[汽車之家 大衛(wèi)美學(xué)] “我有一種生逢盛世的酣暢感，時代賦予的使命感，油然而生，”身處中國汽車設(shè)計的自主化浪潮中，吉利汽車集團副總裁陳政說道，“為全球汽車行業(yè)的進步，注入全新的活力，這是我們這一代設(shè)計人，肩負的使命和責(zé)任。”

在古老漫長的世界貿(mào)易、文化交流史中，浩瀚華夏文明孕育出的中國審美，曾長期作為全球?qū)徝牢幕�之一存在。然而�?7世紀中葉兩次工業(yè)革命浪潮中的落后，西方審美文化開始主導(dǎo)了工業(yè)設(shè)計的話語權(quán)，其中當(dāng)然也包括了汽車設(shè)計。

如今，隨著能源轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，中國新能源車滲透率已經(jīng)突破52%，中國汽車品牌在國內(nèi)市場份額突破70%，遠超合資及豪華品牌之和，并出海走向世界。

是時候讓中國審美成為全球汽車設(shè)計重要審美風(fēng)格了。有實力的中國車企都在以此為目標(biāo)行動著，作為銷量名列前茅的吉利汽車也不例外，在吉利銀河身上，在這個擔(dān)負著吉利向新能源轉(zhuǎn)型重任的品牌上，呈現(xiàn)了為建立中國汽車設(shè)計話語體系而做出的努力。

二、吉利的中國設(shè)計塑造之路

在中國品牌的早期發(fā)展階段，在合資車的擠壓下，生存尚且不易，談家族化設(shè)計是個很奢侈的話題。直到進入2010年代，中國品牌的制造水平逐漸趕上來，設(shè)計風(fēng)格才開始有了延續(xù)性、品牌家族化。

吉利的家族設(shè)計語言就成型于2013年。

那個時期，吉利在收購沃爾沃等車企后，吸收了技術(shù)，建立了接軌國際標(biāo)準的設(shè)計團隊，該時期被稱為吉利3.0時代。

2011年，彼得·霍布里擔(dān)任副總裁，授命建立了吉利造型中心，在他的帶領(lǐng)下，2013年，吉利發(fā)布KC概念車，蘊含著中式風(fēng)格的“水波漣漪”家族設(shè)計語言由此誕生。

隨后則是吉利4.0時代，基于上個時代的資源整合與消化，吉利自研出了CMA架構(gòu)。2021年，吉利先后發(fā)布了代表4.0時代的雙設(shè)計語言X。

無論是3.0時代的水波漣漪，還是4.0時代的能量音弦和能量風(fēng)暴，設(shè)計理念的底層邏輯都還屬于傳統(tǒng)燃油車時代。而在以電驅(qū)、智能駕駛為主要技術(shù)方向的新能源時期，底層技術(shù)的變化，使汽車在空氣動力學(xué)、空間布局、智能交互、造型觀感色彩材質(zhì)等方面，生長出新的用戶需求和設(shè)計框架。

于是，吉利的設(shè)計也要轉(zhuǎn)型，需要一個全新的產(chǎn)品形象和體驗。

銀河時代之始——銀河之光

2022年，陳政加入吉利，擔(dān)任吉利汽車集團副總裁，分管設(shè)計。在目前業(yè)界中，副總裁是設(shè)計工作的最高職權(quán)，以往主流車企分管設(shè)計的副總裁都是外國面孔，攀登至這個職權(quán)高度的中國籍汽車設(shè)計工作者，陳政是第一位。

他分管的吉利創(chuàng)新設(shè)計院，負責(zé)吉利汽車品牌下所有車型的設(shè)計工作，包括中國星、銀河、睿藍等，而最重要的，當(dāng)然是肩負著轉(zhuǎn)型新能源重任的吉利銀河。

2023年2月23日，吉利正式發(fā)布“吉利品牌新能源戰(zhàn)略”，官宣了吉利品牌的新產(chǎn)品系列——吉利銀河，并發(fā)布了吉利銀河的首款原型車——銀河之光。這輛原型車的設(shè)計理念，承載了吉利設(shè)計團隊對于智能電動時代的設(shè)計研究成果，同時也對吉利的家族設(shè)計以及中國設(shè)計風(fēng)格進行了傳承和創(chuàng)新。

