「汽車之家　試駕」  說(shuō)實(shí)話，我現(xiàn)在已經(jīng)算得上是汽車之家的207“專業(yè)戶”了，為什么這么說(shuō)呢？看看下面的三篇關(guān)于207的文章吧，全是我寫(xiě)的，先是三廂的實(shí)拍，然后是三廂的試駕，記得試駕會(huì)上東風(fēng)標(biāo)致的領(lǐng)導(dǎo)就說(shuō)2009年207系列絕不會(huì)只有一款車型，這不沒(méi)過(guò)幾個(gè)月兩廂的就來(lái)了，然后就是我的實(shí)拍文章，等到這次有試駕機(jī)會(huì)的時(shí)候，領(lǐng)導(dǎo)依然非常照顧我，把再次深入熟悉207的機(jī)會(huì)又留給了我。

　　關(guān)于207的身世和車型特點(diǎn)，我已經(jīng)前后說(shuō)了三遍，所以真的不知道能用什么樣的詞匯再把我的觀點(diǎn)重復(fù)一遍，所以大家再看今天的207兩廂試駕文章之前，如果對(duì)這款車還有不了解的地方，盡可以先看看我前面寫(xiě)的三篇文章，今天的試駕我們找些新鮮的點(diǎn)來(lái)看看207。

移花接木其實(shí)是206.5 實(shí)拍東風(fēng)標(biāo)致207
//www.bjhplwc.com/drive/200812/51063.html

變速箱有很大改進(jìn)！試駕東風(fēng)標(biāo)致207
//www.bjhplwc.com/drive/200812/51063.html

比三廂好看多了 實(shí)拍東風(fēng)標(biāo)致207兩廂
//www.bjhplwc.com/advice/200903/57354.html

● 外觀部分：206車身+207三廂細(xì)節(jié)=207兩廂

　　對(duì)于207兩廂的外觀就沒(méi)有三廂的爭(zhēng)議那么大了，因?yàn)槌�了改為大嘴設(shè)計(jì)、尾部進(jìn)行了一些細(xì)節(jié)修改之外，基本上這還是一輛原汁原味的206，所以不會(huì)像三廂那樣給人很不協(xié)調(diào)的感覺(jué)。

　　全新的前臉是207相對(duì)與206在外觀上最大的進(jìn)步之處，廠家希望借助這個(gè)前臉使一款稍有些過(guò)時(shí)的車型重新回到時(shí)尚小型車的前列，這樣的努力還是有一定效果的，最起碼我們看到了一個(gè)多少能留下些印象的前臉。

　　前臉有三個(gè)明顯的亮點(diǎn)，一是銀色格柵的大嘴造型，這已經(jīng)不稀奇了，307的格柵比它還要大；二是碩大的標(biāo)致車標(biāo)，成為前臉的視覺(jué)中心；最后一個(gè)也是最另類的，就是突出的大燈；其實(shí)這款大燈設(shè)計(jì)得真的不難看，在鋒利和飽滿之間取得了不錯(cuò)的平衡，但為什么要向外突出這么多？我實(shí)在有點(diǎn)想不通。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)蓋右上角的小進(jìn)氣口，是206明顯的車型特征，就像一個(gè)人只帶了一直大耳環(huán)一樣讓人過(guò)目難忘，其實(shí)這個(gè)進(jìn)氣口的實(shí)際用處并不大，只不過(guò)是給空調(diào)系統(tǒng)提供新鮮空氣，207毫不掩飾地將206的這一特征延續(xù)，也充分說(shuō)明了它與206之間的車型關(guān)系。

　　側(cè)面沒(méi)有任何變化，我本不想說(shuō)，但經(jīng)過(guò)與206車身數(shù)據(jù)的對(duì)比，發(fā)現(xiàn)207不管是兩廂還是三廂，軸距都比206長(zhǎng)了7mm，前后輪距分別寬了5mm和4mm，一般小改款并不會(huì)涉及這方面的數(shù)據(jù)，207為什么會(huì)比206的軸距長(zhǎng)呢？經(jīng)過(guò)詢問(wèn)廠家，我們得到的答復(fù)是：東風(fēng)標(biāo)致207在設(shè)計(jì)的時(shí)候不只參考了原版207的外觀和內(nèi)飾，在底盤(pán)的設(shè)計(jì)上也吸收了原版207的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)206做了一些改進(jìn)，所以才會(huì)出現(xiàn)軸距、輪距變化的情況。

　　尾部的特點(diǎn)只有尾燈和后保險(xiǎn)杠的變化，尾燈是和207三廂的同一款，造型基本和206的一樣，只不過(guò)燈組重新設(shè)計(jì)，看上去更加通透，增加了類似LED的效果，雖然改進(jìn)不是很大，但也更容易讓人接受一些。保險(xiǎn)杠下面一側(cè)是霧燈，另一側(cè)是反光板。

　　我發(fā)現(xiàn)東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍的車型中，使用最普通的內(nèi)藏式天窗的很少，要么是全系沒(méi)有天窗，要么是像207這種外掀式天窗。這種天窗在車速高是會(huì)顯著增加風(fēng)阻系數(shù)，加上本身的結(jié)構(gòu)造成支架強(qiáng)度一般，所以不適合高速時(shí)開(kāi)啟，當(dāng)然好處也有：成本低，而且占用頂棚的厚度少，可以留更多的空間給車內(nèi)乘客，但我想如果可以選擇的話，99%的購(gòu)車者都會(huì)要求內(nèi)藏式天窗。不過(guò)207的天窗還有一個(gè)特點(diǎn)就是外掀之后關(guān)閉時(shí)不能直接降到底，而要停留四五級(jí)之后才能徹底關(guān)好。