[汽車之家 車壇勐料]  每個(gè)人都不想自己的愛(ài)車受損，但傷害隨時(shí)都在發(fā)生，你覺(jué)得汽車事故最奇葩的地點(diǎn)是哪里？馬路溝，野外？說(shuō)出來(lái)您可能不信，這世界上有些車竟然將“生命”終結(jié)在了大海上，而且這事兒還真不少。

　　由于成本和運(yùn)量?jī)?yōu)勢(shì)較大，所以海運(yùn)到現(xiàn)在仍然是汽車長(zhǎng)距離跨國(guó)“旅行”的主要手段，然而在漫漫的海上旅途中，卻偶爾也會(huì)出點(diǎn)狀況，最近一次就在兩周前。

　　2019年3月10日，意大利Grimaldi集團(tuán)旗下Grande America號(hào)滾裝船在法國(guó)和西班牙之間的大西洋海域失火，并于3月12日沉入海底。所幸船上的27人已于沉船前坐上救生艇，并得到英國(guó)皇家海軍Argyll號(hào)護(hù)衛(wèi)艦援救，并沒(méi)有發(fā)生人員傷亡。

　　據(jù)了解，Grande America貨輪出事時(shí)正從德國(guó)漢堡趕往摩洛哥的卡薩布蘭卡，船上共有365個(gè)集裝箱，以及數(shù)十臺(tái)嶄新的汽車，它們都是要交付給巴西的進(jìn)口商。在這些車中，還包括4臺(tái)保時(shí)捷911(參數(shù)|詢價(jià)) GT2 RS。

　　這款限量1000臺(tái)的保時(shí)捷“最強(qiáng)911”已于今年2月停止生產(chǎn)。為此，保時(shí)捷不得不重新生產(chǎn)4臺(tái)911 GT2 RS交給這些巴西客戶。除了保時(shí)捷，Grande America還有包括RS4和RS5在內(nèi)的幾十臺(tái)奧迪車型。

　　2019年1月1日，商船三井貨輪Sincerity Ace號(hào)在從日本橫濱港前往夏威夷的途中失火，船員在無(wú)法控制火情的情況下棄船逃生，最終21名船員中有16人被附近商船救下，另有4人不幸遇難，1人失蹤。

　　這艘全長(zhǎng)200米的汽車運(yùn)輸輪擁有6400個(gè)車位，出事時(shí)船內(nèi)裝有3500臺(tái)日產(chǎn)汽車。Sincerity Ace號(hào)最終沒(méi)有沉沒(méi)，事后它被拖回日本，但船中的汽車已經(jīng)無(wú)法使用了。

　　2015年1月3日，一艘名為H?egh Osaka號(hào)的滾裝船離開英國(guó)安普敦港駛往德國(guó)不萊梅港，在那里它將再裝一些貨物后趕往下一個(gè)目的地。然而駛出港口還不到一個(gè)小時(shí)，這艘船就發(fā)生了傾斜，為避免傾覆，船員就將其主動(dòng)擱淺于索倫特海峽的淺灘上。

　　英國(guó)海事調(diào)查機(jī)構(gòu)MAIB表示H?egh Osaka號(hào)傾斜的原因是裝貨分布不合理，導(dǎo)致重心過(guò)高。這次事故并沒(méi)有造成人員傷亡，但部分車輛受損。據(jù)悉，船上一共裝有1400臺(tái)汽車，其中包括路虎、捷豹、保時(shí)捷和勞斯萊斯，這些車分屬于經(jīng)銷商和私人車主等不同主人。

　　事故發(fā)生19天后，H?egh Osaka號(hào)被“扶正”并拖回安普敦港，在那里船上的汽車被卸下，通過(guò)圖片可以看到，一些汽車的外觀保持完好，但也有一些的車身表面受損嚴(yán)重。

