[汽車之家 大衛(wèi)美學(xué)]  如果說哪一臺車的設(shè)計(jì)在2022年的成都車展上最具爭議，相信不少人會認(rèn)為是沙龍汽車的機(jī)甲龍(參數(shù)|詢價(jià))——多數(shù)用戶對這樣的設(shè)計(jì)無感或不解，但喜歡的人又對它贊不絕口。與沙龍品牌藝術(shù)中心前瞻設(shè)計(jì)師黃源維對話之后，我們對機(jī)甲龍的理念有了更深的理解。

　　本次在成都車展亮相的機(jī)甲龍除了量產(chǎn)版和全球限量版，還有造型更加夸張的重裝概念版以及與著名日本動畫《新世紀(jì)福音戰(zhàn)士》聯(lián)名的EVA限定版。

“大眾”與“小眾”之爭

　　 任何一臺車在設(shè)計(jì)上都要做出一個(gè)抉擇：是成為風(fēng)格并不算突出但受眾面更廣的大眾化產(chǎn)品，還是成為小眾但能夠擁有大量“死忠粉”的特立獨(dú)行的產(chǎn)品。對于這個(gè)問題，沙龍汽車用機(jī)甲龍這樣一款并不大眾且追求極致設(shè)計(jì)的產(chǎn)品給出了屬于自己的答案。

傳統(tǒng)與創(chuàng)新之別

　　在傳統(tǒng)的造車模式下，一臺車在上市之后會在2至3個(gè)年款車型之后進(jìn)行一次中期改款，再經(jīng)理2至3個(gè)年款車型之后進(jìn)行換代。但在機(jī)甲龍身上，我們或許可以看到一些不一樣的“玩法”。

總結(jié)：

　　相比于在百分九十的規(guī)模市場中只占百分之十的市場份額，機(jī)甲龍的定位更加小眾和細(xì)分——在百分之十的細(xì)分市場占據(jù)百分之九十的市場份額。正是在“雖小眾，但極致”的理念和滿足用戶對于機(jī)甲風(fēng)的力量感、鋒芒感、秩序感以及機(jī)能感的極致幻想的追求下，機(jī)甲龍這樣一款注定與眾不同的產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生。

　　在這樣的產(chǎn)品身上，我們可能會看多許多不同于傳統(tǒng)套路的新玩法，也可能會看到許多不同版本的、充滿了工藝以及設(shè)計(jì)創(chuàng)意的機(jī)甲藝術(shù)品。未來的機(jī)甲龍會走向何方，值得我們拭目以待。（文 汽車之家 焦龍）

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