[汽車之家 個性二手車推薦] 在硬派越野車市場中，福特Bronco從推出到目前平行進口，一直有著非常高的關注度，汽車之家測試團隊近期在第一時間拿到了測試車，為大家?guī)�來全方面詳細評測。話又說回來了，與福特Bronco有著極高相似度的坦克300(參數(shù)|詢價)，率先在國內(nèi)市場推出，已經(jīng)取得了非�？捎^的市場表現(xiàn)以及不錯的口碑，甚至二手車價格都要比新車賣得還貴了。這樣的二手坦克300還值得買嗎？這期我們就來好好聊一聊。

　　對于坦克300相信大家都已經(jīng)非常熟悉了，雖然正式上市就一年多的時間，但取得了相當可觀的市場表現(xiàn)和熱度。在二手車市場，由于新車交車周期以及一些限量款車型等原因，也一直有著比較高的行情。

　　由于新車交車周期較長的問題，先前從下訂到提車要至少4個月的時間，再加上像賽博坦克、風林鐵騎版和邊境限定版等限量車型，造成了二手準新車曾一度比新車價格還貴的行情。

　　動力方面，坦克300全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機以及8擋手自一體變速箱，其中越野版車型采用分時四驅(qū)，高配有前、后橋差速鎖；城市版車型為適時四驅(qū)，有著更加豐富的輔助駕駛功能和舒適性配置。受到吐槽較多的是油耗，很多車主反映市區(qū)百公里綜合油耗在12-15L左右。

　　憑借著外觀、內(nèi)飾、配置以及通過性能等，坦克300已經(jīng)取得了供不應求的市場表現(xiàn)，由于新車交車周期較長的原因，很多消費者選擇二手準新車，使得二手坦克300的行情也比較高。

　　二手車市場中比較多的是坦克300越野版和城市版，基本上公里數(shù)少、車況好的準新車，二手行情在20-22萬元左右，比新車指導價稍微低一些。公里數(shù)多的低配車型，基本上十幾萬元可以買到。

　　對于二手的越野版和城市版，如果不是價格特別便宜，或者帶改裝比較多的話，編輯不建議入手。一方面目前新車交車周期基本就一個半月時間，另一方面能享受購置稅減免政策，所以要綜合二手車的車況和價格，考慮性價比。

　　除了帶有較多的改裝件外，二手坦克300賣得比新車貴的就是一些限量版車型了，比如賽博坦克、風林鐵騎和邊境限定版等。

　　不管是和越野版還是城市版相比，和頂火合作的風林鐵騎在顏值與性能方面都更加出色，喜歡風林鐵騎的朋友也非常多。由于限量和部分車源被車商持有，二手準新車價格依然不低，想買二手風林鐵騎的朋友建議再等等，或者看一下新推出的鐵騎02。在二手車檢測方面，同樣是要留意越野史和里程數(shù)的問題。

　　目前二手車市場中的邊境限定版和坦克游俠版車源不少，基本上都是幾百公里的準新車，車商拿到車源來稍加一些賺錢的，所以二手價格比新車落地會稍微貴一些。不過由于一直有官方改裝版本推出，所以加價幅度不像先前風林鐵騎和賽博坦克那么離譜了。

　　另外，其實二十萬左右的價格除了坦克300外，還可以選擇二手三菱帕杰羅、豐田普拉多等，這些二手合資的“老牌硬派越野車”，對于喜歡越野的朋友，也是比較穩(wěn)妥的選擇。

　　和坦克300相比，三菱帕杰羅和豐田普拉多等合資品牌硬派越野車，在內(nèi)飾設計和配置上有著明顯差距，不過目前二手車行情相對穩(wěn)定，而且在可靠性和通過性等方面也有著較高的口碑。

　　總的來說，雖然新車提車周期變短了，二手行情有所回落，但對于坦克300的二手車，編輯認為可以買，但大部分車源性價比普遍不高。如果你喜歡的不是絕版車型也不著急提車的話，踏踏實實直接下單新車吧。當然不排除遇到性價比較高車源的情況，建議結合車況和價格來綜合考量是否入手。

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