[汽車之家 精彩汽車生活]  自16年前韓日世界杯奪冠之后，巴西兩次止步于8強(qiáng)，4年前又在家門口以1：7的懸殊差距輸給了德國(guó)。4年前，被認(rèn)為是“球王接班人”的內(nèi)馬爾因傷未能參賽，有人說(shuō)如果有他不至于輸?shù)眠@么慘。4年后，懷揣著巴西球迷的期望，巴西隊(duì)卻又沒(méi)能成功，這一次輸給了比利時(shí)。

　　巴西隊(duì)的核心內(nèi)馬爾雖然已經(jīng)擁有當(dāng)今足壇最高身價(jià)，被汽車等各大廣告金主青睞，世界杯期間也有十代雅閣、OPPO手機(jī)等高價(jià)代言，坐擁豪車美女，但對(duì)他而言，加冕“球王”才是他最想要的。巴西球迷們也同樣期待他帶領(lǐng)球隊(duì)獲得勝利，登基成為足球皇帝。

　　 關(guān)于內(nèi)馬爾，你需要知道的N件事

　　1、年少成名，球技高超華麗，21歲被譽(yù)為“下一個(gè)貝利”；

　　2、世界杯20年來(lái)被犯規(guī)次數(shù)之最，歐足壇五大聯(lián)賽被犯規(guī)榜首；

　　3、花花大少招蜂引蝶，豪車塞滿車庫(kù)；

　　4、風(fēng)頭正旺，代言紛至沓來(lái)。

　　本屆世界杯正式開(kāi)戰(zhàn)以來(lái)，作為桑巴軍團(tuán)的核心人物，內(nèi)馬爾仿佛變成了一個(gè)二維碼，誰(shuí)見(jiàn)了都要上去掃一下。據(jù)統(tǒng)計(jì)，開(kāi)賽以來(lái)巴西的4場(chǎng)比賽中，內(nèi)馬爾被犯規(guī)次數(shù)高達(dá)23次，高居本屆所有球員之首，也是世界杯上近20年來(lái)帶球進(jìn)攻被侵犯最多的球員。其中，把巴西逼平的瑞士隊(duì)就貢獻(xiàn)了10次，連球襪都被踢了個(gè)洞。把推土機(jī)式的絞殺戰(zhàn)術(shù)用得這么嫻熟，可能是因?yàn)槿鹗繗夂驅(qū)е陆?jīng)常要鏟雪的緣故吧。

　　內(nèi)馬爾是個(gè)被嫉妒的孩子。他的父親曾是一名職業(yè)足球運(yùn)動(dòng)員，內(nèi)馬爾從小就表現(xiàn)出杰出的足球天賦，6歲被桑托斯球探貝迪尼奧（曾發(fā)掘羅比尼奧）發(fā)現(xiàn)，開(kāi)始練習(xí)五人制足球。五人制足球在南美尤其是巴西廣受歡迎，其高節(jié)奏攻守、技術(shù)復(fù)雜、戰(zhàn)術(shù)華麗、變幻莫測(cè)的特點(diǎn)使比賽極具觀賞性，因此巴西人非常喜愛(ài)腳法出眾的球星，巴西球星多為此風(fēng)格。內(nèi)馬爾就是由五人制足球孕育出的球星，從他的踢球風(fēng)格就可以看出來(lái)，尤其是其經(jīng)常使用的彩虹過(guò)人。

　　2009年，17歲的內(nèi)馬爾加入桑托斯隊(duì)，正式開(kāi)始職業(yè)足球生涯。

　　2011年，19歲的內(nèi)馬爾獲得年度南美足球先生。

　　2013年，年僅21歲的內(nèi)馬爾登上《時(shí)代》周刊封面，被譽(yù)為“下一個(gè)球王貝利”。同年，巴塞羅那以5700萬(wàn)歐元簽下內(nèi)馬爾。