同時亮相的還有基于銀河之光設(shè)計理念的多款家族新車計劃，當(dāng)年的5月和9月，采用了全新銀河家族設(shè)計美學(xué)的吉利銀河L7和吉利銀河L6相繼上市。

銀河之光的設(shè)計，預(yù)示了吉利對于新能源架構(gòu)的思考。

新能源時代的汽車前臉特征是封閉式格柵，這是因為純電車不再需要為發(fā)動機提供進氣后，轉(zhuǎn)而采用可以降低風(fēng)阻的封閉式前臉。在封閉式前臉上，吉利銀河從景德鎮(zhèn)四大名瓷之一的玲瓏瓷獲得靈感，采用激光鐳雕技術(shù)，用光電效果重新設(shè)計了“漣漪”，將吉利品牌的家族語言延續(xù)并煥發(fā)新光彩。

內(nèi)飾采用“銀河座艙·西子水岸”的設(shè)計理念，座艙追求通透感，并且將三潭映月的西湖元素用作為印象系統(tǒng)的造型表現(xiàn)。貫通式巨幕的設(shè)計則提供了全新的交互體驗設(shè)計，沉浸感極強。

此外，出色的空氣動力學(xué)設(shè)計，使其獲得了低至1.9Cd超低風(fēng)阻系數(shù)，這是可以緩解新能源車補能焦慮的重要設(shè)計。

吉利銀河E8

2024年1月5日，吉利銀河E8正式上市，銀河之光原型車的中國設(shè)計理念被大規(guī)模保留，這臺中大型轎車，大量融入了聲、光、電等電動科技元素，其光之漣漪成為首個量產(chǎn)一體式發(fā)光前臉。

此外，潤玉流光的車身，從飛檐斗拱戲曲靈感的大燈，飛翼重檐的車尾，還有融合三潭映月、荷塘漣漪、書山疊嶂的西湖美學(xué)內(nèi)飾成為現(xiàn)實，45英寸一體貫穿大橫屏同樣挑戰(zhàn)著交互設(shè)計。

“為新一代高感知用戶打造‘高價值新能源車’，吉利銀河E8，由此誕生�！痹阢y河E8的發(fā)布會上，吉利汽車集團副總裁陳政說道。

隨后銀河E8也不負重望，陸續(xù)獲得IDA設(shè)計獎、iF設(shè)計獎、MUSE設(shè)計獎鉑金獎、紅點獎、意大利A鉑金獎等多個國際設(shè)計大獎。

漣漪美學(xué)

在旗艦轎車之后，當(dāng)然是旗艦SUV。2024年4月25日，吉利銀河全新科技旗艦SUV原型車“銀河星艦”全球首發(fā)，它的重點是“智能科技”的設(shè)計。

2023-2024最火的詞是“AI”，中國汽車也正在智能駕控、智能交互方面推陳出新，甚至引領(lǐng)潮流。

“銀河星艦“是吉利探索AI智電時代出行新方式、漣漪美學(xué)進化方向的設(shè)計探索。探索成果之一，就是在設(shè)計流程中廣泛應(yīng)用AI大模型，使其成為設(shè)計師的效率創(chuàng)意工具，概念階段的設(shè)計草圖量得到了大幅提升。

在空間的設(shè)計探索上，通過研究中國人對“空間”的思考，對視野進行了設(shè)計嘗試，讓每個座位都擁有良好的觀景位，從而拉近人與自然環(huán)境的距離，提升通透感。

銀河星艦同樣獲得了眾多設(shè)計獎項，包括紅點設(shè)計概念獎、2024《財富》中國最佳設(shè)計榜、MUSE設(shè)計獎鉑金獎、2024《上海設(shè)計100+》等多個國際設(shè)計大獎。

銀河E5和銀河星艦7 EM-i

以較為高端或旗艦的車型打頭陣，塑造品牌的定位和形象，站穩(wěn)腳步后，再投放較為大眾化的經(jīng)濟型走量車，這是業(yè)界塑造新品牌的經(jīng)典模式。所以，吉利銀河以中大型轎車銀河之光和銀河E8開局，然后中大型SUV銀河星艦原型車之后的量產(chǎn)版SUV，是銀河E5和銀河星艦7 EM-i這兩款緊湊型SUV。別小看這兩款緊湊型SUV，其主打的就是實用、高性價比，相同的外部尺寸，卻可提供越級的內(nèi)部空間表現(xiàn)。

