn)的，它們采用側(cè)三輪結(jié)構(gòu)，而且根據(jù)在車(chē)隊(duì)中所處位置不同，挎斗的安裝方向還不一樣。

　　提到皇家儀仗，這里順便說(shuō)一句，日本皇室還有另一種騎警，真正的騎馬的警察，他們身著華麗的西式軍服，騎著高頭大馬在皇宮前活動(dòng)，這就是東京都警視廳騎馬隊(duì)。除了偶爾在皇宮廣場(chǎng)巡邏外，各地警方的騎馬隊(duì)還有很多工作，比如參加各種慶典游行活動(dòng)、針對(duì)幼兒園、小學(xué)進(jìn)行交通安全教育等。

　　下面說(shuō)說(shuō)日本警方最后一種“騎警”——騎自行車(chē)的警察。如今我們總覺(jué)得警察騎自行車(chē)是一件很Low的事，一個(gè)地方的警局肯定很窮才配不起汽車(chē)的，不過(guò)在日本，警察騎自行車(chē)巡邏還真是已經(jīng)非常普遍的事。

　　日本警察的自行車(chē)通常是也和摩托車(chē)一樣是白色涂裝，也有部分單位采用黑色或藏藍(lán)色，主要都是看起來(lái)很不起眼的城市自行車(chē)，車(chē)后面的白色（有時(shí)是黑色）盒子是警用裝備箱，日本人喜歡稱(chēng)之為“便當(dāng)盒”。

　　在日本，你經(jīng)常能看到身著防彈衣，腰挎手槍和各種裝備的警察騎著單薄的自行車(chē)巡邏。這些“騎警”基本都是“交番(基層派出所、警務(wù)室)”里的警察，他們巡邏的范圍不大，騎自行車(chē)主要就是為了加大步行巡邏的范圍和效率，還真不是替代機(jī)動(dòng)車(chē)。

　　遇有大型任務(wù)或其他需要其他需要運(yùn)送大量警員的活動(dòng)時(shí)，普通巡邏車(chē)就沒(méi)法滿(mǎn)足需求了，這時(shí)候需要的是人員輸送車(chē)。顧名思義，人員輸送車(chē)就是運(yùn)人用的，前面講香港警車(chē)的時(shí)候也提到過(guò)。

　　日本的人員輸送車(chē)有三類(lèi)，小型輸送車(chē)的車(chē)體為純白色，配有紅色警燈，車(chē)型為豐田海獅、日產(chǎn)Caravan等面包車(chē)；中型輸送車(chē)采用警備車(chē)輛常用的藍(lán)白兩色涂裝，車(chē)型以豐田柯斯達(dá)(Coaster)和日產(chǎn)碧蓮(Civilian)為主；大型輸送車(chē)種類(lèi)很多，有五十鈴Erga Mio、日野Rainbow、UD(Nissan Diesel) Space Runner RM等車(chē)型，基本都是日本國(guó)內(nèi)常見(jiàn)的公交車(chē)車(chē)型。

　　游擊車(chē)和中、小型人員輸送車(chē)類(lèi)似，同樣是豐田海獅或柯斯達(dá)這類(lèi)的車(chē)型，車(chē)窗和車(chē)燈也有可拆卸的金屬網(wǎng)（抵御石塊攻擊），不過(guò)由于游擊車(chē)主要用于防暴任務(wù)，它的內(nèi)部是像地鐵那樣的兩排縱向長(zhǎng)條座椅，方便機(jī)動(dòng)隊(duì)（防暴警察）成員從尾門(mén)快速下車(chē)。

　　游擊車(chē)有四個(gè)類(lèi)型，I型以短軸版的中巴車(chē)為基礎(chǔ)，除了對(duì)開(kāi)的尾門(mén)，它還有一個(gè)駕駛員側(cè)的折疊門(mén)，這也是為了方便警員迅速下車(chē)投入戰(zhàn)斗；II型和I型一樣，只是取消了側(cè)面的折疊門(mén)；III型比較小，是豐田海獅那個(gè)級(jí)別的車(chē)型，車(chē)身涂裝則是特有的深藍(lán)色涂裝；IV型是便衣游擊車(chē)，它的外表看上去和普通民用車(chē)一樣，用于執(zhí)行需要隱蔽的任務(wù)。

　　日本的特型警備車(chē)實(shí)際上就是警用裝甲車(chē)輛，日本警察廳使用裝甲車(chē)的歷史由來(lái)已久了，早在二戰(zhàn)剛結(jié)束時(shí)，警察廳就曾接收過(guò)一些占領(lǐng)軍淘汰的裝甲車(chē)輛。后來(lái)在60年代日本學(xué)生運(yùn)動(dòng)風(fēng)起云涌，警視廳等部門(mén)于是置辦了不少，然而等這些裝甲車(chē)入役之后，學(xué)生運(yùn)動(dòng)的高峰已經(jīng)過(guò)去，因此警察廳內(nèi)部將自己的裝甲車(chē)與大和戰(zhàn)列艦、萬(wàn)里長(zhǎng)城稱(chēng)為“天下三大無(wú)用長(zhǎng)物”。(注：僅代表日本人觀點(diǎn))