　　2017年巴薩獲得西班牙國(guó)王杯三連冠，內(nèi)馬爾則成為55年來(lái)首位連續(xù)三場(chǎng)國(guó)王杯決賽破門的球員。

　　同年，巴黎圣日耳曼付出高達(dá)2.2億歐元的轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)獲得了內(nèi)馬爾，目前仍然是世界足壇最高轉(zhuǎn)會(huì)價(jià)。

　　2017年底，內(nèi)馬爾與C羅和梅西入圍世界足球先生候選名單。年僅25歲的內(nèi)馬爾便成為世界足球運(yùn)動(dòng)員三強(qiáng)之一。

　　如此年輕就有如此成就，不遭人妒是不可能得，再加上作為鋒線球員的“工作性質(zhì)”，更加被重點(diǎn)“關(guān)照”。湊巧且有趣的是，這三位都相當(dāng)擅長(zhǎng)跳水（假摔），一碰就倒，球迷們經(jīng)常為“跳水王”的皇冠放在誰(shuí)頭上而辯得面紅耳赤。因此，每當(dāng)內(nèi)馬爾被放倒，球迷的咆哮聲中往往帶點(diǎn)兒戲謔�；蛟S只有主教練蒂特才是真憤怒：你倒是倒在對(duì)方禁區(qū)里啊！

　　內(nèi)馬爾在場(chǎng)上以各種姿勢(shì)被放倒，心疼壞了看顏不看球的迷妹們，然而對(duì)于球迷來(lái)說(shuō)則是刷朋友圈的段子而已。巴西隊(duì)中場(chǎng)庫(kù)蒂尼奧在對(duì)話中表示：“這很正常，內(nèi)馬爾總是被踢和被犯規(guī)�！� 多次一碰就倒，對(duì)于裁判們來(lái)說(shuō)成了一個(gè)“狼來(lái)了”的故事，因此對(duì)于內(nèi)馬爾的摔倒都已經(jīng)“寧可信其假”了。在巴西的最后一場(chǎng)比賽中，內(nèi)馬爾多次在比利時(shí)的禁區(qū)內(nèi)摔倒，裁判都沒(méi)有吹罰，似乎都已經(jīng)認(rèn)定他是在飆戲了。球迷們更歡樂(lè)，巴西的一家酒吧甚至借此搞“內(nèi)馬爾被犯規(guī)1次就送1杯酒”的活動(dòng)，火爆得很。

　　當(dāng)然，內(nèi)馬爾總被放倒，也離不開(kāi)他的“作”。

　　前面說(shuō)過(guò)，內(nèi)馬爾出身五人制足球所以球風(fēng)華麗，在比賽中就經(jīng)�？吹絻�(nèi)馬爾過(guò)多的花式盤帶，華麗過(guò)人。雖然球迷酷愛(ài)這樣極具觀賞性的炫技，但對(duì)于與其對(duì)壘的球員和隊(duì)友來(lái)說(shuō)恐怕沒(méi)那么愉悅。本屆世界杯對(duì)陣哥斯達(dá)黎加時(shí)，內(nèi)馬爾以彩虹過(guò)人過(guò)掉對(duì)方17號(hào)特赫達(dá)，如果內(nèi)馬爾沒(méi)有躲過(guò)特赫達(dá)從背后惱怒的一鏟，很可能致殘。而在對(duì)陣瑞士的比賽中，內(nèi)馬爾的高超球技讓瑞士隊(duì)只能選擇犯規(guī)戰(zhàn)術(shù)。

　　彩虹過(guò)人：雙腳夾住球，從背后拋起越過(guò)防守球員頭頂。屬于花式足球動(dòng)作，職業(yè)比賽中鮮少使用。該動(dòng)作爭(zhēng)議極大，有相當(dāng)多人認(rèn)為是對(duì)防守球員的挑釁，容易招來(lái)劇烈的防守動(dòng)作。

