[汽車之家 車酷文話] 雪佛蘭科爾維特歷經(jīng)七代演變，最終在2019年從FR布局改成了MR布局，美國人似乎對MR布局的跑車始終缺乏熱情。然而早在1959年，雪佛蘭就曾開發(fā)過MR布局的CERV I工程試驗車，當然還有1964年打造的CERV II，當時的福特也打造過一堆MR布局的概念車，但都未曾量產(chǎn)，以至于中置發(fā)動機的工程試驗車多到他們自己都記不住了……

　　福特此前在其官網(wǎng)上發(fā)布了一組圖片并講述了這款中置發(fā)動機布局的Mustang概念車的故事，但最后連福特自己都講不清楚這款車到底是什么來歷。這組照片是福特前檔案館負責人Dean Weber在五年前偶然間發(fā)現(xiàn)的，從那時起他就一直努力尋找這輛車的來歷，Dean Weber與福特性能部門的Mustang專欄作家John Clor以及福特西海岸公共事務處的John Clinard取得聯(lián)系，試圖破解這個塵封往事，但折騰了一圈之后唯一的線索是這輛試驗車是1966年5月2日在Dearborn設計工作室內(nèi)拍攝的。

　　John Clor在給福特前檔案館負責人Dean Weber的郵件中寫道“哇！奇妙！我以前從未見過這些照片，它看起來像是Eugene Bordinat（造型設計師）以前負責的Allegro項目中的一部分，我敢打賭Hal Sperlich（負責福特產(chǎn)品計劃）和Gale Halderman（Mustang的首席設計師）會知道它的來歷，畢竟他倆當時也在設計工作室里任職�！盝ohn Clinard給Dean Weber回復的郵件也是如此，很驚訝、很興奮，但從未見過，或許誰誰誰會知道……

　　John Clor對此非常感興趣并堅持要挖出這輛車的真實信息，他不僅找到福特早期的設計總監(jiān)，甚至還向GT40之父Roy Lunn請教，但他們都表示從未見過這輛車。為了一探究竟，福特希望借助車迷的力量一起來挖掘關于這輛試驗車的秘密，為此福特還為提供“破案”線索的車迷提供了精美的福特原廠紀念品。大多數(shù)汽車制造商都非常重視打造自己的品牌文化，試制車、概念車甚至曾經(jīng)的量產(chǎn)車都被當做鞏固品牌文化的遺產(chǎn)被妥善保存著。福特自然也不例外，不過有不少車迷認為這是福特的一次營銷手段……

專家將試驗車和福特Mach II概念車進行比對

福特Mach II概念車黏土模型

　　此前John Clor認為這是MR布局的Mustang概念車，但照片拍攝的時間是1966年，前福特設計部總監(jiān)Jack Telnack表示1966年沒有中置發(fā)動機跑車的開發(fā)計劃。自上世紀50年代初開始，福特設計師就會對其負責的項目進行拍照并用S-XXXX的編號進行分類存檔，通過對試驗車照片日期和S-9955-1等一系列序列號進一步挖掘，美國著名汽車愛好者博客Jalopnik近日與福特設計部專家Jim Farrell取得聯(lián)系，經(jīng)過一番探討后雙方達成共識，這輛神秘的試驗車很有可能源自1967年的Mach II概念車項目，為此Jim Farrell還提供了當年一些Mach II項目的照片。

1967年福特Mach II概念車

1967年福特Mach II概念車

　　不過這輛試驗車并非來自造型部門，因為Mach II概念車的最終設計和這輛試驗車大相徑庭。觀察試驗車你會發(fā)現(xiàn)，車輛尾部的孔洞都是為了滿足當時Mustang的三段式尾燈，而Mach II概念車采用圓形尾燈，并沒有預留通風孔，這輛試驗車可能是工程部門打造的，完成測試后被送往設計部門以便最終確定概念車的樣式。最終福特并沒有量產(chǎn)中置發(fā)動機的Mach II，直到2005年我們迎來了福特GT。

Jim Farrell提供的1970年Mach II試驗車圖片

　　除了提供素材破解謎團外，Jim Farrell還提供了1970年Mach II試驗車的圖片，從照片中你會發(fā)現(xiàn)它的車頭酷似本田NSX。每家汽車制造商都會有數(shù)不清的試驗車，還有類似不少的“懸案”等待車迷們?nèi)グl(fā)掘真相……從目前科爾維特C8的熱度來看，難道福特也想攪局中置V8發(fā)動機跑車這一細分市場？這次的揭秘是福特為自家未來的項目“預熱”？這咱都不得而知，時間會給我們答案！（圖片來自網(wǎng)絡 文 汽車之家 李昊鵬）

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