[汽車之家 逆時光] “它來了，德國工業(yè)4.0智造，貴才能好，好才能貴，百年寶沃，好，貴�！边@是2019年爆火的一條魔性廣告，看完之后人們紛紛贊嘆，拍這廣告的真是個邏輯鬼才。俗話說黑紅也是紅，這條廣告炸裂傳播之后，也讓無數(shù)人知道了這個德國百年汽車品牌——寶沃。

按照寶沃的說法，自己是德國四大豪華品牌之一，和奔馳寶馬奧迪合稱BBBA。其實這也不完全是瞎吹，寶沃確實是個德國品牌，它創(chuàng)建于一戰(zhàn)之后的不萊梅，后來規(guī)模逐漸擴大，業(yè)務(wù)涉及高級轎車、大巴、卡車，甚至還有軍用履帶車。創(chuàng)始人卡爾·寶沃老爺子是個工程師型老板，造車內(nèi)行，財務(wù)外行，最終公司因為擴張步子邁得太大，扯斷了資金鏈，在1961年破產(chǎn)了。其實那幾年寶馬也差點破產(chǎn)，奧迪更是被先后賣給奔馳和大眾，可最后都緩過來了，而寶沃倒下之后就再也沒站起來。

這一躺就是50多年，當(dāng)全世界都已經(jīng)忘了這個品牌的時候，有一個人沒忘，他就是卡爾·寶沃的孫子，克里斯蒂安·寶沃。他一直懷著復(fù)興家族品牌的使命感，于是在2008年成立了新的寶沃公司，邁出了勇敢的第一步。緊接著他就發(fā)現(xiàn)，第二步需要幾十億資金……正當(dāng)他感到絕望的時候，竟然有人來投資了，這就是中國知名卡車公司，北汽福田。2014年，寶沃孫子把公司賣給福田，自己拿錢走人，至于品牌復(fù)興，交給中國人啦！這次收購福田花了500萬歐元，只是吉利收購沃爾沃價格的三百分之一，因為寶沃除了品牌真的是啥也不剩了。

第二年，中國研發(fā)制造的德國豪華品牌寶沃的首款量產(chǎn)車——BX7(參數(shù)|詢價)，在法蘭克福車展亮相。寶沃官網(wǎng)上說“基因從不會被打斷”，但它沒說的是，這個基因就僅存在于車標(biāo)那幾平方厘米的范圍內(nèi)。不少人說這就是個中國人騙中國人的假洋品牌，話有點難聽，不過這也是當(dāng)時市場上的無奈之舉，中國品牌大多靠質(zhì)低價廉的車型起步，這些車很多都是全生命周期的鬧毛病，造成了中國車不高級不可靠的固有印象，福田買了個洋品牌借殼上市，雖然不能說多光彩，但也算情有可原吧。

2016年4月，寶沃BX7正式上市，指導(dǎo)價16.98-30.28萬。這個價格區(qū)間基本就是哈弗H6、吉利博越這些中國品牌緊湊型SUV的兩倍。當(dāng)然了你換個角度想，在BBBA德系四強里，這屬于超級實惠的白菜價了。

豪華品牌人設(shè)的基礎(chǔ)當(dāng)然不是講故事，更重要的還是技術(shù)和品質(zhì)。寶沃BX7有兩臺發(fā)動機，1.4T和2.0T，缸內(nèi)直噴+渦輪增壓，首選這個布局就和大眾不謀而合，后來人們又發(fā)現(xiàn)寶沃發(fā)動機的很多細(xì)節(jié)也跟大眾EA888高度相似。再后來又又發(fā)現(xiàn)，底盤細(xì)節(jié)和也大眾途觀心有靈犀……實際上，寶沃的定位既不是哈弗吉利這樣的中國品牌，也不是BBA這種豪華品牌，而是大眾這種合資品牌。

發(fā)自內(nèi)心模仿途觀的寶沃BX7，沒能取得途觀的成功。盡管寶沃從里到外的德系味道都已經(jīng)足夠惟妙惟肖了，但信息時代，誰都知道你不是個真的洋品牌。光靠借鑒和引進大眾的技術(shù)，是完全沒法支撐起一線合資品牌的定價的。后來寶沃又推出了BX5和BX6，盡管定價比BX7略低，但也沒能扭轉(zhuǎn)頹勢。從2016年到2018年，僅僅兩年寶沃就虧損了40億，福田這才意識到寶沃是真的“好！貴！”。

福田是個大企業(yè)，但再大也禁不住這么放血��！眼看回本兒無望，福田開始尋找接盤俠。2018年神州優(yōu)車買下寶沃67%的股份，后來又增加到了75.2%。然后從2019年開始了大刀闊斧的改革，整了個千城萬店計劃，大規(guī)模推進新零售模式，通過神州租車全國網(wǎng)絡(luò)提供深度試駕，90天無理由退車等業(yè)務(wù)。開頭那個魔性的“好貴”廣告就是這期間推出的。

經(jīng)過一通操作，寶沃2019年銷量大增120%，可說是垂死病中驚坐起，扶搖直上九萬里。其實啊，這里面很大一部分都是自家的神州租車采購的。對此，寶能觀致直呼內(nèi)行。2020年，寶沃的銷量就一頭栽下，從5.5萬輛直接跌到了8000。緊接著神州租車遭遇困境被港交所退市，同時關(guān)系密切的瑞幸咖啡曝出財務(wù)造假丑聞，神州系自身難保，至此已經(jīng)再也沒有人能挽救寶沃了。

2022年，北京一中院正式裁定寶沃汽車破產(chǎn)。這個擁有百年歷史的汽車品牌再次轟然倒下，留下了一場家族品牌的復(fù)興夢幻，一個出師未捷的創(chuàng)業(yè)遺憾，和一部讓人看一次笑一次的廣告宣傳。好了，今天的內(nèi)容就到這，咱們下回見。（文/圖 汽車之家 王勐/郭松）