　　內(nèi)馬爾年紀(jì)輕輕就被認(rèn)為是下一個(gè)“球王”，自然招人嫉妒，場(chǎng)上場(chǎng)下都被放在聚光燈之下高度關(guān)注，他沒(méi)有被“捧殺”，而是用場(chǎng)上出色的表現(xiàn)贏得了球迷的喜愛(ài)，更用高達(dá)1.8億的年薪、2.2億歐元的轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)紀(jì)錄以及2018年福布斯足球運(yùn)動(dòng)員收入榜第三的成就證明了自己的價(jià)值。而也正是在加盟法甲巴黎圣日耳曼之后，內(nèi)馬爾場(chǎng)均被犯規(guī)次數(shù)達(dá)到5次之多，這項(xiàng)數(shù)據(jù)高居五大聯(lián)賽榜首�；蛟S正是被侵犯得多了，使得他不得不采取“一碰就倒”的方式來(lái)保護(hù)自己吧。

　　雖然巴西隊(duì)已經(jīng)回家了，但內(nèi)馬爾要比梅西、C羅年輕，更高的被犯規(guī)次數(shù)正說(shuō)明了他的高超球技令對(duì)手們無(wú)奈和恐懼，這是對(duì)他能力的最好認(rèn)可，他的前途依舊光明。

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　　內(nèi)馬爾蜚聲國(guó)際、年少、多金而且身強(qiáng)體壯，對(duì)女性而言簡(jiǎn)直就是行走的春藥，眾多美女對(duì)他的青睞也是他的“有力”證明。體育新聞中，內(nèi)馬爾的美艷女友們也是流量擔(dān)當(dāng)之一。

　　花花大少內(nèi)馬爾

　　這些年來(lái)，內(nèi)馬爾有5任女友，19歲便和前女友的閨蜜有了孩子，和現(xiàn)任女友布魯娜5年來(lái)更是分分合合。就算有正牌女友布，身邊的美女也如走馬燈一般變換。今年3月份內(nèi)馬爾在養(yǎng)傷期間還拄著拐參加派對(duì)，甚至單腿跳舞。頂尖職業(yè)運(yùn)動(dòng)員的體能著實(shí)恐怖。

　　內(nèi)馬爾出門開(kāi)什么車？

　　床上開(kāi)的“車”美艷不可方物，出門開(kāi)的車同樣犀利。男人發(fā)達(dá)了鮮少有不買豪車的，普通人出身的內(nèi)馬爾自然也不例外。不過(guò)成名還不太久，他的車庫(kù)收藏與前輩們還有些差距。

　　瑪莎拉蒂M(fèi)C12

　　內(nèi)馬爾的車庫(kù)里最稀有的是一臺(tái)瑪莎拉蒂M(fèi)C12，這款基于法拉利Enzo底盤設(shè)計(jì)的中置引擎超跑搭載6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，最大可輸出630馬力，峰值扭矩650�！っ�，0-100km/h加速僅需3.8秒，最高時(shí)速可達(dá)330km/h。這款車是基于瑪莎拉蒂GT賽車的弱化的合法街車版本，但性能依舊強(qiáng)悍。因此，MC12在2004年發(fā)布后，第一批的25臺(tái)還沒(méi)來(lái)得及投放市場(chǎng)就已經(jīng)銷售一空，而第二批的25臺(tái)在2005年就已經(jīng)投放市場(chǎng)并迅速售罄，全球僅此50臺(tái)，預(yù)售價(jià)60萬(wàn)歐元（按2005年匯率折合人民幣約674.6萬(wàn)元）。

　　內(nèi)馬爾的職業(yè)足球生涯是從2009年開(kāi)始的，所以他的這臺(tái)瑪莎拉蒂M(fèi)C12應(yīng)該是從別的藏家手里獲得的“二手車”。

　　法拉利458 Spider敞篷版

　　內(nèi)馬爾最出名的一臺(tái)車是法拉利458 Spider敞篷版，售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)歐元。這臺(tái)車搭載4.5L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率562馬力，峰值扭矩540�！っ祝�0-100km/h加速僅需3.4秒，最高時(shí)速可達(dá)319km/h。

