[汽車之家 摩托車]  日本摩托車制造商鈴木日前宣布，因無法滿足歐IV排放標準和其他部分法規(guī)，旗下超級運動系列摩托車——GSX1300R（Hayabusa隼）將于2018年12月31日起，停止在美國和印度以外的市場進行銷售。

　　在上世紀90年代，幾家日本摩托車制造商正爭先恐后地推出極速更高的車型，如川崎ZZ-R1100、雅馬哈YZF R1、本田CBR1100XX等，而1999年上市的鈴木GSX1300R隼一出生就是為了干掉當(dāng)時的霸主，極速303km/h的本田CBR1100XX（Super Blackbird超級黑鳥），這從名字上就不難看出。

　　最先推出的GSX1300R搭載4缸1299cc發(fā)動機，官方給出的最大功率為129kW，極速312km/h，但江湖傳言有人憑此車跑出了345km/h的速度！不過早在十多年前的1987年，美國本土的一些摩托車制造商就曾以“威脅美國公民安全”為理由向國會提議，禁止從日本進口高性能摩托車。同時美國IIHS（公路安全保險協(xié)會）也通過拒絕上保險的方式來限制日本摩托車。后來有國會議員拿出了大量證據(jù)證明大排量摩托車的危險性并沒有之前形容的那么夸張，才讓日本車企免于一死。

　　不過雖然提案沒有通過，歐洲以及美國部分地區(qū)還是開始限制大功率摩托車進口了，于是以本田為首的日本車企趕緊機智地宣布：以后我們家的摩托車極速肯定不會超300km/h。雖然鈴木和川崎沒有官方聲明限速，但還是有些小道消息傳出，并且之后生產(chǎn)的車型極速也都沒有超過這個數(shù)字。因此從2000年以后，絕大部分摩托車企業(yè)生產(chǎn)的車型，即便排量再大，極速也基本都定格在了299km/h，于是GSX1300R的最速地位也沒人能再超越。這項雖沒有正式簽署文件卻都默默遵守的規(guī)則，就是摩托車界著名的紳士約定（A Gentlemen's Agreement）。

　　自從1999年上市以來，鈴木只在2008年對GSX1300R進行過一次升級，除了外觀和操控以外，還對發(fā)動機氣缸行程和壓縮比等進行了調(diào)整，排量擴大到1340cc，之后十年里便沒再有過改動。在環(huán)保部門針對新排放標準給出了寬限期后，鈴木也沒有斥資對隼作出改變的意圖，看來停產(chǎn)決心已定。

　　如今摩托車上的科技配置越來越豐富，單憑動力，GSX1300R顯得有些停產(chǎn)的因素。不過從官網(wǎng)新聞透露出的信息來看，在不久的將來，鈴木將會推出一款全新車型用以接替GSX1300R的位置，廣大車友可以耐心等待。（文 汽車之家 郭松）

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