[汽車(chē)之家 品牌歷史]  2020年3月15日，鈴木汽車(chē)公司迎來(lái)了100歲生日。盡管該品牌已在2018年退出了中國(guó)市場(chǎng)，但鈴木在國(guó)內(nèi)仍具有較高的知名度，下面就讓我們一起回顧一下這個(gè)在小型車(chē)制造領(lǐng)域具有強(qiáng)勁實(shí)力的百年品牌吧。

　　翻開(kāi)鈴木品牌的歷史，可以發(fā)現(xiàn)其最初的主業(yè)并不是制造汽車(chē)、摩托車(chē)。1909年，22歲的鈴木道雄在日本靜岡縣濱名郡天神町村創(chuàng)立了以自己姓氏命名的鈴木式織機(jī)制作所。1920年，企業(yè)改組為鈴木式織機(jī)株式會(huì)社，資本金50萬(wàn)日元，鈴木道雄任社長(zhǎng)。鈴木品牌的百年之路由此啟程。

　　在紡機(jī)行業(yè)站穩(wěn)腳跟后，鈴木開(kāi)始考慮擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，并將目光鎖定在了生產(chǎn)小汽車(chē)上。1937年，鈴木啟動(dòng)了小型汽車(chē)研發(fā)項(xiàng)目，兩年后它的首款原型車(chē)試制成功，然而二戰(zhàn)的爆發(fā)阻擋了鈴木的造車(chē)計(jì)劃，日本政府認(rèn)為戰(zhàn)爭(zhēng)期間生產(chǎn)小型民用汽車(chē)是沒(méi)有意義的，于是鈴木被迫回到紡織領(lǐng)域。直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束10年后，鈴木的汽車(chē)制造才得以恢復(fù)。

　　在美國(guó)的扶植下，戰(zhàn)后的日本經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，民用車(chē)市場(chǎng)也逐漸打開(kāi)。鈴木抓住機(jī)遇于1952年推出了第一款摩托車(chē)Power Free。50年代中期，日本政府開(kāi)始架設(shè)全國(guó)性的高速公路，為汽車(chē)的發(fā)展打下基礎(chǔ)。鈴木再次把握住機(jī)會(huì)，在1955年推出了第一款搭載360cc發(fā)動(dòng)機(jī)的四輪汽車(chē)Suzulight。

　　1965年，鈴木進(jìn)入船外機(jī)領(lǐng)域，兩年后鈴木在泰國(guó)建立了首家生產(chǎn)二輪車(chē)的海外工廠。1970年，鈴木推出了首款四輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)吉姆尼。為了拓展業(yè)務(wù)，1974年，鈴木開(kāi)始涉足醫(yī)療福祉機(jī)器（電動(dòng)輪椅）和住宅銷(xiāo)售領(lǐng)域。1980年，鈴木進(jìn)入通用發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，推出新型發(fā)電機(jī)產(chǎn)品。

　　鈴木汽車(chē)與中國(guó)市場(chǎng)結(jié)緣是在20世紀(jì)80年代初，當(dāng)改革開(kāi)放的春風(fēng)吹向神州大地，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。隨著和平與發(fā)展成為時(shí)代主題，昌河、長(zhǎng)安等有著軍工背景的企業(yè)在“軍轉(zhuǎn)民”過(guò)程中，紛紛引進(jìn)鈴木公司的技術(shù)，在全國(guó)各地生產(chǎn)鈴木血統(tǒng)的微型廂式車(chē)和微型卡車(chē)。

　　順應(yīng)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展和日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的客觀要求，1992年，國(guó)家正式批準(zhǔn)長(zhǎng)安為開(kāi)發(fā)生產(chǎn)經(jīng)微型轎車(chē)生產(chǎn)基地之一。當(dāng)時(shí)，與長(zhǎng)安共同生產(chǎn)鈴木奧拓的還有另外三家軍工背景企業(yè)：吉林江北、湘潭江南、西安秦川。在追求規(guī)模效益的大背景下，組裝奧拓所需的零部件在系統(tǒng)內(nèi)統(tǒng)一配套，車(chē)身覆蓋件由長(zhǎng)安統(tǒng)一供應(yīng)。

　　為了加快奧拓微型轎車(chē)的發(fā)展和生產(chǎn)基地的形成，1993年，長(zhǎng)安與日本鈴木、日商巖井合資成立了重慶長(zhǎng)安鈴木汽車(chē)有限公司（中方持51%股份），合同期30年。起初，長(zhǎng)安鈴木曾憑借奧拓、羚羊等車(chē)型在國(guó)內(nèi)贏得了小車(chē)之王的美譽(yù)，但2012年起卻逐步走向邊緣化。2018年，長(zhǎng)安汽車(chē)以1元錢(qián)正式收購(gòu)長(zhǎng)安鈴木全部股份，宣告了這家在華發(fā)展了25年，曾經(jīng)一度輝煌的合資車(chē)企的終結(jié)。

　　除了長(zhǎng)安鈴木以外，1995年，鈴木在中國(guó)的第二家汽車(chē)合資企業(yè)江西昌河鈴木汽車(chē)有限責(zé)任公司掛牌運(yùn)營(yíng)（中方持51%股份），合資三方分別為昌飛集團(tuán)、日本鈴木、岡谷鋼機(jī)。昌河鈴木的產(chǎn)品覆蓋微型客（貨）車(chē)、經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)等領(lǐng)域。由于長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)不善，2009年，昌河鈴木被劃歸至長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)旗下，2013年二次重組轉(zhuǎn)嫁北汽集團(tuán)。2018年，日方股東從合資公司中撤資，昌河鈴木也成為了歷史。

　　2012年退出北美市場(chǎng)、2018年退出中國(guó)市場(chǎng)，在接連失去全球第一、第二大單一市場(chǎng)后，鈴木將發(fā)力重點(diǎn)放在了更加重視小型車(chē)的印度。鈴木通過(guò)與豐田汽車(chē)合作，滿足向電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)型的需求。鈴木汽車(chē)印度子公司Maruti Suzuki在2020年印度新德里車(chē)展上發(fā)布了全新電動(dòng)概念車(chē)Maruti Concept Futuro-e，表明了其進(jìn)軍電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的意圖和決心，也展示了該品牌未來(lái)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向。希望鈴木在下一個(gè)百年的發(fā)展更加順利，最后再次祝愿品牌100歲生日快樂(lè)�。ㄎ�/汽車(chē)之家 李伊文）

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