　　這臺(tái)車很顯然備受內(nèi)馬爾的喜愛(ài)，他甚至還在社交網(wǎng)絡(luò)上發(fā)了一張坐在車頂?shù)恼掌�，并說(shuō)自己完成了兒時(shí)的夢(mèng)想。遺憾的是，這臺(tái)車并沒(méi)有陪伴他多久，2016年底在駕車前往巴塞羅那俱樂(lè)部訓(xùn)練場(chǎng)的路上，由于道路濕滑未能控制好車輛，這臺(tái)令人垂涎三尺的紅色跑車發(fā)生嚴(yán)重車禍。內(nèi)馬爾本人倒是沒(méi)有受傷，但這臺(tái)才購(gòu)入一年左右的跑車基本上是廢了。

　　法拉利California T

　　而內(nèi)馬爾的車庫(kù)里不只一臺(tái)法拉利，在購(gòu)入458 Spider之前，內(nèi)馬爾曾被拍攝到駕駛一臺(tái)2015款白色法拉利California T。這臺(tái)車搭載3.9L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率560馬力，峰值扭矩755牛米。0-100km/h加速僅需3.6秒，最高時(shí)速可達(dá)315km/h。

　　奧迪R8 Spyder

　　內(nèi)馬爾的還有一臺(tái)跑車是2011款?yuàn)W迪R8 Spyder quattro，據(jù)海外媒體報(bào)告顯示這是內(nèi)馬爾為大眾集團(tuán)代言的部分酬勞。這臺(tái)車搭載5.2L FSI V10發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率525馬力，峰值扭矩530�！っ祝�0-100km/h加速僅需4.1秒，最高時(shí)速可達(dá)313km/h。這臺(tái)R8的出鏡率相當(dāng)高，內(nèi)馬爾顯然很喜歡開(kāi)著它出街。

　　奧迪Q5和奧迪RS7 SPORTBACK

　　內(nèi)馬爾還擁有兩臺(tái)奧迪車型，不過(guò)這兩臺(tái)車均來(lái)自?shī)W迪對(duì)巴塞羅那俱樂(lè)部的年度贈(zèng)車。奧迪是巴塞羅那俱樂(lè)部的贊助商，除了大筆的贊助費(fèi)，每年還會(huì)向俱樂(lè)部球員和主教練免費(fèi)贈(zèng)送豪車，球星可根據(jù)自己的級(jí)別挑選車型，如內(nèi)馬爾和梅西這個(gè)級(jí)別就可以任選。

　　2013-2014和2014-2015兩個(gè)賽季，內(nèi)馬爾都獲得的是奧迪Q5 3.0TDI，只不過(guò)一臺(tái)是白色，一臺(tái)是銀灰色。

　　到了2015-2016年賽季，內(nèi)馬爾身價(jià)上漲，于是獲得的是售價(jià)16萬(wàn)歐元左右的奧迪RS7 SPORTBACK，搭載4.0TFSI V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率560馬力，峰值扭矩700�！っ�。0-100 km/h加速僅需3.9秒，最高時(shí)速可達(dá)305km/h。

　　之前兩年贈(zèng)送的奧迪Q5應(yīng)該并不太受內(nèi)馬爾青睞，很少看見(jiàn)他開(kāi)著出街，而更富有操控樂(lè)趣的RS7亮相次數(shù)比較多。

　　保時(shí)捷Panamera Turbo S

　　內(nèi)馬爾另外一臺(tái)自帶八卦的車是他的那臺(tái)黃色車身的2012款保時(shí)捷Panamera Turbo S，因?yàn)檫@臺(tái)車是內(nèi)馬爾在2011年和他的父親打賭時(shí)贏來(lái)的。2011年，內(nèi)馬爾在南美青年足球錦標(biāo)賽共打入9球成為最佳射手，幫助巴西隊(duì)U20問(wèn)鼎冠軍，6-0擊敗烏拉圭隊(duì)的比賽中攻入兩球，幫助巴西U20隊(duì)在決賽以6：0戰(zhàn)勝烏拉圭，而他為這場(chǎng)比賽貢獻(xiàn)了2球。父親心甘情愿地輸給了他一輛2012款保時(shí)捷Panamera Turbo S，與其說(shuō)是打賭倒不如說(shuō)是獎(jiǎng)勵(lì)。

