[汽車之家 情景選車] 老王，一個(gè)朝九晚九的打工人，天天跟打卡機(jī)比誰更準(zhǔn)時(shí)。年復(fù)一年的努力終于讓他還清了房貸，肩上的擔(dān)子一下子輕了不少，錢包也稍微鼓了起來，于是想著換輛大點(diǎn)的混動(dòng)SUV。在30萬的預(yù)算內(nèi)，這錢得花在刀刃上，既要滿足日常家用，又得能在閑暇時(shí)光里，帶著一家人到處游玩，釣釣魚、露露營(yíng)，或者是自駕遠(yuǎn)方。

　　老王打開了汽車之家排行榜，按照“中型SUV、30萬以下、混動(dòng)”這幾個(gè)條件進(jìn)行篩選，發(fā)現(xiàn)插混車型中最受歡迎的是比亞迪唐(參數(shù)|詢價(jià))，油混車型中關(guān)注度最高的是廣汽豐田漢蘭達(dá)。這兩款車平時(shí)在街上也經(jīng)常能見到，都給他留下了不錯(cuò)的印象。為了做出更好的選擇，老王找到兩位美女同事，希望她們幫忙給一些建議。

　　小黑覺得應(yīng)該選比亞迪唐DM-p，它的插混系統(tǒng)平時(shí)可以就當(dāng)純電開，這樣日常用車成本更低。唐DM-p分為冠軍版和戰(zhàn)神版，30萬的預(yù)算可以買到冠軍版頂配的215KM四驅(qū)旗艦型，指導(dǎo)價(jià)28.98萬，送充電樁及安裝服務(wù)。像老王這樣之前開燃油車的，能享受廠家1萬元的燃油轉(zhuǎn)訂基金，同時(shí)享受國(guó)家的新能源汽車免征購(gòu)置稅政策。

　　小研的想法不太一樣，她推薦的是第四代漢蘭達(dá)2.5L智能電混雙擎，理由是：同級(jí)保值率No.1。小研家有輛21年底買的漢蘭達(dá)，到現(xiàn)在快5萬公里了，沒出過啥毛病很省心，并且空間夠大，油耗卻不高。預(yù)算范圍內(nèi)可以考慮四驅(qū)低配精英版，指導(dǎo)價(jià)28.58萬，目前優(yōu)惠3萬力度不小，可以把購(gòu)置稅、保險(xiǎn)都cover住，性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。

　　外觀方面，唐作為比亞迪王朝網(wǎng)產(chǎn)品序列的旗艦SUV，基于龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)語言打造，整體造型時(shí)尚動(dòng)感，線條簡(jiǎn)潔流暢，同時(shí)精致的細(xì)節(jié)處理凸顯了整車的質(zhì)感。大尺寸點(diǎn)陣式格柵帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊，連接兩側(cè)大燈的金屬飾條則使前臉更加醒目。漢蘭達(dá)整體看上去中庸大氣，不失穩(wěn)重，梯形中網(wǎng)搭配牛角造型的鍍鉻飾條與豐田L(fēng)OGO相結(jié)合，增加了辨識(shí)度。

　　唐DM-p冠軍版提供了四種外觀顏色，包括山脈灰、銀砂黑、冰川藍(lán)、銀釉白，其中主打色銀釉白的靈感源于唐代官窯——邢窯白瓷，類雪似銀，將華夏的氣質(zhì)淋漓表述。漢蘭達(dá)雙擎可選寶石藍(lán)、墨晶黑、歐泊銀三種免費(fèi)車漆，另外兩種顏色鉑金珍珠白、星鉆紅需要加2000元選裝。唐DM-p冠軍版的20英寸車輪規(guī)格更高，搭配高性能中國(guó)紅前四活塞定鉗，帶來穩(wěn)定的制動(dòng)性能。

