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猛禽在它面前都弱爆了 看900匹奔馳皮卡

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   [汽車之家 車酷文化]  奔馳御用改裝廠博速(Brabus)最新又有新動作,他們把一臺AMG G63改成了皮卡,加上了最高輸出900馬力的4.5L V8發(fā)動機,讓這臺巨獸可以在3.7秒內(nèi)加速到100km/h。這就是博速 P 900 Rocket Edition,全球限量10臺,猛禽在它面前是不是弱爆了。

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   博速 P 900 Rocket Edition的外觀可以用“嗜血”來形容,就像來自末日世界的吸血鬼。深灰色的車身下,多處點綴著血紅色裝飾。碳纖維進氣格柵內(nèi)兩顆紅色的“獠牙”格外醒目,在夜間也會發(fā)出紅色背光。

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  內(nèi)飾部分也是一股“紅色地域”風(fēng)格,這些紅色裝飾出現(xiàn)在超過206個內(nèi)部組件上,例如空調(diào)出風(fēng)口、座椅調(diào)節(jié)控制、油門以及制動踏板。并且,內(nèi)飾上下還充斥著相當比例的碳纖維。

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  奔馳G(參數(shù)|詢價)標志性的側(cè)出口排氣被保留下來,除了用上了碳纖維裝飾,還帶有紅色氛圍燈。900匹的4.5L V8發(fā)動機,排氣聲浪可想而知一定是驚天地泣鬼神的。博速還“貼心”的為車主加上了”可調(diào)節(jié)排氣聲浪“系統(tǒng),“回家”模式可以最大化降低排氣噪音,以躲避炸街擾民帶來的麻煩。

  博速(Brabus)這家奔馳御用改裝廠,最近幾年對“魔改”奔馳G似乎玩上了癮,今天這臺車只是其中之一。如果您覺得看的不過癮,那下面我就帶大家捋捋那些被博速“魔改”過的大G們。

博速 900 XLP

博速 博速 G級 2022款 900 XLP One of Ten

博速 博速 G級 2022款 900 XLP One of Ten

博速 博速 G級 2022款 900 XLP One of Ten

   這臺博速 900 XLP同樣是用一臺AMG G 63改成的皮卡車型,并針對動力和底盤系統(tǒng)進行了升級。限量10臺發(fā)售,售價為658625歐元(約人民幣467.1萬元)。跟上面那臺車相比,這臺車明顯有著更高的懸架,還配上了絞盤,更偏重越野性能。它的4.4L V8發(fā)動機同樣是擴缸而來,換上了博速特制渦輪,最大功率900馬力,最大扭矩1250!っ,0-100km/h僅需4.4秒。

博速 900 Crawler

博速 博速 G級 2022款 900 Crawler

博速 博速 G級 2022款 900 Crawler

博速 博速 G級 2022款 900 Crawler

  同樣是AMG G63的“魔改“車型,博速 Crawler與AMG G63相似的地方幾乎只剩下前臉和尾燈,整臺車已經(jīng)被博速改的面目全非。增加了門式車橋和高強度鋼制成的管狀框架,大約達成了420公斤的減重。配備了20英寸的Brabus Monoblock HD鍛造輪圈,搭配頂級越野輪胎Maxxis Razr。擴缸到4.5升的雙渦輪增壓V8發(fā)動機,讓這臺車的最大功率可以達到900馬力,搭配9速自動變速箱,讓這臺車0-100公里/小時加速只要3.4秒。全球限量15臺,售價約合人民幣527萬元。

博速800 Adventure XLP Edition 21限量版

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  這臺車在去年上海車展上全球首發(fā),售價1200萬人民幣。同樣是基于AMG G63改裝的皮卡,外觀加上了專屬性能套件,底盤也做了升高強化,加上了絞盤。車頂還加上了帳篷。動力方面搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機,最大功率達到800馬力(588kW),峰值扭矩也已升至738磅-英尺(1000!っ)。0-100km/h加速僅需4.8s,而最高時速可達210km/h。(文 汽車之家 才秋陽)