　　遺憾的時(shí)，這臺(tái)保時(shí)捷在2014年被巴西稅務(wù)部門扣留了，理由是這臺(tái)車的進(jìn)口不符合巴西法規(guī)。最后是否歸還則沒(méi)了下文。

　　大眾途銳

　　內(nèi)馬爾還有一臺(tái)2011款大眾途銳了，這臺(tái)車是在2012年初獲得的。當(dāng)時(shí)的內(nèi)馬爾還沒(méi)有轉(zhuǎn)會(huì)到巴塞羅那俱樂(lè)部，但已經(jīng)是南美足壇的巨星了。大眾集團(tuán)邀請(qǐng)他成為巴西市場(chǎng)的代言人，并贈(zèng)送了這臺(tái)售價(jià)大約5萬(wàn)歐元的2011款途銳4.2L V8。很顯然這臺(tái)車早就不開(kāi)了。

　　內(nèi)馬爾能夠招蜂引蝶和坐擁豪車，對(duì)一個(gè)成功的運(yùn)動(dòng)員來(lái)說(shuō)是理所當(dāng)然的，但在這個(gè)足球高度商業(yè)化的時(shí)代，真正體現(xiàn)一個(gè)足球運(yùn)動(dòng)員身份的，還是他的商業(yè)價(jià)值。

　　內(nèi)馬爾為哪些車代言過(guò)？

　　內(nèi)馬爾的代言相當(dāng)多，但主要有耐克、紅牛、松下、吉列、嘉實(shí)多和Beats等，本屆世界杯期間還為哈爾濱啤酒代言，但給車企這個(gè)廣告預(yù)算大戶的代言卻并不多，而且內(nèi)馬爾的座駕雖然大多是豪車，他所代言的車型卻比較親民，畢竟車企更看重的是他在全世界的名氣。

　　大眾汽車巴西地區(qū)代言人

　　2012年，內(nèi)馬爾成為大眾汽車在巴西地區(qū)的代言人。選擇他的原因很簡(jiǎn)單，一方面內(nèi)馬爾當(dāng)時(shí)已經(jīng)在南美“封王”。2012年，他成為繼球王貝利之后第二位“hors concours”大獎(jiǎng)的球員。同年又獲得了2012年度南美足球先生的王冠。另一方面，巴西將在2014年舉辦世界杯，正處于事業(yè)起步期的內(nèi)馬爾自然是最合適不過(guò)的人選了。

　　不過(guò)內(nèi)馬爾在廣告中主要是與有巴西國(guó)民車美稱的大眾GOL（高爾）等一同出現(xiàn)，而非途銳、帕薩特等車型。畢竟大眾更希望繼續(xù)鞏固平民車市場(chǎng)的影響力。之所以如此，有一個(gè)很大的原因是巴西巨大的貧富差距。

　　近年來(lái)，巴西經(jīng)濟(jì)下行，貧富差距不斷拉大。按照世界銀行最新的國(guó)際貧困標(biāo)準(zhǔn)，目前巴西貧困人口達(dá)到4550萬(wàn)，占總?cè)丝诘?2%。然而僅占人口1%的巴西富豪的年平均收入?yún)s能夠達(dá)到了54.1萬(wàn)美元，竟然可以達(dá)到趕超法國(guó)富豪的水平。

　　貧富差距從汽車市場(chǎng)就能看得出來(lái)。巴西乘用車銷量榜前十多年來(lái)都由兩廂小型車、微型車等車型占據(jù)，其中2013年的銷量冠軍就是由內(nèi)馬爾代言的大眾GOL。與之相對(duì)的，卻是2013年前后寶馬、路虎、奧迪等豪華品牌紛紛布局巴西。所以巴西能歷年舉辦F1這么燒錢的運(yùn)動(dòng)賽事就不奇怪了，畢竟巴西不缺富人。