　　然而隨后在70年代出現(xiàn)的赤軍劫持人質(zhì)事件、成田機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)被占領(lǐng)事件等暴力活動(dòng)又讓警方重視起裝甲車(chē)來(lái)了�？傊�，警方對(duì)裝甲車(chē)的重視程度是和社會(huì)安定程度成反比的，近年來(lái)隨著全球反恐日益嚴(yán)峻，日本警察廳也對(duì)特型警備車(chē)進(jìn)行了系統(tǒng)的裝備。

　　目前日本最具代表性的就是PV-2型警備車(chē)，這種車(chē)是在四驅(qū)版三菱扶桑Canter卡車(chē)的基礎(chǔ)上打造的，車(chē)身覆蓋裝甲板，擋風(fēng)玻璃處也具有加裝裝甲的槽位，車(chē)體側(cè)面各有兩個(gè)觀察窗和射擊孔。此外，車(chē)頂也有帶裝甲板的射擊位。

　　特型游擊車(chē)，也被稱(chēng)為小型特型警備車(chē)，它也采用和PV-2相同的三菱Canter卡車(chē)底盤(pán)，但車(chē)身更小，更適合日常巡邏用。和PV-2不同的地方是擋風(fēng)玻璃傾斜角度更大，沒(méi)有留加裝裝甲的位置，另外車(chē)體側(cè)面的射擊孔少了一對(duì)，車(chē)頂?shù)纳鋼粑灰脖蝗∠�了�?/p>

　　日本警方最精銳的突擊隊(duì)叫做特殊急襲部隊(duì)(Special assault team, SAT)，這支部隊(duì)的交通工具叫“銃器對(duì)策警備車(chē)”。這款裝甲車(chē)基于10噸級(jí)的三菱扶桑Super Great卡車(chē)打造，明顯比PV-2等裝甲車(chē)更大，它的車(chē)體兩側(cè)各有三個(gè)射擊孔。目前銃器對(duì)策警備車(chē)已經(jīng)裝備了警視廳以及大阪府、北海道、千葉、愛(ài)知、神奈川、沖繩等地的警察本部。

　　警察廳還有一種是外形方方正正的大型裝甲車(chē)，發(fā)生暴亂時(shí)可以作為移動(dòng)路障，車(chē)體外側(cè)沒(méi)有任何凸起，防止暴徒攀爬。有的車(chē)型內(nèi)部設(shè)有臨時(shí)休息室，供警方“持久戰(zhàn)”之用，這種車(chē)被稱(chēng)為常駐警備車(chē)；沒(méi)有休息室的車(chē)型則叫做警備車(chē)兼輸送車(chē)。

　　最后說(shuō)一下，警察機(jī)動(dòng)隊(duì)除了裝甲車(chē)，還有很多其他車(chē)輛，比如水炮車(chē)，這種車(chē)和消防車(chē)很像，在卡車(chē)后面裝了一個(gè)高壓水槍?zhuān)�是用�?lái)在防暴行動(dòng)中驅(qū)散人群的非致命武器。另外還有檢查放射性物質(zhì)的專(zhuān)用裝甲車(chē)、大型任務(wù)用的現(xiàn)場(chǎng)指揮車(chē)、配有高音喇叭的宣講車(chē)等，品種齊全，專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用。

　　上期的評(píng)論里很多人都讓說(shuō)說(shuō)警視廳特車(chē)二課，那我就順便說(shuō)一下吧！21世紀(jì)初，東京警視廳為了應(yīng)對(duì)可能到來(lái)的大型機(jī)器人犯罪和怪獸侵襲，成立了特車(chē)二課（機(jī)動(dòng)警察中隊(duì)），這支部隊(duì)的主要裝備就是名為AV(Advanced Vehicle)。

　　雖然名字里有個(gè)Vehicle，但AV實(shí)際上是一種人形機(jī)器人，根據(jù)型號(hào)不同，它們的身高在5.6-10米之間，整備質(zhì)量6-8噸，基礎(chǔ)武器是37mm“左輪炮”……好吧，這種“高達(dá)”警察連同特車(chē)二課都是虛構(gòu)的，是日本動(dòng)漫《機(jī)械警察》中的內(nèi)容，有興趣的同學(xué)上網(wǎng)搜搜吧！

　　看完特車(chē)二課的高級(jí)裝備，我們今天的介紹也就告一段落了，不過(guò)一個(gè)國(guó)家的警車(chē)肯定不是一篇文章就能全部講完的，下面的視頻是今年年初東京警視廳訓(xùn)練時(shí)的車(chē)輛分列式，不妨借助剛剛了解到的知識(shí)，看看自己能不能給它們對(duì)上號(hào)吧！

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總結(jié)：

　　這兩期內(nèi)容中我們了解了日本警車(chē)的涂裝、設(shè)備，不僅看到了在世界范圍內(nèi)都算很壕的皇冠巡邏車(chē)，更見(jiàn)識(shí)了包括摩托車(chē)、自行車(chē)、裝甲車(chē)在內(nèi)的各式特色車(chē)型。到這里日本警車(chē)就給您介紹完了，不過(guò)《警車(chē)大觀》并沒(méi)有結(jié)束，還有那么多國(guó)家和地區(qū)的警車(chē)可以講呢，敬請(qǐng)期待吧！

　　如果您對(duì)本文有任何意見(jiàn)和建議，除了本文評(píng)論區(qū)外，也可以在我的編輯博客和微博（@王勐先生）中和我溝通。好了，下期見(jiàn)吧！（文 汽車(chē)之家 王勐/圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）