　　2012年12月5日，從比利時(shí)澤布呂赫開往芬蘭科特卡的汽車運(yùn)輸船Baltic Ace號(hào)被集裝箱貨輪Corvus J攔腰撞上（事后證明是由于人為失誤）。巨大的沖擊將Baltic Ace號(hào)側(cè)舷撕開，短短15分鐘之后這艘148米長(zhǎng)的貨輪便沉入了冰冷的北海之中。

　　事故導(dǎo)致24名船員中的5人遇難，另有6人失蹤，而船上的1400臺(tái)三菱汽車則隨著Baltic Ace號(hào)沉入海底。由于沉船地點(diǎn)位于鹿特丹港附近繁忙的航道上，因此在第二年3月，Baltic Ace號(hào)被打撈上來(lái)——抽出船中剩余燃油后，將船體切成8段，分別打撈。從巨大船體的橫截面中，我們還能看到不少被嚴(yán)重?fù)p壞的三菱SUV車型。

　　2006年7月23日，商船三井旗下汽車運(yùn)輸船Cougar Ace號(hào)在北太平洋阿留申群島海域更換壓載水時(shí)發(fā)生了接近90°的傾斜（為防止外來(lái)物種入侵，美國(guó)規(guī)定輪船駛?cè)朊绹?guó)海域前要更換壓載水）。第二天，船上船員被美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)和阿拉斯加國(guó)民警衛(wèi)隊(duì)援救，沒(méi)有出現(xiàn)人員遇難。

　　8月25日，Cougar Ace號(hào)被重新直立后由拖船拖至美國(guó)波特蘭。事發(fā)時(shí)船中裝有4812臺(tái)汽車，其中4703臺(tái)為包括馬自達(dá)3、CX-7、MX-5、RX-8在內(nèi)的馬自達(dá)車型。在檢查艙內(nèi)貨物時(shí)，人們發(fā)現(xiàn)盡管傾斜了一個(gè)月，但只有41臺(tái)汽車“掙脫束縛”并發(fā)生位移，其他車輛完好無(wú)損。

　　然而接下來(lái)馬自達(dá)的聲明卻令人大吃一驚——由于傾斜過(guò)久，無(wú)法判斷車輛是否出現(xiàn)影響安全性的故障，因此全部4703部車全都不會(huì)作為新車銷售。同年年底，這些馬自達(dá)車被全部報(bào)廢（壓碎）。

　　2002年12月14日，裝載著近3000臺(tái)歐洲高級(jí)汽車的Tricolor號(hào)汽車運(yùn)輸船正在從比利時(shí)澤布呂赫向西行駛，這時(shí)在左側(cè)平行行駛的巴哈馬籍集裝箱貨輪Kariba號(hào)為躲避前方船只突然轉(zhuǎn)向并撞上了Tricolor號(hào)。

　　Tricolor號(hào)隨即沉入海底，船上沒(méi)有人員傷亡，但船上包括寶馬、沃爾沃和薩博在內(nèi)的300臺(tái)轎車卻全部“葬身”海底。傾覆后的Tricolor號(hào)側(cè)臥在30米的海底泥沙中，沉船地點(diǎn)水深不大，紅色的船身在淡藍(lán)色海水中的畫面顯得有些詭異。

　　由于沉船地點(diǎn)位于法國(guó)敦刻爾克港北部繁忙的航道上，盡管設(shè)置了浮標(biāo)，但仍有兩艘船與沉沒(méi)后的Tricolor號(hào)發(fā)生碰撞，為此法國(guó)方面要求將其移走。2003年7月，打撈工作開始，打撈人員將Tricolor號(hào)切割為9段，然后分別打撈出來(lái)，同年10月才完全結(jié)束整個(gè)打撈任務(wù)。

總結(jié)：

　　一次“報(bào)銷”幾千臺(tái)車的事故，除了數(shù)萬(wàn)噸的汽車運(yùn)輸船之外，恐怕也沒(méi)有誰(shuí)能辦到了。大海神秘莫測(cè)，多大的巨輪也不能保證100%安全，從這個(gè)角度上講，各位進(jìn)口車車主朋友們，且開且珍惜吧�。ㄎ� 汽車之家 王勐；圖片素材來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）

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