銀河E5的設(shè)計對全球用戶審美和需求的“最大公約數(shù)”進行了探索，它也是銀河家族首款定位“全球”的車型，是讓“中國設(shè)計·全球?qū)徝馈弊呦蚴澜绲囊恢蝗�頭。銀河E5上市后119天，交付就打破60000臺，并且剛上市就獲得了MUSE設(shè)計獎鉑金獎。

隨后的銀河星艦7 EM-i更是重量級，是基于吉利GEA新能源專屬架構(gòu)打造的首款電混SUV，它搭載吉利全新一代雷神超級電混技術(shù)，實現(xiàn)了46.5%全球量產(chǎn)汽油發(fā)動機最高熱效率，設(shè)計上與技術(shù)相呼應(yīng)，同樣是定位高性價比的全球車。

空間與姐妹車E5一樣越級的大，車頂?shù)轿膊康腨0線得以加強，用經(jīng)典的SUV造型，提供了更大的后排膝部空間、頭頂空間、行李廂空間。座艙提供16種座椅躺立組合，34處收納空間設(shè)計。

這樣的越級表現(xiàn)，需要設(shè)計團隊對于全新平臺架構(gòu)的深入理解，和對技術(shù)潛力的深入挖掘。

外造型沿襲銀河家族的“漣漪美學(xué)”，但為了與銀河E5差異化，以及本身的高性價比定位，光之漣漪造型有了新的表現(xiàn)形式，改為LED日行燈中的抽象線條。

車體型面的設(shè)計依舊延續(xù)了潤玉流光的質(zhì)感，通過獨特的中國R角和油漆配方，呈現(xiàn)出近似瓷器“油潤感”的柔和光澤。

銀河星艦7EM-i的火熱，大概率不會比E5差，它在上市13天后，交付量就已經(jīng)突破1萬輛。

在銀河品牌中，定位更小的，是星愿。

吉利在9月份發(fā)布了《臺州宣言》，架構(gòu)開始調(diào)整，原本定位為吉利新能源系列的銀河，正式升格為獨立品牌，承擔(dān)起整個吉利新能源轉(zhuǎn)型的重任，全面聚焦主流新能源市場。幾何系列則并入銀河，成為銀河的智能精品小車系列。

至此，吉利銀河的新設(shè)計已見成效，今年1-11月，銀河累計銷量超42萬輛，同比增長超73%。

在汽車行業(yè)競爭加劇、高度內(nèi)卷，形勢約等于淘汰賽的當(dāng)下，吉利銀河的火爆毫無疑問引來了關(guān)注和探究，尤其是設(shè)計。畢竟，設(shè)計對產(chǎn)品提升的效果感知更強，更是價值提升最直接的抓手之一。

設(shè)計是吉利汽車的核心競爭力之一

吉利汽車集團CEO淦家閱曾說過“設(shè)計是吉利汽車的核心競爭力之一”。高層的觀點背后，是企業(yè)頂層對汽車設(shè)計重要性的認可與支持，才得以讓一個龐大的制造業(yè)集團，長期地、堅持地進行設(shè)計創(chuàng)新。落實到具體的行動，則是從早在2011年就任命彼得·霍布里建立設(shè)計中心。

“我認為，設(shè)計，就是中國車企破局的關(guān)鍵。設(shè)計，即戰(zhàn)略！”吉利汽車集團副總裁陳政在一次演講中講道。

如前面所提到的，2023年，吉利銀河之光發(fā)布，吉利設(shè)計團隊提出“中國設(shè)計新范式”，以中國文化為根進行設(shè)計及創(chuàng)新。2024年，吉利發(fā)布銀河星艦，則是吉利科技創(chuàng)新設(shè)計的承載體。

吉利的設(shè)計團隊，不斷為品牌的“高價值”塑造工作，提供支撐和具象化的賦能工作，讓吉利的氣質(zhì)發(fā)生了變化。

如今，廣大用戶對于吉利品牌的印象已經(jīng)發(fā)生變化，在汽車之家的銀河E5與銀河星艦7EM-i的車型頻道的口碑評分中，其在外形方面的評分均高達4.8分以上。

