[汽車(chē)之家 車(chē)壇勐料]  如今國(guó)內(nèi)有人做出沒(méi)有意義的無(wú)聊事情時(shí)，人們都會(huì)說(shuō)“感謝袁隆平”，意思是因?yàn)橛辛怂�稻之父，那些人才�?huì)做出這么吃飽了沒(méi)事干的舉動(dòng)。國(guó)外沒(méi)有袁隆平，然而“吃飽了沒(méi)事干”的人卻更多，近日德國(guó)就有人對(duì)兩臺(tái)樂(lè)高模型進(jìn)行了碰撞測(cè)試……

　　給樂(lè)高模型做碰撞測(cè)試，聽(tīng)起來(lái)像無(wú)聊網(wǎng)友的惡搞，然而事實(shí)并非如此，進(jìn)行這次測(cè)試的是這個(gè)星球上最專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)測(cè)試機(jī)構(gòu)之一，德國(guó)ADAC（全德汽車(chē)俱樂(lè)部）。

　　本次測(cè)試的主角來(lái)自樂(lè)高機(jī)械組，一個(gè)是汽車(chē)類(lèi)旗艦產(chǎn)品布加迪Chiron(參數(shù)|詢(xún)價(jià))模型，它由3599塊零件組成；另一個(gè)是已經(jīng)停產(chǎn)的保時(shí)捷911 GT3 RS模型，它的身上有2704塊樂(lè)高顆粒。

　　盡管是模型碰撞，但ADAC還是以真實(shí)碰撞的高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了整個(gè)過(guò)程：在Landsberg技術(shù)中心的測(cè)試軌道上，8個(gè)不同角度攝像頭以每秒1000幀的速度記錄碰撞的每一個(gè)細(xì)節(jié)，為了保證高速攝影的曝光，現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)亮了300個(gè)1000W的鹵素?zé)襞荨?/p>

　　工作人員將藍(lán)色的布加迪Chiron模型橫向擺在測(cè)試軌道的盡頭，軌道上，保時(shí)捷911 GT3 RS模型以60km/h的速度“駛”來(lái)，一頭撞上了布加迪的側(cè)門(mén)……碰撞結(jié)果不言自明，車(chē)輛零件噴濺式散落開(kāi)去，布加迪被撞成了兩截，保時(shí)捷的前半部分同樣粉身碎骨，兩輛車(chē)都沒(méi)能落下“全尸”。

　　隨著這個(gè)“爆炸性”的結(jié)果，碰撞測(cè)試完成了，那么德國(guó)人為什么要做這次測(cè)試呢？?jī)H僅是為了滿足一下內(nèi)心深處的破壞欲望么？還真不是，這次測(cè)試的發(fā)起者是德國(guó)技術(shù)雜志C't，他們做這次測(cè)試的目的是對(duì)計(jì)算機(jī)模擬計(jì)算的結(jié)果進(jìn)行評(píng)估。

　　首先他們通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)這次樂(lè)高碰撞進(jìn)行了模擬碰撞測(cè)試，然后再在真實(shí)環(huán)境中進(jìn)行實(shí)際碰撞，以檢測(cè)模擬測(cè)試結(jié)果是否可以代替實(shí)際碰撞。最終的結(jié)果并不樂(lè)觀（對(duì)于計(jì)算機(jī)來(lái)說(shuō)），因?yàn)閷?shí)際碰撞造成的損害要比計(jì)算機(jī)模擬的大得多，因此C't雜志得出結(jié)論，計(jì)算機(jī)模擬可以大大減少研發(fā)成本，但目前并不能完全取代實(shí)際的碰撞測(cè)試。（文 汽車(chē)之家 王勐）

查看同類(lèi)文章：

車(chē)壇勐料

精彩汽車(chē)生活

更多精彩內(nèi)容：

劉昱昕游記

經(jīng)典設(shè)計(jì)

>>點(diǎn)這里·看精彩汽車(chē)生活<<