13萬預(yù)算同樣價格兩款同門SUV如何選？

李昊鵬

2023年01月23日 07:05 原創(chuàng) 來源：汽車之家發(fā)布于:北京

收藏 (0條) 舉報/糾錯向編輯提問

　　[汽車之家同價選誰] 網(wǎng)友小朱刷抖音的時候，無意中看到了捷途大圣(參數(shù)|詢價)，一下就被它神似小Urus的外形吸引了。前幾天帶著爸媽去店里看車，可老兩口卻相中了空間更大的捷途X70 PLUS。由于剛工作不久存款有限，買車的錢得靠家里出大頭，所以小朱很糾結(jié)，不知道該顧及父母的意見還是遵從自己的內(nèi)心，希望我們幫他出出主意。下面，我們就來對這兩款同品牌同價位的SUV車型進行一番對比。

　　先來說說小朱喜歡的捷途大圣，車名來自家喻戶曉的東方超級英雄“齊天大圣”孫悟空。它是基于捷途汽車昆侖架構(gòu)打造的首款產(chǎn)品，定位緊湊型SUV，2022年9月上市，共推出1.6TD+7DCT燃油和i-DM 1.5T+3DHT插電式混動兩種動力版本，售價區(qū)間為9.99-16.99萬元。結(jié)合小朱家13萬左右的購車預(yù)算，我們認為可以選擇：捷途大圣1.6T DCT王者MAX，官方指導價12.99萬元。

　　再來說說叔叔阿姨看好的捷途X70 PLUS，它是捷途品牌的銷量擔當，定位中型SUV，2020年10月首發(fā)，最新款于2022年11月上市。提供1.5T+6MT、1.5T+6DCT、1.6TD+7DCT、2.0TD+7DCT多種動力組合，并有五座版和七座版可供選擇，售價區(qū)間為8.99-13.19萬元。作為對比，我們選擇：捷途X70 PLUS 1.6T DCT強者PRO 5座，官方指導價同樣為12.99萬元。

　　上天入地的“齊天大圣”，從明代誕生至今已經(jīng)火了近五百年。他是孩子們的英雄夢，也是成年人的理想國。而捷途大圣，是捷途汽車在年輕化領(lǐng)域的新嘗試。捷途汽車的造型VP哈肯·薩拉科格魯，曾在德國保時捷工作長達15年之久，他賦予了捷途大圣顛覆性的“先鋒機械美學”設(shè)計理念，創(chuàng)新演繹機甲運動型格。俯沖式車頭展現(xiàn)動感氣質(zhì)，前臉的無邊界進氣格柵與分體式大燈設(shè)計，緊跟時尚潮流，契合年輕人群的審美。

　　捷途X70系列自誕生起就憑借將先進造型理念與國潮元素巧妙融合的“徽城翹楚”家族式設(shè)計語言，在競爭激烈的SUV市場中，樹立了屬于自己的風格。2023款X70 PLUS在延續(xù)以往風格的前提下，實現(xiàn)了顏值的再進階。新車整體線條明朗順暢，在“冰凌垂掛”直瀑式前格柵的加持下更顯大氣。上方延伸至兩側(cè)大燈的鍍鉻飾條演繹了徽派建筑中獨有的“飛檐翹角”，別致的日行燈似一串燈籠，寄托了美好寓意。

　　車身尺寸方面，定位緊湊型SUV的大圣車長4590mm，中型SUV定位的X70 PLUS車長4749mm，后者在后排的腿部空間和后備廂的縱向裝載空間方面優(yōu)勢明顯，但兩車寬度相同都是1900mm，都配備了20英寸車輪，采用規(guī)格為255/45 R20的佳通Comfort F50輪胎，D柱位置都有整車終身質(zhì)保的銘牌，雖然限首任車主，但仍給用戶帶來更多的購車信心。

大圣側(cè)面采用了隱藏式門把手，前低后高的兩段式腰線凸出了后部的氣勢感，鍍鉻飾條前窄后寬，沿側(cè)窗上沿劃到車尾，輪拱、車門下護板位置都使用了黑色啞光設(shè)計，形成了鮮明的視覺沖擊，符合年輕用戶個性化的審美需求。X70 PLUS勾勒側(cè)窗輪廓和外后視鏡的裝飾亮條呼應(yīng)了“飛檐翹角”的設(shè)計思路，上揚的腰線從鍍鉻側(cè)裝飾板貫穿前后鍍鉻車門拉手延伸至尾燈，營造了蓄勢待發(fā)的力量感。車頂行李架、車門下護板也都進行了鍍鉻處理，讓外觀看起來更加的時尚。

　　再看尾部，大圣橫向布置的戰(zhàn)戟式尾燈增加了車尾的視覺寬度，尾燈內(nèi)部的黑白格賽車元素比較有新意。雙層鏤空的機甲后擾流板設(shè)計大膽，搭配像素化高位剎車燈、擴散器造型的后包圍及隱藏式排氣，進一步拉升整車戰(zhàn)斗氣息。X70 PLUS采用了時下流行的貫穿式尾燈設(shè)計，排氣尾喉做成了雙邊共四出的運動樣式，氣場很到位，不過靠內(nèi)側(cè)的兩個只是裝飾罷了。大圣提供黑白灰藍紅5種車漆顏色，X70 PLUS在此基礎(chǔ)上多了一個紫色。