　　進(jìn)入車內(nèi)，唐DM-p冠軍版將盛唐文化注入產(chǎn)品內(nèi)涵，采用了全新的藕韻灰配色方案，靈感源自唐代流行顏色——藕絲秋半，散發(fā)溫潤(rùn)沉靜的質(zhì)感，將內(nèi)飾的舒緩淡雅氛圍再提升。視覺上，31色交互氛圍燈與中國(guó)結(jié)數(shù)字化面板相映襯，使現(xiàn)代科技更加具有人文氣息。漢蘭達(dá)雙擎以黑色內(nèi)飾，搭配偏向家用風(fēng)格的淺色頂棚。副駕側(cè)的Y字型裝飾面板，為車內(nèi)增添了一些時(shí)尚和精致感。

　　在舒適性配置上，唐DM-p冠軍版四驅(qū)旗艦型可謂是下足了功夫，采用填充厚實(shí)、觸感極佳的龍鱗紋真皮座椅，前排座椅功能豐富，帶加熱、通風(fēng)、腿托、腰部支撐4向調(diào)節(jié)，主駕駛支持8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+記憶+迎賓，副駕駛為4向電動(dòng)調(diào)節(jié)，提供了極佳的舒適體驗(yàn)。相比之下，漢蘭達(dá)雙擎四驅(qū)精英版的座椅配置相對(duì)基礎(chǔ)，僅包含織物座椅、駕駛席6向手動(dòng)調(diào)節(jié)、副駕駛席4向手動(dòng)調(diào)節(jié)，主要滿足日常駕乘需求。

　　兩車均采用2-3-2座椅布局，第二排都可以前后調(diào)節(jié)、靠背調(diào)節(jié)。唐第三排的兩個(gè)座椅尺寸相同，而漢蘭達(dá)的第三排座椅則采用了一大一小的設(shè)計(jì)，主要因?yàn)槊腊鏉h蘭達(dá)是8座車型，在國(guó)內(nèi)由于法規(guī)問題改為7座，但座椅結(jié)構(gòu)并未進(jìn)行針對(duì)性優(yōu)化，由于安全帶卡扣位置的限制，導(dǎo)致第三排左右實(shí)際乘坐空間比較窄，雖然靠背角度可調(diào)，但中間出現(xiàn)了一定的空間浪費(fèi)。

　　動(dòng)力部分，唐DM-p冠軍版性能卓越，可實(shí)現(xiàn)4.3秒的百公里加速，并且綜合續(xù)航能力超過1000公里，有效地平衡了性能與效能。漢蘭達(dá)雙擎的WLTC綜合工況油耗低至5.97L/100km（四驅(qū)）。兩車傳動(dòng)系統(tǒng)均采用E-CVT變速箱，并配備電子四驅(qū)系統(tǒng)，唐DM-p冠軍版還具備FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，可靈活適應(yīng)復(fù)雜路況，帶來更好的駕乘體驗(yàn)。

　　安全性方面，唐DM-p冠軍版相比對(duì)手增加了車道偏移預(yù)警、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、開門預(yù)警、前/后方碰撞預(yù)警等完備的主動(dòng)安全配置，還內(nèi)置了行車記錄儀、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡、220V電源。漢蘭達(dá)雙擎在被動(dòng)安全方面多了膝部氣囊和全車安全帶未系提醒。同時(shí)，唐DM-p冠軍版具備L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，而漢蘭達(dá)雙擎四驅(qū)精英版則未配備智能駕駛輔助系統(tǒng)。另外，唐DM-p冠軍版支持VTOL移動(dòng)電站，最大6kW對(duì)外放電功率，更好滿足自駕旅行、露營(yíng)等多種場(chǎng)景用電需求。

結(jié)語：

　　唐DM-p冠軍版的頂配215KM四驅(qū)旗艦型與漢蘭達(dá)2.5L智能電混雙擎四驅(qū)的低配精英版，兩款車的落地價(jià)基本一致。前者的性能更強(qiáng)、用車成本更低，同時(shí)豪華和智能配置更豐富，能帶來更好的駕乘體驗(yàn)；后者動(dòng)力夠用、空間夠大、品質(zhì)穩(wěn)定、保值率高，基本用車需求也能滿足。究竟選哪個(gè)好呢？大家來幫老王出出主意吧。

查看同類文章：

同價(jià)選誰

更多精彩內(nèi)容：

汽車博物館參觀

您怎么看

消失的汽車品牌

>>點(diǎn)這里·看精彩汽車生活<<