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外剛內(nèi)柔的定義!測(cè)藍(lán)瑟·翼神2.0+CVT

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  [汽車(chē)之家 靜態(tài)體驗(yàn)]  從中文定名到內(nèi)飾曝光,從下線(xiàn)再到正式上市公布售價(jià),這款以L(fǎng)ancer EX國(guó)產(chǎn)車(chē)型身份出現(xiàn)的車(chē)型,從2009年的年中開(kāi)始就吸引了大批年輕消費(fèi)者的關(guān)注。藍(lán)瑟·翼神(以下簡(jiǎn)稱(chēng)翼神)同樣也調(diào)動(dòng)了我們編輯部里幾位年輕男同事的熱情,一聽(tīng)說(shuō)測(cè)試車(chē)來(lái)了,他們都很興奮。

  不過(guò),這種興奮并沒(méi)有傳染給我,但是這樣也好,可以保證我用一種客觀(guān)冷靜的態(tài)度去體驗(yàn)它。實(shí)際上,在去年寫(xiě)過(guò)Lancer EX的體驗(yàn)之后,再讓我來(lái)寫(xiě)藍(lán)瑟·翼神的體驗(yàn),是有一定難度的。實(shí)在是有太多的重復(fù)性,寫(xiě)過(guò)的話(huà)再寫(xiě)一遍就挺沒(méi)勁的。所以,今天還是把更多的關(guān)注集中在這款車(chē)型國(guó)產(chǎn)后的變化上面,各方面是否有明顯的差異,在性?xún)r(jià)比方面又有了怎樣的提升……

外觀(guān)——與進(jìn)口版保持80%相似度

  如果從我個(gè)人角度看,關(guān)于藍(lán)瑟·翼神的外觀(guān)實(shí)在是不必介紹了,但是考慮到進(jìn)口Lancer的保有量,還是要給很多不太了解這款車(chē)的朋友介紹一下。簡(jiǎn)單地說(shuō),藍(lán)瑟·翼神的外觀(guān)設(shè)計(jì)和目前在售的進(jìn)口第九代Lancer EX超過(guò)80%以上的相似度,最大的不同在于它的前臉不如Lancer EX看上去那么狠,盡管我們都清楚保留這一點(diǎn)區(qū)別的意義在哪里,但我相信還是會(huì)有很多購(gòu)車(chē)的人在提車(chē)之后去更換前杠。

三菱 東南汽車(chē) 藍(lán)瑟·翼神 2010款 2.0L旗艦型CVT

三菱 東南汽車(chē) 藍(lán)瑟·翼神 2010款 2.0L旗艦型CVT  

三菱 東南汽車(chē) 藍(lán)瑟·翼神 2010款 2.0L旗艦型CVT

三菱 東南汽車(chē) 藍(lán)瑟·翼神 2010款 2.0L旗艦型CVT

  雖說(shuō)看上去不如進(jìn)口版的“大嘴”那么兇猛,但車(chē)頭的鯊魚(yú)鼻翼般的造型依然凌厲,所以如果你從翼神的正側(cè)方經(jīng)過(guò),難保不誤以為它就是進(jìn)口Lancer,當(dāng)然前提是你認(rèn)得進(jìn)口Lancer。哦,有一個(gè)細(xì)節(jié)出賣(mài)了它。那就是翼神的輪胎,全系標(biāo)配都是205/60 R16的瑪吉斯輪胎。先不說(shuō)品牌,光是尺寸就沒(méi)法跟進(jìn)口的18寸輪轂相提并論,五輻式輪轂的設(shè)計(jì)加上60的扁平比令視覺(jué)效果偏于平庸。

三菱 東南汽車(chē) 藍(lán)瑟·翼神 2010款 2.0L旗艦型CVT

  略顯猙獰的大燈造型沒(méi)有發(fā)生任何改變,而這款頂配車(chē)型的大燈總成也包括了幾乎所有的功能,遠(yuǎn)近光一體的氙燈,AFS自適應(yīng)照明系統(tǒng)可以提供彎道輔助照明,在方向盤(pán)左側(cè)位置有單獨(dú)的開(kāi)關(guān),帶大燈清洗功能……

三菱 東南汽車(chē) 藍(lán)瑟·翼神 2010款 2.0L旗艦型CVT

三菱 東南汽車(chē) 藍(lán)瑟·翼神 2010款 2.0L旗艦型CVT

三菱 東南汽車(chē) 藍(lán)瑟·翼神 2010款 2.0L旗艦型CVT

  話(huà)說(shuō)回來(lái),如果國(guó)產(chǎn)車(chē)型上也能配18寸大輪子,誰(shuí)還去買(mǎi)進(jìn)口車(chē)型呢?適當(dāng)?shù)牟町惢是需要的。而以目前這個(gè)相似程度來(lái)看,我個(gè)人認(rèn)為基本足夠了。畢竟一模一樣是不可能的。2.0車(chē)型的尾部擾流板其實(shí)就是和進(jìn)口的一模一樣。對(duì)于翼神過(guò)于厚重的尾部來(lái)說(shuō),這個(gè)擾流板的作用還是相當(dāng)大的,我指的是視覺(jué)方面。它適當(dāng)中和了尾部過(guò)于敦厚的感覺(jué),增添了一些運(yùn)動(dòng)活力。同時(shí),行駛在大街上回頭率也能高很多。