方法論-設(shè)計公式

對于設(shè)計工作的決策與經(jīng)營，陳政自己總結(jié)了一個設(shè)計的公式。第一是品質(zhì)，第二是成本，第三是效率，最后，在這個公式中，分母是成本和效率，分子是品質(zhì)，美不美則是倍增器。

品質(zhì)和美感，很好理解，就是字面意思。

關(guān)于成本。陳政表示：不計成本的做設(shè)計，誰都會做，但汽車設(shè)計師不是藝術(shù)家，作品是商品，必須要考慮成本。創(chuàng)新的點不僅僅是創(chuàng)造美，可能創(chuàng)造在既定環(huán)境和條件約束下的一個最優(yōu)商業(yè)解。

關(guān)于效率。銀河發(fā)布后的兩年半內(nèi)，設(shè)計團隊已經(jīng)推出了多款量產(chǎn)車和2款原型車，同時還推出了一些中國星產(chǎn)品和其他車型，設(shè)計速度在整個大環(huán)境中領(lǐng)先。

這個大環(huán)境，指的是所有中國汽車品牌都在進行快節(jié)奏的研發(fā)、設(shè)計，這也是大部分中國汽車與海外品牌的競爭策略，以快打慢。

2023年發(fā)生了一件事，士別三日，當(dāng)刮目相待。4月份的上海車展，是新冠之后的第一個A級車展，眾多海外車企高管紛紛到訪上海，組團參觀車展，被一眾中國品牌所表現(xiàn)出的制造水平、智能科技水平和設(shè)計能力大為震撼，危機感深重，由此引發(fā)了后續(xù)的一系列改革動作。

由于市場占有率的下降，部分海外品牌已經(jīng)開始嘗試學(xué)習(xí)中國品牌的設(shè)計速度。此次車展可以說是一場中外汽車設(shè)計對決的里程碑事件。

有了方法論，那么要做怎樣的題目？

中國設(shè)計新范式

在銀河系列以及銀河之光發(fā)布之初，陳政率領(lǐng)的吉利設(shè)計團隊，喊出了“開辟中國設(shè)計新范式”的目標(biāo)。事實上，在這個時間的前后，不只一個中國車企發(fā)表類似的口號，沒有人不想搶占“中國汽車設(shè)計風(fēng)格”這一旗幟。

那么所謂的“中國設(shè)計”，來源是什么？曾經(jīng)眾多海內(nèi)外品牌把龍、刺繡、陶瓷、古建筑等中國元素，在造型中簡單的運用就是中國設(shè)計了嗎？那是5年甚至10年前的粗淺理解，也是缺乏誠意的設(shè)計。

“要得到主要市場受眾的認可，必須根植于受眾的文化。吉利的設(shè)計是有根的，第一要根植于自身的文化和品牌內(nèi)核，第二要根植于用戶的需求，第三要根植于自身的技術(shù)發(fā)展�！奔�利汽車集團副總裁陳政曾在接受采訪時表示。

在2023年，吉利設(shè)計進行了中華文化的尋根溯源以及“中華文化影響下基盤用戶審美的探訪研究”、做了大量的田野調(diào)查，內(nèi)觀文化、人群、審美，挖掘不同代際、地域、性別、社會背景的用戶，希望從內(nèi)在的共性和差異中，找到隱藏在中華血脈里的審美DNA。

2023年12月6日，在2023國際汽車設(shè)計論壇上，吉利設(shè)計聯(lián)合中國美術(shù)學(xué)院發(fā)布《中國汽車設(shè)計話語體系白皮書第一版》，為銀河系列車型的中國原創(chuàng)設(shè)計提供理論指引。

2024年，吉利設(shè)計再次開啟《中國主流用戶審美探訪研究》第二季，對于中國的不同地區(qū)、不同年齡段、不同職業(yè)等多個維度的用戶群進行探訪研究，了解用戶的需求與審美。

2024年12月的第二屆國際汽車設(shè)計論壇上，吉利發(fā)布《中國汽車設(shè)計話語體系研究白皮書（第二版）》，再度補充中國汽車設(shè)計研究體系。

