[汽車之家 設計] 在新能源與智能化大潮中，中國汽車設計為何能搶占先機？讓我們把目光從主機廠轉(zhuǎn)移到上游供應鏈，一部分答案就在其中。2024年6月21日，EAC2024易貿(mào)汽車產(chǎn)業(yè)大會暨產(chǎn)業(yè)展于蘇州國際博覽中心盛大開幕。

行業(yè)的發(fā)展不只是資源的匯集，還需要靈感的火花與知識的交流。展會期間舉辦了多個專業(yè)主題論壇，為行業(yè)內(nèi)的專業(yè)人士提供了一個交流與合作的平臺。

論壇內(nèi)容聚焦新能源&熱管理、智能駕駛、內(nèi)外飾與智能座艙三個版塊，匯集500+余位演講嘉賓，行業(yè)專家、學者和企業(yè)高管齊聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景和技術創(chuàng)新的路徑。

其中，特別設置了未來汽車設計、智能座艙以及CMF設計等方向的熱點話題。在這些論壇中，通過深入的交流與討論，與會者不僅分享了各自的研究成果和實踐經(jīng)驗，還碰撞出了許多新的思維火花，為行業(yè)的進一步發(fā)展提供了寶貴的參考和借鑒。

這些論壇的舉辦，不僅促進了業(yè)內(nèi)各方的合作與交流，也為汽車設計師和工程師們提供了新的靈感和思路。通過對市場需求和技術趨勢的深入了解，設計師們能夠更加精準地把握未來汽車設計的發(fā)展方向，為用戶創(chuàng)造出更加智能、舒適和環(huán)保的汽車產(chǎn)品。

同濟大學汽車設計方向負責人兼博士生導師李彥龍?zhí)接懥恕靶律鷳B(tài)·新設計”的理念，強調(diào)在新時代背景下汽車設計的創(chuàng)新路徑。

吉利創(chuàng)新設計院副院長Pier Luigi Ferrari分享了“吉利的設計之道：在傳承中創(chuàng)新”，突顯了在設計傳承中的持續(xù)創(chuàng)新和進化。

Pontus Fontaeus，GAC Advanced Design Los Angeles的執(zhí)行設計總監(jiān)，以“Technology, Collaboration and Love - The New Era”為主題，闡述了技術、合作與情感在設計中的新時代意義。

在CMF設計論壇中，賽力斯汽車工業(yè)設計中心前瞻策略設計師主任葉麗娟，結(jié)合問界系列，以《氛圍感知重構(gòu)出行體驗》為主題，探討了通過香氛系統(tǒng)進行的嗅覺設計，來營造高級感、科技感以及溫馨感等空間氛圍。

  硬件產(chǎn)品的技術提升，也為汽車設計帶來了更多的想象力。智能駕駛領域不可缺少的激光雷達，正在向更強、更小、更便宜進行迭代，對汽車設計的影響和限制也越來越小。

激光雷達一般印象是放置在車頂靠前位置，凸起一塊，這也是眾多主打智能駕駛輔助系統(tǒng)車型的重要標志。實際上根據(jù)技術都不同，激光雷達還可以設置在前風擋玻璃后、保險杠中以及兩側(cè)翼子板等位置。

以目前最新的技術，進一步小型化的激光雷達，還可以集成在大燈總成內(nèi)。更靈活的設置，可以讓汽車造型、布局和線束的設計工作有更大的自由空間。

禾賽最新的產(chǎn)品ATX，整機體積相比AT128縮小60%，重量減輕一半，外露最小視窗高度僅25 mm，實現(xiàn)了更為小巧和輕量化的設計。

禾賽科技車規(guī)項目及產(chǎn)品負責人張彤表示,目前一臺應用于L2 級別智能輔助駕駛的激光雷達單價已經(jīng)大幅度下降，這樣的零部件行業(yè)價格，已經(jīng)讓國內(nèi)15萬及以上新能源車的激光雷達滲透率達到18%。

關于EAC2024易貿(mào)汽車產(chǎn)業(yè)大會

此次展會涉及了新能源&熱管理、智能駕駛、內(nèi)外飾與未來座艙這3大板塊，也是新能源與智能化緊密相關的供應鏈領域，這可以說是汽車技術與設計的未來重要突破方向。

此次有來自全球的汽車前裝供應鏈展商400+，涉及新能源汽車、智能汽車等上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，展示新能源&智能化方面的新技術、方案和產(chǎn)品，為業(yè)界企業(yè)和從業(yè)者提供了解前瞻技術、發(fā)覺創(chuàng)新方案、優(yōu)化供應鏈提供獨特的視角與豐富的資源。