[汽車之家 車酷文話]　　近日，意大利媒體在米蘭市中心拍到了國(guó)際米蘭主席張康陽(yáng)和他新購(gòu)入的超跑。據(jù)悉，張康陽(yáng)斥資300萬(wàn)歐元（約合2076萬(wàn)元）購(gòu)入了一輛邁凱倫Speedtail，該車是繼P1和Senna之后的第三款Ultimate Series終極系列跑車。

　　邁凱倫Speedtail在2019年日內(nèi)瓦車展正式公布后，很快就被搶訂一空，2020年初開始交付用戶。Speedtail僅限量生產(chǎn)106輛，張康陽(yáng)購(gòu)買的這輛Speedtail編號(hào)為104�，F(xiàn)年30歲的張康陽(yáng)是蘇寧集團(tuán)董事長(zhǎng)張近東之子，蘇寧拓展海外市場(chǎng)的主要手段，是在2016年收購(gòu)了意甲豪門國(guó)際米蘭，張近東認(rèn)為憑借足球的巨大影響力可以擴(kuò)張?zhí)K寧在全球的商業(yè)版圖。

　　出身豪門的張康陽(yáng)在26歲時(shí)就被父親張近東“委任”管理國(guó)際米蘭俱樂(lè)部此，成為國(guó)米主席后，球隊(duì)斬獲了意甲聯(lián)賽冠軍。不過(guò)蘇寧集團(tuán)并沒因此而高歌猛進(jìn)。此前曾傳言蘇寧集團(tuán)遭遇財(cái)務(wù)危機(jī)，外界認(rèn)為張近東將出售國(guó)際米蘭俱樂(lè)部以緩解自身窘境。不過(guò)時(shí)至今日，國(guó)米仍在張康陽(yáng)的帶領(lǐng)下平穩(wěn)運(yùn)營(yíng)著。反觀國(guó)內(nèi)的中超聯(lián)賽，江蘇蘇寧隊(duì)因資金問(wèn)題宣布解散，目前仍有不少球員在向俱樂(lè)部討薪。

　　 江蘇蘇寧隊(duì)在山窮水盡的情況下，前球員討薪碰壁，少東家卻在意大利出手闊綽購(gòu)入價(jià)值2000多萬(wàn)元的超跑，一時(shí)間引起了巨大的爭(zhēng)議，蘇寧到底有錢沒錢？下面讓我們簡(jiǎn)單了解下張康陽(yáng)購(gòu)入的這輛邁凱倫。修長(zhǎng)的車尾是其命名為Speedtail的緣故，該車營(yíng)造出水滴的形狀，可以獲得絕佳的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。邁凱倫Monocage碳纖維座艙結(jié)構(gòu)為其輕量化工程打下了良好的基礎(chǔ)，全碳纖維車身、鋁制主動(dòng)懸架、碳陶瓷制動(dòng)系統(tǒng)、可伸縮數(shù)字后視攝像頭、主動(dòng)式后擾流板等使其進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)超低空氣阻力。

　　 內(nèi)飾部分，Speedtail最大特點(diǎn)是其內(nèi)部采用了與邁凱倫經(jīng)典跑車F1相同的1+2三座布局。駕駛座和方向盤均位于車輛正中央。駕駛員前方的對(duì)稱式儀表臺(tái)布局非常簡(jiǎn)潔，在主駕座椅兩側(cè)的斜后方，是兩個(gè)獨(dú)立的乘客座椅。此外，這款車的按鈕式換擋機(jī)構(gòu)被設(shè)計(jì)在了車頂中央。該車還采用了虛擬后視鏡，儀表臺(tái)左右兩端的屏幕就是電子后視鏡的專屬顯示屏。

　　 邁凱倫Speedtail搭載一套由4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率1050馬力，0-300Km/h加速時(shí)間為12.8秒，最高時(shí)速可達(dá)403公里/小時(shí)，碳纖維材質(zhì)的運(yùn)用使它的車重僅有1430kg。此外，Velocity Active Chassis Control底盤控制系統(tǒng)可將Speedtail車身最多降低35mm。

　　近日，有米蘭的球迷在其INS上更新了一段視頻，視頻中的國(guó)米主席張康陽(yáng)正帥氣地邁入他300萬(wàn)歐元的超跑。張康陽(yáng)如此高調(diào)的行為，自然也引來(lái)了米蘭民眾的圍觀，不過(guò)既然花費(fèi)重金購(gòu)置限量超跑，不如也考慮收拾一下自家集團(tuán)國(guó)內(nèi)球隊(duì)的爛攤子？（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車之家 李昊鵬）

查看同類文章：

車酷文話

精彩汽車生活

更多精彩內(nèi)容：

羅浩游記

劉昱昕游記

>>點(diǎn)這里·看精彩汽車生活<<