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525馬力V8動力MX-5 拍賣高達70.34萬元

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  [汽車之家 車酷文話]  馬自達MX-5(參數(shù)|詢價) RF曾在2017年以進口的方式引入國內(nèi)銷售,全國限量500輛的MX-5分為鉑金鋼灰、珍珠白和水晶魂動紅三種配色,根據(jù)配色不同售價33.9至34萬元……如果跟你說這款敞篷車拍賣價格能高達近10萬美元你肯定不信。

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  故事還要從美國科羅拉多州的一家名為Flyin' Miata的改裝廠說起,這家改裝廠購買了一輛2016年的MX-5 Miata,他們認為MX-5哪都挺好就是沒勁兒,于是他們決定給這輛小敞篷車塞一臺V8發(fā)動機……

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  改裝團隊為這輛MX-5安裝了17英寸Flyin' Miata Kogeki輪圈、Fox Racing減震器、液壓轉(zhuǎn)向、前六活塞、后四活塞的Wilwood剎車卡鉗、Hard Dog防滾架以及定制的中置排氣系統(tǒng)。重點是他們找來了一臺6.2L的克爾維特V8發(fā)動機塞了進去,匹配Tremec T56 Magnum 6速手動變速箱和龐蒂亞克G8后差速器。

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  賣方表示,該車的ABS防抱死制動、動態(tài)穩(wěn)定控制、和牽引力控制系統(tǒng)均已被“優(yōu)化”掉了,因此想要馴服這只尺寸嬌小的怪獸也并非易事。這輛改裝MX-5車身采用陶瓷金屬漆,原有的黑色軟頂敞篷并未改動,車內(nèi)如座椅加熱、空調(diào)等舒適性配置尚存。

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  此外,就算你無法駕馭也不妨坐在車里聽首小曲兒,7英寸觸摸屏的娛樂系統(tǒng)帶有CD播放器和九揚聲器的BOSE音響系統(tǒng),支持USB和藍牙連接。

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  6.2L的LS3 V8發(fā)動機可爆發(fā)出525馬力的最大功率,隨發(fā)動機一起被改造的還有Flyin' Miata打造的散熱器和風扇、定制進氣系統(tǒng)、升級燃油泵和一系列線束,該車已經(jīng)過Flyin' Miata進行了一系列測試,各種匹配問題均已解決。

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  目前這輛V8 MX-5的總里程為16195公里,F(xiàn)lyin' Miata公司將其放在二手車拍賣網(wǎng)進行拍賣,通過55輪競價不難看出用戶對這輛車興趣極大,最終該車以99787美元(約合70.34萬元)的價格成交。(圖片來自網(wǎng)絡 文 汽車之家 李昊鵬)

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  • 馬自達MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.28 37.25 6.60
    測試文章:男孩的內(nèi)心獨白Vol.2 測馬自達MX-5 RF
    評測編輯-:

    它好玩,卻少了童心泛濫;它高調(diào),卻沒了年少輕狂。車是好玩的車,想再好玩一點,買1.5L手動軟頂吧,平行進口的。

    評測編輯-:

    既充滿樂趣,又有點難以駕馭,我甚至覺得它比一些超跑還要激進,絕對是一輛與眾不同的車。

    評測編輯-:

    從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上,之前只有911讓我這么爽過。它太酷了,敞開篷后路上幾乎所有人都會向你行注目禮,當然我更喜歡的還是軟頂敞篷版。方向盤手感非常棒,簡直像是為我量身打造的,阻尼、指向性也都沒得挑。它跑的不算快,但它能給你想象不到的快感。倘若您對它很感興趣,同時經(jīng)濟條件也允許,那請不要猶豫,它不會令你失望!

  • 馬自達MX-5 2009款 2.0 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.33 44.11 --
    測試文章:靈活+樂趣=MX-5 賽道測MX-5 vs.卡丁車
    評測編輯-:

    我挺喜歡MX-5這個小車,非常有樂趣,操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷。但是性能的短板讓我有些不知所措,怎么剎車那么差啊......

    評測編輯-:

    駕駛樂趣很純粹的小車,售價不到30萬,還能敞篷,總體來說挺值的。大功率的2.0發(fā)動機,前置后驅(qū)結(jié)構(gòu),這些都是樂趣的源泉,只可惜沒有手動擋車型。

    評測編輯-:

    這款經(jīng)典的跑車終于來到國內(nèi)確實讓人有點小興奮,靈巧的車身與精準的操控感受成為了MX-5的樂趣所在!在目前的30萬內(nèi)市場中,能買到的敞篷(跑車)并不多,207CC算一個,不過相比之下,我還是更青睞MX-5這個更純一些的跑車外形。

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級別:跑車
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