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    評測編輯-于碩:

    別看這臺車吐槽超級多,但如果它的最終售價真能到最先猜測的百萬以下,那恐怕這款車會成為國內(nèi)大城市的“街車”。四缸確實不夠野,但大方盒子獨特的魅力卻又不是一般人可以抗拒的。

    評測編輯-王澤石:

    如果從我的視角出發(fā),這輛車并不值140多萬,跟別提再加價幾十萬才能提車了。這么多錢買一輛2.0T會讓我覺得智商受到了挑戰(zhàn),盡管它有著100%大G的外觀,但開在路上總會讓我有點心虛。不過看來真正買得起的人并不會在意它是不是V8,市場表現(xiàn)說明了一切。

    評測編輯-陶懞軒:

    動力,操控表現(xiàn)都不錯,開起來基本和v8無差,越野性能沒閹割,但就是少了點這個價位該有的溢出感

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    評測編輯-王澤石:

    G級的魅力不言而喻,從你啟動發(fā)動機的那一刻,就能感受到它全方位散發(fā)出的雄性荷爾蒙,原來的G級像是個威猛但粗糙的漢子,全新G級則多了幾分鐵漢柔情,它讓人們知道它也能做到溫柔體貼,它也能盡到一輛全天候代步車的職責(zé)。

    評測編輯-張可:

    方盒子的變化顯而易見,感受層面比上一代有明顯提升,不用再去妥協(xié)公路的駕駛感,豪華感的提升非常容易俘獲車內(nèi)的所有人。如今能兼具能力、顏值、性格的車不多了,這是其中之一。

    評測編輯-李佳:

    全新G級缺點和槽點依舊很多,如果用木桶理論,這個木桶大概只有兩三塊木板是長板,不過不妨礙愛他的人繼續(xù)愛他。這次全新G級有了精致化趨向,好在還是那個G,越野性能絲毫不減,甚至僅在電子輔助的幫助下,性能也在老款之上,中控臺中間的三把鎖就像是圖騰,G級的靈魂在這里。

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    雖然G 500在城市里的駕駛感受很差,但是那種目無一切的氣勢以及無與倫比的霸氣都讓駕駛員有著極大的滿足感,就沖這點,其他的都能忍。

    評測編輯-張可:

    幾十年不變的經(jīng)典造型、大排量發(fā)動機帶來的酣暢快感,以及強大的越野能力,G 500用自己的方式詮釋著什么才叫做男人。

    評測編輯-羅浩:

    愛它的人愛得死心塌地,不愛的人對它嗤之以鼻,縱然它有千百個理由讓人拒絕,但我依然愛它,這種愛無關(guān)理性,是發(fā)自心底的。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    喜歡奔馳G500的復(fù)古造型,喜歡它強大的四驅(qū)結(jié)構(gòu)!作為量產(chǎn)越野車,G500的實力已經(jīng)毋庸置疑,對這樣一款 車我只能給滿分,另外,還有就是對“經(jīng)典”含義的崇敬。

    評測編輯-梁。

    對于奔馳G我想已經(jīng)沒有什么可評論的了,越野車當中的傳奇,被很多越野玩家所頂禮膜拜,事實也證明它具備這樣的實力,三把純機械式差速鎖,可靠的電子輔助系統(tǒng),這是當今人類所生產(chǎn)的越野車當中最強大的四驅(qū)系統(tǒng)了。而作為一款越野車來說,它近乎于完美。

    評測編輯-羅浩:

    奔馳G500強大的秘訣在于:在公路上使用強大的全時四驅(qū)模式,在越野路上使用強大的分時四驅(qū)系統(tǒng),把這兩套強大的四驅(qū)系統(tǒng)集成在一起,一輛強大的越野車誕生了,就這么簡單。

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奔馳G級

指導(dǎo)價:142.48-254.00萬
級別:中大型SUV
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