　　大圣采用了極簡風的內(nèi)飾設(shè)計，橫向利落，縱向分層，提供灰白、黑紅兩種配色，麂皮拼接凸顯年輕運動，還帶多彩律動氛圍燈。X70 PLUS的內(nèi)飾集合了眾多流行設(shè)計元素，檔次感更強，默認全黑配色，黑紅選裝不加價，黑灰選裝加1000元。大圣的雙輻式方向盤采用平頂平底樣式，左側(cè)滾輪控制空調(diào)，右側(cè)滾輪控制音響。懷擋桿向下?lián)軇觾纱慰砷_啟自適應(yīng)巡航，后方的嵌入式儀表盤尺寸偏小。X70 PLUS的皮質(zhì)多功能方向盤采用三輻式D型設(shè)計，強者PRO沒有自適應(yīng)巡航，后方采用了10.25英寸雙聯(lián)屏。

　　大圣的中控觸屏尺寸達到15.6英寸，顯示效果細膩，搭載梧桐車聯(lián)智能系統(tǒng)，語音助手為悟空形象。X70 PLUS裝備的是盟博3.0車機系統(tǒng)，菜單分類清晰，可觸屏可語音，也保留了實體快捷鍵。硬件上都使用了高通驍龍第三代8核6155芯片，配備北斗和GPS雙模定位，內(nèi)置高德、騰訊和百度三大導航軟件。豐富的車機生態(tài)可以滿足用戶社交、娛樂等多方面的需求。還支持華為HiCar、App遠程控制，Wi-Fi/藍牙、OTA升級等。首任車主享終身免費基礎(chǔ)流量+5年免費娛樂流量。不過實際使用感覺系統(tǒng)流暢程度一般，反應(yīng)不快。

　　兩車都配備了智能輔助駕駛系統(tǒng)、540度泊車影像系統(tǒng)，大圣多了ACC、AEB、車道保持、擁堵輔助，X70 PLUS帶行車記錄儀。大圣和X70 PLUS都配備了雙區(qū)自動空調(diào)，帶CN95級空氣濾芯+PM2.5空氣凈化器+負離子新風系統(tǒng)，后排有出風口，讓每段旅途都暢享清新干凈的空氣。大圣的空調(diào)系統(tǒng)和前排座椅加熱通風都可以通過觸屏操作，X70 PLUS保留了單獨的空調(diào)控制面板，觸屏和物理旋鈕相結(jié)合，與路虎車型的設(shè)計如出一轍。2023款還對空調(diào)出風口進行了重新設(shè)計，中控屏下方由三個小獨立出風口簡化成一個大出風口，副駕駛前方改為流行的貫穿式出風口樣式。座椅電動調(diào)節(jié)和加熱/通風控制鍵都設(shè)計在車門內(nèi)飾板上，有種奔馳的味道，SONY的8揚聲器音響也是亮點。

　　大圣前排采用了一體式運動座椅，皮質(zhì)包裹填充柔軟，主駕帶10向電動調(diào)節(jié)、副駕為4向電動調(diào)節(jié)；X70 PLUS的皮質(zhì)座椅搭配菱形格縫線，提升了豪華感，但填充偏硬一點，主駕相比大圣少了4向腰托調(diào)節(jié)，兩車都配備了前排座椅加熱、通風。大圣的后排坐墊比X70 PLUS長約50mm，乘坐舒適性更好，靠背可調(diào)，但調(diào)節(jié)角度不大，配備睡眠頭枕，腿部空間中規(guī)中矩；X70 PLUS后排靠背可實現(xiàn)25-41°調(diào)節(jié)，腿部空間更加充裕。

　　兩車前排都配備了手機無線充電板和2個USB/Type-C接口，后排地板中間很平坦，都配備了可開啟式全景天窗，支持后排座椅4/6比例放倒。細節(jié)方面，遮陽板的化妝鏡燈帶山巒圖案和兩行文字“此刻,讓年輕即刻啟程”，大圣的車門內(nèi)飾板設(shè)計了放傘的儲物格，X70 PLUS后排多一個60w的Type-c接口。大圣的后備廂空間不是特別大，兩側(cè)帶照明、掛鉤，左側(cè)設(shè)計了一個網(wǎng)兜；X70 PLUS的后備廂空間更加充裕，常規(guī)容積達到438L，配備12V電源，地臺下方還有隱藏式儲物格，兩車都配備了電動尾門。

　　硬件方面，大圣和X70 PLUS搭載的鯤鵬動力1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率197馬力/5500rpm、最大扭矩290�！っ�/2000-4000rpm，賬面數(shù)據(jù)不俗，匹配7擋雙離合變速箱，提供標準、經(jīng)濟和運動三種駕駛模式。雖然是一樣的動力系統(tǒng)，但大圣的車重更輕，油耗也更低。底盤方面，兩車都采用前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)。