[汽車之家 訊]  時速140公里，前方100米右轉(zhuǎn)180度急彎，借靠近懸崖的左側(cè)車道準備向右入彎！全力剎車，轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)，踩離合，摘擋，補油，推三擋，抬離合，速度還是太快，再次踩離合，摘擋，補油，掛二擋，抬離合，速度降至55公里。

　　保持住油門，轉(zhuǎn)速維持3000，向右打方向，車身開始側(cè)傾，繼續(xù)深打方向，左前輪突破極限，尖叫著開始橫向滑動，車尾自主甩向前方，彌補了轉(zhuǎn)向不足，車尾繼續(xù)偏轉(zhuǎn)，已經(jīng)有了轉(zhuǎn)向過度的傾向了，立刻收油門，把握住方向盤，轉(zhuǎn)速掉落回3500轉(zhuǎn)，方向基本回正！恢復給油，后輪已經(jīng)恢復行駛軌跡，順利出彎！全油門跟進，轉(zhuǎn)速5000、轉(zhuǎn)速6500，踩離合，掛三擋……

　　這是我們評測團隊遇到過的最具操控樂趣和挑戰(zhàn)性的小車，彎路進攻性非常兇悍，在山路開著它可以讓你心跳驟然加快。當你像剛才描述的那樣通過每一個彎路的時候，你會被這種無限刺激的感受所籠罩。如果一輛車對彎路的渴望超過駕駛員的時候，那會是一件可怕的事情……它就是標致206！

　　也許你未來會購買標致206，也許你會開著它上下班，也許你會對它進行改裝，也許你會是個極度鉆研操控的FANS！拋開這些也許，看看汽車之家評測團隊是如何玩這個“山路攻擊者”的吧！

● 山路極限體驗進攻式操控，206可真不那么簡單！

　　“一號，我是四號，上山的路已經(jīng)封閉”“一號，我是三號，終點山路已經(jīng)封閉，可以開始測試了”3月溫暖的春天里，北京郊區(qū)深山里一段無人的盤山路被汽車之家評測組悄然封閉。206靜悄悄的在起點等待發(fā)車，兩個尖尖的“眼睛”死死的盯著眼前的彎道，當你駕駛的車對彎道的渴望超過駕駛員的時候，看似乖巧的小車也可以變成“邪惡”的彎道攻擊者……

　　坐在副駕駛的助手早已經(jīng)把路書背的滾瓜爛熟，作為試車手的我也已經(jīng)可以雙向流暢的跑完這段不知跑過多少次的山路了，但是面對206的挑釁，我還是第一次有些緊張，因為它的“哥哥”－標致307就是唯一一輛前驅(qū)車在賽道上跑出后驅(qū)車感覺的“恐怖”之車，極限狀態(tài)下的“后輪隨動”技術(shù)可真是個讓人即愛又狠的東西，不想那么多了！“三號、四號，我出發(fā)了！”轉(zhuǎn)速3500，抬離合，輪胎瘋狂撓著地，標致206扎向第一個彎道……

　　也許大家看到這里，會感覺汽車之家評測小組什么時候成了“小說撰寫團隊”了，我們就是想利用語言來把標致206的操控感100％回放出來，這是一輛不容易征服的小車、一輛可以開出后驅(qū)感覺的小車……后驅(qū)？沒錯！就是后驅(qū)！