文章標(biāo)簽: CVT 舒適 運(yùn)動(dòng) 操控
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    9.49 40.57 --
    測(cè)試文章:變化不大/樂(lè)趣依舊 測(cè)三菱新款翼神2.0L
    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    新款翼神的駕駛品質(zhì)非常出色,日常行駛時(shí)可以提供給駕駛者輕松愜意的開(kāi)車(chē)氛圍,而當(dāng)你需要運(yùn)動(dòng)時(shí),它發(fā)動(dòng)機(jī)的中高轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出給力,CVT變速箱所模擬的換擋動(dòng)作也很有真實(shí)感。不過(guò)中控臺(tái)的用料和做工不是很令人滿(mǎn)意,而且它還減配了帶AFS的氙氣大燈,令人不悅。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    新款翼神的底盤(pán)調(diào)校雖然在剛開(kāi)始的時(shí)候會(huì)讓人覺(jué)得舒適、偏向家用化,不過(guò)當(dāng)車(chē)速慢慢提高時(shí),它內(nèi)心深處的運(yùn)動(dòng)基因似乎也在蠢蠢欲動(dòng),能夠提供不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。只是整個(gè)行駛過(guò)程中非常明顯的胎噪聲讓人覺(jué)得有些不爽。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    新款翼神是一臺(tái)非常好開(kāi)的車(chē),人與車(chē)之間的磨合時(shí)間極短,雖然配備的是CVT變速箱,但是油門(mén)響應(yīng)非常積極,在80km/h以?xún)?nèi)的加速也不會(huì)顯得很疲軟,并且在懸架的調(diào)校上能夠做到既能滿(mǎn)足舒適性,同時(shí)也能提供不錯(cuò)的駕駛樂(lè)趣。不過(guò)在配置方面,我們測(cè)試的這臺(tái)頂配翼神卻有些不盡如人意。沒(méi)有中控彩色屏幕、自然也沒(méi)有導(dǎo)航系統(tǒng)了,并且USB接口無(wú)法讀取iPhone中的音樂(lè),甚至連充電都不行,原車(chē)也沒(méi)有配備藍(lán)牙電話(huà),明顯已經(jīng)跟不上目前緊湊型車(chē)的主流配置。

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    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    借助EVO的光環(huán),翼神在國(guó)內(nèi)名氣不小,也是改裝愛(ài)好者熱衷的產(chǎn)品。不過(guò)可惜的是CVT變速箱太“家用”了,挑不起什么欲望,想玩的話(huà)還是買(mǎi)手動(dòng)擋車(chē)型,最好是2.0排量的。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    翼神在家用轎車(chē)?yán)锸潜容^注重運(yùn)動(dòng)的那一類(lèi),1.8升降低了價(jià)格,也降低了動(dòng)力表現(xiàn)。另外,我還是一直不能適應(yīng)硬的像板凳一樣的座椅。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    翼神1.8CVT較為柔和,動(dòng)力柔和、變速箱柔和、懸掛也比較柔和,所以它是一款完全追求舒適性的家用轎車(chē),如果你還想著能找到一點(diǎn)點(diǎn)EVO的感覺(jué),那還是選擇2.0手動(dòng)車(chē)型吧。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    外形運(yùn)動(dòng),其他一般的車(chē),產(chǎn)品屬于6分的產(chǎn)品,因?yàn)閯?dòng)感的外形,我多加一分。將近15萬(wàn)的價(jià)格,我認(rèn)為能買(mǎi)到更好的車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    手動(dòng)變速箱顯然要比CVT來(lái)的更直接一些,也對(duì)得起它運(yùn)動(dòng)的外形,其他方面沒(méi)有什么突出的表現(xiàn),如果你真的很喜歡翼神,最好不要考慮CVT。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    一直覺(jué)得翼神不錯(cuò),可就是覺(jué)得2.0CVT還是太過(guò)舒適,缺少些純粹的運(yùn)動(dòng)感;換成手動(dòng)擋車(chē)型,這種感覺(jué)立馬就出來(lái)了,從駕駛到性能,翼神2.0MT可以說(shuō)是同級(jí)別中的優(yōu)秀產(chǎn)品,另外它的性?xún)r(jià)比也是可以的。

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    評(píng)測(cè)編輯-韓路:

    中規(guī)中矩的產(chǎn)品,外形很有運(yùn)動(dòng)車(chē)風(fēng)格,但是實(shí)際產(chǎn)品表現(xiàn)還是很民用,不到17萬(wàn)的價(jià)格也注定是個(gè)家用車(chē)。不知道為什么編輯部那么多大編輯喜歡這個(gè)車(chē),我對(duì)他就是常規(guī)感覺(jué)。

    評(píng)測(cè)編輯-王苦公:

    性能表現(xiàn)就是臺(tái)很普通的家用車(chē),完全配不上它這外表。但是做工、材料、舒適性等方面又達(dá)不到高品質(zhì)家用車(chē)的水準(zhǔn),如果它是運(yùn)動(dòng)型車(chē),這些都不必強(qiáng)求。所以說(shuō),除了外觀(guān),翼神基本沒(méi)有出彩的地方,還好配置還算豐富。實(shí)在是一款很矛盾的車(chē)。

    評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉:

    我個(gè)人很喜歡翼神,不為別的,就沖它的樣子;國(guó)產(chǎn)后的水平以及與之前進(jìn)口版便宜很多的價(jià)格;不過(guò)我不會(huì)給它滿(mǎn)分,是因?yàn)檫M(jìn)口版之前就留下一些遺憾,比如車(chē)頂單薄的工藝;另外,翼神的輪胎也成為了它性能上的障礙。

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翼神 2010款 運(yùn)動(dòng)版 2.0L CVT旗艦型

指導(dǎo)價(jià):16.98萬(wàn)
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