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591.6米 冠軍車(chē)手風(fēng)火輪跑道創(chuàng)世界紀(jì)錄

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  [汽車(chē)之家 車(chē)酷文話]  每個(gè)男孩從小都有個(gè)夢(mèng)想,那就是搭建自己的汽車(chē)城或在家中擺放一條賽道,幾輛合金玩具車(chē)、一條跑道和幾個(gè)小伙伴,這樣的組合玩上一天都不會(huì)厭煩。

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  孩子們總希望能擁有一條巨大的跑道,遺憾的是能說(shuō)服父母買(mǎi)一套就不錯(cuò)了,想把跑道鋪滿整個(gè)房間?等著你的只有屁股開(kāi)花……當(dāng)玩合金玩具車(chē)的那些孩子們長(zhǎng)大后,有能力實(shí)現(xiàn)兒時(shí)夢(mèng)想了,但相信沒(méi)人會(huì)真的付諸行動(dòng)。2018年NASCAR冠軍車(chē)手喬伊·洛根諾(Joey Logano)就是曾經(jīng)那些孩子中的一員,而他近日就完成了兒時(shí)夢(mèng)想并創(chuàng)造了一項(xiàng)世界紀(jì)錄。

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  或許是為了打發(fā)NASCAR休賽期的無(wú)聊時(shí)間,Joey Logano與風(fēng)火輪(Hot Wheels)展開(kāi)合作,在他位于北卡羅來(lái)納州夏洛特的車(chē)庫(kù)里搭建一條跑道,共有十人參與跑道的搭建,其間現(xiàn)場(chǎng)多個(gè)角度的幾位跟蹤拍攝搭建過(guò)程。幾個(gè)小時(shí)后,一條1914英尺(約合591.6米)的跑道就呈現(xiàn)在大家面前了,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)認(rèn)定,這條風(fēng)火輪跑道創(chuàng)造了世界上最長(zhǎng)風(fēng)火輪跑道的紀(jì)錄。

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  風(fēng)火輪品牌營(yíng)銷(xiāo)高級(jí)總監(jiān)Ricardo Briceno表示“風(fēng)火輪一直嘗試并挑戰(zhàn)各種無(wú)與倫比的設(shè)計(jì),以及在汽車(chē)文化領(lǐng)域中不斷尋求突破,這與Joey Logano在他的賽車(chē)事業(yè)中不斷挑戰(zhàn)自我的精神不謀而合,這也是為什么我們能與他合作完成這項(xiàng)創(chuàng)造記錄的挑戰(zhàn)!”

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  搭建跑道的車(chē)庫(kù)中還有Joey Logano收藏的各種汽車(chē),其中包括《回到未來(lái)》中的明星車(chē)DeLorean、定制1933年福特Hot Rod和他那輛2018年風(fēng)火輪涂裝的福特Mustang。Joey Logano說(shuō)道“我有很多小時(shí)候和風(fēng)火輪的回憶,可以說(shuō)風(fēng)火輪讓我對(duì)賽車(chē)充滿了好奇!憋L(fēng)火輪Joey Logano 2018福特Mustang將在2020年7月發(fā)售,此次破紀(jì)錄的風(fēng)火輪跑道也可以視為為這款新車(chē)上市前的預(yù)熱。(圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車(chē)之家 李昊鵬)

591.6米 冠軍車(chē)手風(fēng)火輪跑道創(chuàng)世界紀(jì)錄 汽車(chē)之家
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  • Mustang 2018款 2.3L EcoBoost 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.45 38.46 10.30
    測(cè)試文章:持續(xù)進(jìn)化之路 測(cè)試2018款福特Mustang
    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    Mustang迎來(lái)了它的首次改款,外觀有了細(xì)微調(diào)整,增加了全液晶儀表盤(pán),視覺(jué)效果更佳,2.3T的動(dòng)力滿足日常使用時(shí)肯定沒(méi)有問(wèn)題的,偶爾激情一下也不在話下,搭載10AT變速箱增加了車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,而原本5.0L車(chē)型獨(dú)享的燒胎功能也正式下放,進(jìn)一步增加了車(chē)輛的樂(lè)趣。不到40萬(wàn)的價(jià)格也使得它有了更大的誘惑力。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    對(duì)Mustang來(lái)說(shuō),2.3T雖然性能不弱,但終究缺點(diǎn)意思,更何況5.0 V8的價(jià)格并不高。個(gè)人看來(lái),Mustang 2.3T針對(duì)的更多是顏值控和預(yù)算有限的買(mǎi)家,2018款車(chē)型換裝的10AT變速箱也提供了更好的經(jīng)濟(jì)性。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    換了10AT的Mustang在技術(shù)上有把自己往前推動(dòng)了一步,油耗比以前更經(jīng)濟(jì)了。外觀內(nèi)飾還是那個(gè)樣子,張揚(yáng)的設(shè)計(jì)是一輛跑車(chē)應(yīng)該有的樣子。開(kāi)起來(lái)很舒服,適合那么悠閑的在公路上巡航,不過(guò)論操控的話,相比那些伶俐的鋼炮要略微遜色一點(diǎn)。新車(chē)型上市之后就迎來(lái)了調(diào)價(jià),性價(jià)比更高了,特別是V8車(chē)型,有錢(qián)買(mǎi)了不后悔。

  • Mustang 2016款 5.0L GT 性能版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.76 38.14 13.90
    測(cè)試文章:向傳承者致敬 測(cè)試福特野馬5.0L GT
    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    如果喜歡后輪驅(qū)動(dòng)的操控感,又恰巧對(duì)V8線性的輸出感興趣,野馬 5.0L GT不容錯(cuò)過(guò),盡管現(xiàn)在的V8野馬顯得那么的不合時(shí)宜,但它還是那個(gè)純粹的野馬。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    就像個(gè)兒高的人往往都被認(rèn)為會(huì)打籃球一樣,對(duì)于這臺(tái)擁有5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的野馬而言,大家也都覺(jué)得他應(yīng)該是一輛性能車(chē),但實(shí)際上并不是。它就是一臺(tái)代表了美式情節(jié)的肌肉車(chē),它可以跑得很快,但不代表它適合下賽道,那是Shelby GT350R應(yīng)該干的事兒,而這臺(tái)5.0L野馬就適合在一個(gè)不限行、不搖號(hào)、汽油也不貴的國(guó)家陪著你變老。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    5.0L的野馬無(wú)疑是輛頗有性格的車(chē),只是75萬(wàn)的官方指導(dǎo)價(jià),讓這情懷的價(jià)格稍有些高。如果對(duì)于V8沒(méi)那么迷戀,四缸野馬只需要V8野馬一半價(jià)格,而這臺(tái)V8野馬則需要多付出將近一倍的價(jià)錢(qián)才能帶回家,購(gòu)買(mǎi)它的人不僅要有美系性能車(chē)情懷,還需要有雄厚的資本。

  • Mustang 2015款 2.3T 50周年紀(jì)念版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.80 37.89 --
    測(cè)試文章:野馬不野 測(cè)試2015款福特Mustang 2.3T
    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),底盤(pán)操控性比老款明顯提升,駕駛樂(lè)趣豐富,但對(duì)于野馬的粉絲們來(lái)說(shuō),它可能缺少了點(diǎn)經(jīng)典美式跑車(chē)的那種韻味,但無(wú)論如何它的魅力依然難以抗拒。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    福特向世界推廣了野馬,但在我眼中,福特更多的是在推廣野馬這個(gè)名字。因?yàn)槿蚧,野馬竟然有些偏向了歐系車(chē)的風(fēng)格,用了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),操控也變得犀利、有樂(lè)趣。即便我不喜歡這樣的野馬,但這并不妨礙它依然是一輛不錯(cuò)的跑車(chē),而且我也會(huì)向不差錢(qián)的朋友推薦它。遺憾的是,真正的野馬,那個(gè)擁有V8發(fā)動(dòng)機(jī)的大馬力通勤車(chē)在美國(guó)之外的世界依然保持著高昂的售價(jià),這讓我很不開(kāi)心。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    第六代野馬2.3T,你可以因?yàn)椴幌矚g4缸增壓機(jī)器而討厭它,可能因?yàn)閲?guó)內(nèi)定位太高預(yù)算不夠而放棄它;也可以因?yàn)樗軒浂鴲?ài)上它,或者只因?yàn)樗蠱ustang便下訂單。不論如何,這都是你自己的選擇。如果有人以各種理由“嘲笑”你,不要理他,或者讓他一邊兒玩兒去。

  • Mustang 2012款 GT500 手動(dòng)豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.70 40.72 --
    測(cè)試文章:小心地滑!測(cè)試福特野馬Shelby GT500
    評(píng)測(cè)編輯-梁巍:

    純粹的美國(guó)肌肉車(chē),駕駛它需要一些膽量和技巧,正如文章標(biāo)題一樣,它很容易就讓你做出各種漂移動(dòng)作,但是我仍然要給它滿分,這就是美式肌肉車(chē)文化的魅力所在,這種難以馴服的特質(zhì)深深吸引著我。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這種純正美式肌肉車(chē)向你兜售的不光是設(shè)計(jì)理念,更是生活方式,到了GT500這個(gè)級(jí)別,還需要過(guò)人的駕駛技巧。遺憾的是,我們這里高油價(jià)、多擁堵......水土不服是難以克服的障礙,如果你在路上看見(jiàn)這么一臺(tái)車(chē),請(qǐng)向車(chē)主投去艷羨的目光,以表達(dá)對(duì)其勇氣的褒獎(jiǎng)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    野馬GT500擁有超級(jí)跑車(chē)的功率,與之搭配的卻是一個(gè)看起來(lái)不那么專業(yè)的底盤(pán),打破車(chē)輛平衡性的組合方式以至于有點(diǎn)危險(xiǎn),這種獨(dú)特的美國(guó)肌肉風(fēng)格確實(shí)具有難以抗拒的獨(dú)特魅力。

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Mustang 2019款 5.0L V8 GT

指導(dǎo)價(jià):57.68萬(wàn)
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