　　所以大多數(shù)不富有的巴西人自然而然選擇了不燒錢的足球運(yùn)動(dòng)。再加上內(nèi)馬爾是從平民家庭走出來(lái)的南美足球先生，更是廣大窮苦人民喜聞樂(lè)見(jiàn)的“屌絲逆襲”偶像，豪華車請(qǐng)他代言才是真的昏頭。

　　廣汽本田第十代雅閣代言人

　　到了2018年世界杯期間，內(nèi)馬爾又一次為汽車代言，而這一次選擇他的是廣汽本田剛剛推出的第十代雅閣。代言雅閣自然要比大眾GOL高了不止一個(gè)檔次，而此時(shí)的內(nèi)馬爾的身價(jià)也早比2012年高了不止一個(gè)檔次，他已經(jīng)是世界足壇前三甲的球員。

　　即便如此，內(nèi)馬爾也沒(méi)有成為十代雅閣的唯一代言人。雅閣是中國(guó)市場(chǎng)的老牌中級(jí)車，從1999年的第六代開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)，19年來(lái)給人主要印象是中年人、成功人士的座駕，也算是所謂“神車”。但第十代雅閣的整體風(fēng)格卻來(lái)了個(gè)大轉(zhuǎn)變。有多大？從代言人的選擇就看得出來(lái)。

　　三個(gè)代言人都是實(shí)力派，章子怡是中國(guó)屈指可數(shù)的國(guó)際女星，獲得過(guò)眾多國(guó)際獎(jiǎng)項(xiàng)，代表著中國(guó)對(duì)于國(guó)際化的追求；蝙蝠俠是DC漫畫(huà)世界也是漫畫(huà)史上首位沒(méi)超能力卻能混到C位的超級(jí)英雄，還能夠跟超人剛正面，靠的是不計(jì)成本地研發(fā)高科技；90后一代的內(nèi)馬爾是少年成名，22歲便成為五星巴西隊(duì)史上最年輕的隊(duì)長(zhǎng)，26歲就進(jìn)入世界足球運(yùn)動(dòng)員三甲之列，也是目前轉(zhuǎn)會(huì)費(fèi)紀(jì)錄保持者。他們?nèi)�人所代表的特質(zhì)正是本田所希望表達(dá)的品牌特質(zhì)。

　　在世界杯期間邀請(qǐng)內(nèi)馬爾代言可以捆綁“世界杯”這個(gè)當(dāng)前全球最熱門的活動(dòng)話題，而且中國(guó)足球疲軟多年，導(dǎo)致其他各個(gè)足球強(qiáng)國(guó)在中國(guó)都能有大量球迷，球風(fēng)華麗的巴西球員更是備受青睞。另一方面，第十代雅閣搭載帶有VTEC的1.5T高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)整體設(shè)計(jì)、旋風(fēng)輪圈以及紅色內(nèi)飾都展示了新車在運(yùn)動(dòng)風(fēng)格方面的傾向，而內(nèi)馬爾作為頂尖運(yùn)動(dòng)員不但正好符合十代雅閣的運(yùn)動(dòng)氣息，他個(gè)人日常的潮范兒和張揚(yáng)性格也符合十代雅閣想要贏得的年輕群體的審美。

　　至于邀請(qǐng)蝙蝠俠這個(gè)影視形象來(lái)代言毫不意外，初音未來(lái)都出道好些年，本田請(qǐng)超級(jí)英雄形象而不是二次元就已經(jīng)很接地氣了。蝙蝠俠帶有的科技這個(gè)標(biāo)簽，也是十代雅閣所想要凸出的，畢竟本田是涉及各種黑科技的“本田技研”,他們這幫工程師的腦洞可謂是突破天際。

