[汽車(chē)之家 品牌活動(dòng)]  2024年上半年，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)售出的1100多萬(wàn)量車(chē)中，新能源車(chē)占比達(dá)到了43%，燃油車(chē)占比為57%，新能源車(chē)占比幾乎已經(jīng)達(dá)到了一半，這也足以證明國(guó)內(nèi)新能源浪潮的不可逆，而在近500萬(wàn)輛的新能源車(chē)中，插混車(chē)型占比達(dá)到了40%，并且插混車(chē)型銷量同比增幅85.7%，這也說(shuō)明，未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，插混車(chē)型依然有著非常大的市場(chǎng)，而目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的豪華品牌中，純電車(chē)型大家都在按照計(jì)劃推出新產(chǎn)品，而沃爾沃則仍然在耕耘插混市場(chǎng)，今天就讓我們一起來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下，市面上目前有哪些插混車(chē)型，而沃爾沃旗下的產(chǎn)品又有哪些特點(diǎn)？

● 簡(jiǎn)單聊聊目前市場(chǎng)上的插混種類

　　目前市場(chǎng)上的非純電新能源車(chē)型以插混和增程為主，而其中插混又會(huì)根據(jù)其電機(jī)布局位置和輸出特性分為并聯(lián)和串并聯(lián)兩大類，而在串并聯(lián)中，我們又可以將其分類為主打經(jīng)濟(jì)的一類以及更偏全能的一類，今天我們粗淺的盤(pán)點(diǎn)一下其特點(diǎn)。

　　首先就是以理想和問(wèn)界等車(chē)型采用的增程式動(dòng)力，它們相比插混車(chē)型最大的區(qū)別就是發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，而是主要用來(lái)發(fā)電，車(chē)輛通過(guò)電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，這樣的好處是車(chē)輛始終采用純電進(jìn)行驅(qū)動(dòng)行駛，駕駛品質(zhì)在高電量時(shí)和電車(chē)型一樣，并且增程器因?yàn)椴恍枰獏⑴c驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，可以始終處在高效率區(qū)間運(yùn)行進(jìn)行發(fā)電，同時(shí)車(chē)輛相比純電車(chē)型沒(méi)有里程焦慮，綜合續(xù)航都比較長(zhǎng)。但缺點(diǎn)就是車(chē)輛純電續(xù)航往往比較短，并且虧電時(shí)行駛品質(zhì)會(huì)有一定程度變差，且油耗也相比插混要來(lái)的更高一些。

　　接著我們?cè)賮?lái)看插混車(chē)型，雖然都叫做插混，但因?yàn)檐?chē)輛架構(gòu)以及布局等的不同，也會(huì)分為幾個(gè)類型，其中如果是在油車(chē)品臺(tái)進(jìn)行插混改裝的話，雖然也能起到油電共同驅(qū)動(dòng)提升燃油經(jīng)濟(jì)性和形式質(zhì)感的目的，但在結(jié)構(gòu)上還是會(huì)有一些不足，比如后備廂容積因?yàn)樾枰�布置電池而被侵占一定的空間。

　　再來(lái)就是如今市面上大多以主打燃油經(jīng)濟(jì)性為主的插混車(chē)型會(huì)采用的結(jié)構(gòu)，大多都是以前驅(qū)車(chē)型為主，采用P1+P3電機(jī)的串并聯(lián)結(jié)構(gòu)�？梢栽谟须姇r(shí)通過(guò)P3電機(jī)實(shí)現(xiàn)純電行駛，而虧電時(shí)P1電機(jī)進(jìn)行發(fā)電。這種結(jié)構(gòu)主打的就是經(jīng)濟(jì)省油，但相應(yīng)的駕駛樂(lè)趣就不會(huì)那么足。

　　最后的這種結(jié)構(gòu)則更多出現(xiàn)在價(jià)格更高的插混車(chē)型上，因?yàn)椴捎昧薖1+P4電機(jī)的串并聯(lián)組合，可以在純電時(shí)通過(guò)P4電機(jī)實(shí)現(xiàn)純電后輪驅(qū)動(dòng)，而發(fā)動(dòng)機(jī)在有強(qiáng)動(dòng)力需求時(shí)會(huì)協(xié)同工作，形成四輪驅(qū)動(dòng)，而在高速時(shí)，可以通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)在高效轉(zhuǎn)速區(qū)間進(jìn)行驅(qū)動(dòng)�？梢哉f(shuō)是更為全能的一種插混組合。而沃爾沃的插混車(chē)型就大多采用了這種結(jié)構(gòu)。

● 沃爾沃SPA平臺(tái)及DRIVE-E動(dòng)力總成

　　沃爾沃XC90車(chē)型出自沃爾沃SPA（Scalable Platfrom Architecture）可擴(kuò)展平臺(tái)架構(gòu)。SPA平臺(tái)的建立，使得大多數(shù)沃爾沃車(chē)型，不管車(chē)型大小以及復(fù)雜性，都能在同一條生產(chǎn)線上生產(chǎn)，增強(qiáng)了新車(chē)型開(kāi)發(fā)的靈活性，提升了零部件的共用率，降低了生產(chǎn)成本。

　　DRIVE-E動(dòng)力總成由VEA（Volvo Engine Architecture）發(fā)動(dòng)機(jī)家族、8AT變速箱以及電子隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組成。VEA發(fā)動(dòng)機(jī)家族包含8款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中有4款是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，4款是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這4款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)分別為T(mén)6、T5、T4、T3；4款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)分別為D5、D4、D3、D2。

● 沃爾沃XC90插混車(chē)型的T8動(dòng)力總成

　　沃爾沃XC90插電混合動(dòng)力車(chē)型采用的動(dòng)力系統(tǒng)由一臺(tái)2.0L渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（T6發(fā)動(dòng)機(jī)）以及一臺(tái)功率為107千瓦的電動(dòng)機(jī)組成，系統(tǒng)最大功率為335千瓦、最大扭矩為709�！っ�，純電動(dòng)續(xù)航里程為84公里（僅使用后橋電動(dòng)機(jī)）。

　　之所以將電池中置布局除了重量分配更為均衡外，還考慮到電池的安全問(wèn)題�？梢哉f(shuō)沃爾沃的這套混動(dòng)結(jié)構(gòu)不僅滿足了燃油經(jīng)濟(jì)性，駕駛和動(dòng)力感受外，還考慮到了安全因素。

編輯總結(jié)：

　　整體看來(lái)，沃爾沃XC90混合動(dòng)力車(chē)型的底盤(pán)技術(shù)處于業(yè)內(nèi)主流水平，沃爾沃于2013年發(fā)布第一代基于EUCD車(chē)型平臺(tái)開(kāi)發(fā)的插電混動(dòng)S60；2015年發(fā)布第二代基于SPA車(chē)型平臺(tái)開(kāi)發(fā)的沃爾沃XC90 插電混動(dòng)版本；目前已經(jīng)發(fā)布了第三代基于CMA車(chē)型平臺(tái)開(kāi)發(fā)的沃爾沃插電混動(dòng)車(chē)型。沃爾沃插混家族走的P1+P4路線，豪華車(chē)市場(chǎng)獨(dú)一份，相信在未來(lái)市場(chǎng)上的表現(xiàn)也會(huì)受到越來(lái)越多消費(fèi)者的認(rèn)可。（圖/文 汽車(chē)之家 周翱）