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自主新車型 車展靜態(tài)搶鮮體驗比亞迪G3

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  [汽車之家 靜態(tài)評測]  昨天是廣州車展的第二天,隨著大量公眾參觀者的入場,我們的車展評測報道也進(jìn)入了高峰期。這次車展除了合資廠商外,國內(nèi)多家主流自主品牌廠商也都帶來了自己的得意之作,而本文將為大家介紹的就是比亞迪的新產(chǎn)品比亞迪G3。

汽車之家

外形設(shè)計篇——設(shè)計風(fēng)格走中庸之道 沒有亮點也無明顯不足

汽車之家 比亞迪 比亞迪G3 2010款 1.5MT 尊雅型GS-i

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  比亞迪G3的上市時間還不足一個月,對于任何人來說都是徹頭徹尾的全新車型,但我們從其外形設(shè)計上并不能感受到太多的新鮮感。比亞迪G3留給我們的第一印象和當(dāng)初的F3很像,就是比較中庸,沒有太多的閃光點,這對某些年輕消費者來說也許會覺得過于平淡無味,但相信絕大多數(shù)的人對比亞迪G3還是持不反感的態(tài)度。

汽車之家 比亞迪 比亞迪G3 2010款 1.5MT 尊雅型GS-i

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  雖然整體設(shè)計亮點不多,但比亞迪G3的前臉還是比較周正的。在近光透鏡和燈眉的妝點下,比亞迪G3的前大燈目光迥然有神,但也不得不承認(rèn)其大燈設(shè)計帶有比較明顯的模仿痕跡,而鍍鉻中網(wǎng)也是如此,可見這款新車依然在走借鑒模仿的老路子。

汽車之家 比亞迪 比亞迪G3 2010款 1.5MT 尊雅型GS-i

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  從外觀來看這輛展車應(yīng)該是1.5尊雅型,可以看到車載配置比較豐富,不但配有天窗及四點式倒車?yán)走_(dá),少見的無匙進(jìn)入系統(tǒng)也有裝備。除了要表揚(yáng)這些高檔配置的加盟外,我們也不能忽視外觀裝配工藝上的一點瑕疵,接縫比較大和細(xì)節(jié)略顯粗糙這些都是有待提高的地方。

文章標(biāo)簽: 靜態(tài)評測
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  • 比亞迪G3 2012款 1.8L CVT豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.73 43.03 8.01
    測試文章:性價比有所提升 測比亞迪G3 1.8CVT豪華
    評測編輯-梁。

    我想這款車的最大賣點就是CVT變速箱,不到8萬就能買輛自動擋的緊湊型車,開起來也找不到什么明顯的缺點,也就別要求太高了,當(dāng)然噪音小一點會更好。

    評測編輯-胡正暘:

    G3是一款中性、簡潔的車型,很適應(yīng)日常家庭的使用。8萬多能買到CVT變速箱的三廂車,對普通消費者來說還是頗有吸引力的。最好在細(xì)節(jié)上下下功夫,比如做工、噪音等環(huán)節(jié)。

    評測編輯-羅浩:

    自動擋給我們省了不少麻煩,比亞迪G3的這臺CVT變速箱在多數(shù)時候都能很好的領(lǐng)會駕駛者的意圖,只不過急加速的時候略顯猶豫,除此之外沒什么明顯缺點,開起來挺順手。

  • 比亞迪G3 2010款 1.5L 手動尊雅型GS-i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.00 43.30 7.30
    測試文章:越來越成熟!搶先測試比亞迪G3 1.5MT
    評測編輯-韓路:

    比亞迪在進(jìn)步哦,G3終于有遮陽板化妝鏡了!除了噪音大了點,其他沒有太明顯的短板,下一步建議比亞迪要開始脫離豐田外觀了,要有自己風(fēng)格哦,我的建議。

    評測編輯-王苦公:

    品質(zhì)和售價都提高了,所以并不凸顯性價比。G3比起當(dāng)年的F3像樣多了,這也是個很煩人的問題,F(xiàn)3靠低廉的售價打開了市場,現(xiàn)在G3價格上去了,也讓人很難抉擇。究竟是要品質(zhì)還是保價格,這是個嚴(yán)重的問題。

    評測編輯-孟慶嘉:

    光看外形,我就覺得G3要比F3強(qiáng),至少它稱不上完全的山寨;當(dāng)然我也不能說就喜歡,即便取之了精髓,G3還是有需要提高的設(shè)計眼光。價格升到9萬,我看到了配置和細(xì)節(jié)的提升,但比亞迪仍需要加強(qiáng)的就是對車本身的理解和對檔次的概念。

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比亞迪G3 2010款 1.5L 手動尊雅型GS-i

指導(dǎo)價:8.99萬
級別:緊湊型車
發(fā)動機(jī):1.5L 106馬力...
變速箱:5擋手動