沃爾沃推出了第二代全新C70，它會給我們帶來怎樣的感受呢？下面我們就來感受一下這款被稱為世界上最安全、最漂亮的硬頂敞篷車吧。

　　提起敞篷車，也許很多人會說它既不遮風又不擋雨，完全是個樣子貨而已，然而我們這次的測試恰恰是在雨中進行的。開著C70跑在夏威夷Maui島的高速公路上，剛剛還是艷陽高照，突然之間就陰云密布，下起了淅淅瀝瀝的小雨。于是趕忙按動開關(guān)，在11個伺服系統(tǒng)、4個液壓泵的共同作用下，三片式電動折疊硬頂在30秒內(nèi)就閉合了起來，使C70由一輛敞篷車變成了硬頂coupe，而我們則免去了被淋成“落湯雞”的下場。

　　打開雙區(qū)域恒溫空調(diào)，聆聽著從12揚聲器Dynaudio環(huán)繞音箱傳出的悠揚樂曲，簡直讓我們忘記了這是一輛被放下硬頂?shù)某ㄅ褴嚒?/P>

　　新C70的車身長度比上一代短127mm，軸距也小了25mm；寬度增加了25mm，前后輪距更寬。這樣就使得新C70的穩(wěn)定性大大的提升了，靈活性卻降低了。這樣的設(shè)定讓C70的休閑車定位更加突出，同樣還表現(xiàn)在操控感受上。

　　此次測試的車型為沃爾沃C70 T5，搭載了2.5升直列五缸渦淪增壓汽油發(fā)動機，最大輸出功率為218馬力/5000rpm，峰值扭矩為320Nm/1500rpm，絕不遜色于奧迪A4 3.0、寶馬325Ci以及薩博9-3 2.0T等對手，但是卻沒有六缸發(fā)動機那么平順、動聽。

　　由于能在較低的轉(zhuǎn)速下爆發(fā)出峰值扭矩，再加上優(yōu)秀的6擋手動變速箱，C70可以在7.4秒內(nèi)由靜止加速到100km/h。雖然沒有強烈的推背感，但是作為一款以休閑為主的硬頂敞篷車，這樣的性能也算比較出色的了。

　　液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)雖然工況較好，但是傳遞的路感卻是很模糊的。另外由于車重的增加（比上一代重了146kg），想要C70擁有靈活、敏捷的操控是不可能的了，只是變得更加穩(wěn)定。前后獨立懸架保證了舒適的乘坐質(zhì)量，標準配備的電子穩(wěn)定程序和牽引力控制系統(tǒng)，讓車輛得到穩(wěn)重的控制。