　　而在汽車領(lǐng)域，本田以發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)著稱，所以這些年來(lái)“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”深入人心。本田的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的成名之作就是89年誕生的VTEC系統(tǒng)（可變氣門相位及升程控制系統(tǒng)），既能滿足低轉(zhuǎn)速的經(jīng)濟(jì)性，又能滿足高轉(zhuǎn)速時(shí)的動(dòng)力性能。VTEC源自當(dāng)時(shí)本田對(duì)于兼顧動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的追求，以及后來(lái)的i-VTEC等歷代升級(jí)。內(nèi)馬爾所代言的第十代雅閣同樣擁有VTEC技術(shù)，曾經(jīng)讓本田引以為傲的技術(shù)在不斷升級(jí)有依舊綻放著光彩。

　　但VTEC畢竟是燃油車時(shí)代的技術(shù)，在走向新能源和智能化的過(guò)程中，熱愛(ài)黑科技的本田還要面向未來(lái)。如搭載在十代雅閣上的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，它是本田的各種主動(dòng)安全技術(shù)不斷整合和改進(jìn)的產(chǎn)物，目前就已經(jīng)能夠最大限度地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、保護(hù)乘員行人安全，并且輔助駕駛，對(duì)駕駛員起到駕駛技術(shù)大幅加成作用，而未來(lái)它將發(fā)展成為本田自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

　　至于有人吐槽內(nèi)馬爾這位壞小子的浮夸與不安分，恐怕本田還真不在乎，你見(jiàn)過(guò)哪家跨國(guó)巨頭會(huì)造出這種造型充滿不可描述風(fēng)格的機(jī)器人？?jī)?nèi)馬爾場(chǎng)上場(chǎng)下的這股子騷浪帥看似與本田氣場(chǎng)不合，但真正了解本田技研的人會(huì)告訴你本田的工程師們的悶騷。

　　或許內(nèi)馬爾等三位代言人真的為雅閣帶來(lái)了好運(yùn)氣，在剛剛過(guò)去的6月份，雅閣的總銷量達(dá)到14443輛，其中第十代雅閣的銷量占13241輛，新車已經(jīng)獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。廣本這下可算是松了一口氣，畢竟雅閣這樣的老牌熱門車雖然有口碑加成，但換代總是因給予厚望而產(chǎn)生巨大壓力，這就和內(nèi)馬爾被賦予“下一個(gè)球王”的壓力一樣。內(nèi)馬爾能否“封王”，十代雅閣能否繼續(xù)輝煌下去，還得靠他們的努力和機(jī)遇。

　　寫(xiě)在最后：結(jié)尾：巴西隊(duì)有五冠的榮譽(yù)，巴西巨星輩出，巴西人崇尚進(jìn)攻，巴西全民將足球融入生命。這或許就是人們對(duì)巴西期待如此之高的原因，以至于無(wú)法接受巴西輸給比利時(shí)。然而現(xiàn)實(shí)情況是，在羅納爾多、羅納爾迪尼奧退役后，巴西再也沒(méi)有能夠統(tǒng)治綠茵場(chǎng)的頂級(jí)前鋒，再也沒(méi)能讓人們感受到進(jìn)攻的快感了。

　　后來(lái)內(nèi)馬爾出現(xiàn)了，逆天的過(guò)人讓人們?cè)僖淮胃惺艿絼?shì)如破竹的快感，人們看到了希望，但巴西隊(duì)還是沒(méi)能取得勝利。有人責(zé)怪內(nèi)馬爾，認(rèn)為他配不上球王的稱號(hào)，但現(xiàn)如今這個(gè)時(shí)代似乎已經(jīng)不再是能夠出球王的時(shí)代，梅羅相爭(zhēng)10年未能有公認(rèn)的球王，這是一個(gè)超級(jí)巨星群雄爭(zhēng)鋒的年代。雖然內(nèi)馬爾讓巴西人看到了希望，但依舊是一副鄰家壞小子的模樣，好在他還年輕，身體狀態(tài)保持良好的話，他還會(huì)有2次帶領(lǐng)巴西爭(zhēng)奪世界杯冠軍的機(jī)會(huì)。（文/汽車之家 衛(wèi)江鵬 圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）