這樣的研究，讓設(shè)計可以找到正確的生長土壤。在第二屆國際汽車設(shè)計論壇上發(fā)布了一些重要的設(shè)計研究成果。

在訂單火爆的銀河E5的設(shè)計中，探索全球用戶審美和需求的“最大公約數(shù)”。而瓷器，就是能跨越時空、文化、審美的隔閡，能穿越周期、雅俗共賞的全球之美，沒有過多裝飾和復(fù)雜的形狀，是大家都能欣賞的來的“高級審美”。這也是吉利銀河E5“潤玉流光”設(shè)計語言的靈感由來。

吉利設(shè)計與四川美術(shù)學(xué)院聯(lián)合完成的《全球化時代下，以中國文化“潤”為主題的設(shè)計形態(tài)研究》，其中就包括吉利銀河多款車型中運用到的“潤玉流光”設(shè)計。

另一個例子則是中國R角的研究與應(yīng)用，汽車設(shè)計中，最小的設(shè)計單位“R角”，也叫“倒角”，相當(dāng)于文字最基本的筆畫，影響著造型的各個方面。例如工業(yè)設(shè)計界對蘋果手機設(shè)計質(zhì)感的分析，其家族R角就是重要特征之一。

2024年開始，吉利設(shè)計首先以中國R角為研究的起點，從中國歷史造物中尋找中國美學(xué)的核心。

通過對R角的研究，得以對銀河星艦7EM-i的型面控制有的放矢，形成微妙、有張力的型面，營造出流光溢彩的型面。

吉利設(shè)計與湖南大學(xué)聯(lián)合完成的《智能時代下全球“舒服車”的體驗設(shè)計研究》，通過全球調(diào)研與文化洞察，繪制“舒服感知地圖”

要為中國審美贏得汽車設(shè)計話語權(quán)

吉利汽車集團副總裁陳政曾經(jīng)表示：“如今中國新能源設(shè)計發(fā)展已經(jīng)是天時、地利、人和，萬事俱備。中國汽車現(xiàn)在就是構(gòu)建中國設(shè)計話語體系的最好時機�！�

在國際汽車設(shè)計論壇上，吉利設(shè)計許了一個宏愿：邀請各界精英，共同用10年時間，構(gòu)建起中國汽車設(shè)計得話語體系，共創(chuàng)可以改變世界的好設(shè)計。

這10年發(fā)展之邀約，將往何處去？吉利設(shè)計提出了“中國汽車設(shè)計話語體系”的三階段發(fā)展模式：百家思齊、破壁和美、弘潮共鳴。

第一階段，百家思齊。

通過產(chǎn)品實踐、理論深挖、審美溯源，這是吉利銀河誕生后，吉利設(shè)計正在做的。

目標(biāo)是在2027年前，能夠得到 可以應(yīng)用實踐的設(shè)計理論草案，向世界清晰地展示中國汽車設(shè)計的核心理念和準則。

第二階段，破壁和美。

再用三年時間，推動更廣范圍的實踐，引發(fā)理論思想的質(zhì)變。那時中國汽車設(shè)計話語體系的理論將向所有人開放，無論中外，所有品牌都可加入使用。

第三階段，弘潮共鳴。

經(jīng)過實踐驗證、6年的迭代普及，“中國汽車設(shè)計話語體系”真正成型并被廣泛應(yīng)用，中國美學(xué)將成為風(fēng)靡世界的設(shè)計風(fēng)格，或許大氣磅礴、氣韻生動、潤玉流光都能成為世界審美的通用詞匯。

“只用中國人做設(shè)計就叫做中國設(shè)計，是狹隘的。中國的審美和文化最優(yōu)處是在合，融合，而非在排它�！奔�利汽車集團副總裁陳政表示。

中國汽車在走向世界，同時，也是在走向融合。

2023年，中國成為世界第一汽車出口國。

2024年，中國品牌的設(shè)計產(chǎn)生了大爆發(fā)，海外品牌也并未停下腳步，而是奮力學(xué)習(xí)和應(yīng)對。

偉大復(fù)興的道路是艱難的，漫長的，中國汽車設(shè)計話語體系的建立并走向世界，同樣是艱難且漫長的，但樂觀的是，中國汽車設(shè)計從業(yè)者們已經(jīng)行動起來，已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)地走出了第一步。

肩扛使命的，從來都不是從天而降的英雄，而是每一位平凡的你我。（文 汽車之家 衛(wèi)江鵬 部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)）