[汽車之家 評測] 對MINI的崇拜我一直未改變,它的經典與風范,甚至每個細節(jié)都能夠吸引著我,對它的追隨已經不是單單是關注與收藏,更多的接觸與了解成為了今后一個又一個的目標。崇拜歸崇拜,感情色彩不能體現出來,我想這也是做編輯,或是出測試報告的宗旨。在之前測試的MINI cooper以及MINI cooper clubman后,全新的迷你確實給了我致命的誘惑,但說實話,“致命”的遺憾也同樣存在,那就是動力……
如果說MINI cooper更針對女性用戶的話,那搭載1.6T發(fā)動機的cooper S則會將重心向男性消費者偏移。聽到它正式進入國內的消息我很興奮,這不僅僅是給喜愛MINI的朋友一個更好的選擇,另一個就是自己的點點私心了^____^。又是MINI,又是由我來制作,接下來咱們就繼續(xù)聊著MINI的故事……
● 外觀感覺更鋼炮!
為了突出MINI cooper S的運動性,該車在外觀部分做出了調整,在以“普通版”為基礎的前提下,cooper S在前后保險杠上、發(fā)動機艙蓋,后擾流板以及輪胎部分都做了改變,為此,該車在車長上還增加了15mm(達到3714mm×1683mm×1407mm),軸距未改變(為2467mm)。
什么叫性能版?從外觀細節(jié)上就能告訴你這一點。發(fā)動機艙蓋多了個拱起的冷卻口,這可并非是裝飾,當MINI Cooper S的1.6L渦輪增壓發(fā)動機運轉起來后,冷卻問題就變得十分重要了!為了突出不同,該車將保險杠的進氣口加大,這是為了展示更大的中冷系統(tǒng)以及吸入更多的空氣所準備!
尾部方面,MINI cooper S將保險杠上增加了網格裝飾、雙后霧燈以及兩出排氣管,整體感覺低沉、動感。同時,尾燈也做了小小的調整,中間的轉向燈從黃色改變成了白色,形成稍顯冷傲的點睛之筆。為了更好的提升運動效果,MINI Cooper S還選裝了17英寸的大號輪轂并配以205mm輪胎,視覺效果相當棒!
● 內飾并未改變,有點失望
像奔馳、奧迪的性能車一般都會將內飾部分做較多細節(jié)的調整,在性能暴增后,除了座椅,方向盤兩個與駕駛員最直接接觸的部分改動外,有時候內飾的色調,甚至是用料都會不同,而體現“性能版”的特別標識更是會到處出現在視線中,像擋把、儀表盤、方向盤等位置。
在這方面,不知MINI cooper S是故意低調還是對普通版的極大認可,在車內我?guī)缀蹩床坏绞裁刺貏e的地方,相同的座椅,相同的儀表盤、方向盤,基本沒有什么突破,唯一讓我覺得驚喜的就是擋把上沒有忘記打上“S”的紅色標識!這的確太少了,說實話有點失望……
好評理由:
差評理由: