[汽車(chē)之家 享樂(lè)機(jī)器]  隨著越來(lái)越多的新能源車(chē)型走入我們的生活，電動(dòng)車(chē)已經(jīng)不再是什么新鮮事物了。在電動(dòng)車(chē)技術(shù)不斷更迭的今天，不少車(chē)企已經(jīng)在電動(dòng)摩托車(chē)領(lǐng)域有所突破了，寶馬就一直在默默搗鼓這個(gè)項(xiàng)目。

　　寶馬可以說(shuō)是最早一批參與研發(fā)電動(dòng)摩托車(chē)的車(chē)企之一，早在今年6月寶馬就發(fā)布了名為Vision DC Roadster的電動(dòng)概念摩托車(chē)。近日，寶馬公布了名為E-Power Roadster的測(cè)試車(chē)，不過(guò)從歐洲媒體曝光的這款電動(dòng)摩托車(chē)圖片來(lái)看，這更像是一款東拼西湊的半成品。

　　目前還在研發(fā)測(cè)試階段的E-Power Roadster采用了四缸街車(chē)S 1000 R的車(chē)頭，而后半部分則來(lái)自水平對(duì)置運(yùn)動(dòng)旅行街車(chē)R 1200 RS，專(zhuān)門(mén)定制的車(chē)架是為了容納電動(dòng)機(jī)和電池組，不過(guò)這些零部件也是從自家現(xiàn)款車(chē)型上借來(lái)的。13kW電池組來(lái)自2系PHEV，電動(dòng)機(jī)取自中國(guó)市場(chǎng)在售的長(zhǎng)軸距7系新能源車(chē)型。

　　與大多數(shù)使用鏈條或皮帶傳動(dòng)的電動(dòng)摩托車(chē)不同，E-Power Roadster用的是寶馬經(jīng)典的軸傳動(dòng)。嫁接的動(dòng)力總成讓這款尚處于研發(fā)階段的寶馬電動(dòng)摩托車(chē)具有136馬力的最大功率，最大扭矩近200N·m。據(jù)外媒報(bào)道，這款寶馬電動(dòng)摩托車(chē)0-100km/h加速時(shí)間2.9秒，僅僅比運(yùn)動(dòng)跑車(chē)S 1000RR慢了0.2秒，想象一下電動(dòng)機(jī)配合軸傳動(dòng)那種無(wú)縫釋放動(dòng)力的恐怖感……要知道盡管寶馬一直在努力給這輛電動(dòng)摩托車(chē)“瘦身”，但它的車(chē)重仍足有290kg。

　　和電動(dòng)車(chē)讓消費(fèi)者最為發(fā)愁的問(wèn)題一樣，充電時(shí)長(zhǎng)和續(xù)航能力也是阻礙未來(lái)電動(dòng)摩托車(chē)潛在用戶(hù)們出手的最大因素。目前這款原型車(chē)可進(jìn)行快速充電，每分鐘充電可增加3英里（約合4.8公里）的續(xù)航里程，半小時(shí)就可將電量充至90%。能否快速充電取決于充電時(shí)電池的熱量，當(dāng)電池溫度升至40°C以上時(shí)，充電的速度就會(huì)迅速降低，目前寶馬正在研發(fā)一套充電冷卻系統(tǒng)以解決這一技術(shù)難題。

　　寶馬摩托車(chē)公司負(fù)責(zé)人克里斯托夫·利施卡（Christoph Lischka）表示，只有讓E-Power Roadster的續(xù)航里程達(dá)到125至185英里（約201至297公里）時(shí)，寶馬才會(huì)進(jìn)行下一步的研發(fā)并將其投入量產(chǎn)。你會(huì)消費(fèi)一款沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲和整車(chē)振動(dòng)感的電動(dòng)摩托車(chē)嗎？雖然騎士們并不希望那一天會(huì)到來(lái)，但這確實(shí)是大趨勢(shì)所向……（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車(chē)之家 李昊鵬）

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